Turbulent ZK-CWE Flies Further North
Druine Turbulent ZK-CWE 最近被北地 Haruru 的 Maurice Honey 买下。Maurice 是一位经验丰富的滑翔机飞行员，还拥有 PW-5 Smyk 滑翔机 ZK-GWW。Maurice Honey 让 Peter Garlick 从旺格雷飞往凯科希，这架飞机由 Bruce Shepherd（也是 Turbulent ZK-BWE 的制造者）制造，此后一直在那里服役。尽管已经好几年没有飞行了，但一切都很顺利。于是 Peter 起飞，爬升到上空，然后出发前往凯科希。那里是旺格雷机场。这是 ZK-CWE 安全降落在凯科希的地面上，Maurice 将把它停放在机库
Stormy weather – how turbulence occurs
全球各地不断变化的天气条件可能导致飞行过程中出现湍流的可能性增加。Artemis Aerospace 以令人放心的方式展示了飞机如何应对极端条件。我们都曾在飞机上听到机长宣布前方可能有湍流，并要求所有人系好安全带。乘客通常不会真正注意到，但偶尔在湍流中飞行可能会有点令人担忧，而且极少数情况下，会非常可怕。今年早些时候，一架从伦敦飞往新加坡的新加坡航空公司航班因遭遇严重湍流而登上全球头条新闻，迫使飞机紧急降落在曼谷。不幸的是，这导致 71 名乘客受伤，其中一些人伤势严重，一名乘客不幸因心脏病发作去世。飞机急剧下降，任何未系好安全带的物品（如餐具、陶器、手提包和手机）都被扔得到处都是。许多当时没有
Rotorua Airport Opening Pageant and the 60th Anniversary Flyin
昨天，即 2024 年 10 月 5 日，60 周年飞行庆典在罗托鲁瓦机场举行，我不得不承认，我参加了 1967 年 11 月 25 日举行的最初的开幕式。我想这让我们很多人都感到很惭愧！然而，这确实提出了一个问题，为什么开幕式在开幕 3 年后举行？进一步研究后，发现当时举行航展可能是为了利用新西兰皇家空军，他们当时在机场为“闪亮杜鹃”行动驻扎，机上有 10 架“吸血鬼”和“堪培拉”飞机。这是我在 1967 年 11 月 25 日星期六当天拍摄的照片（感谢当时也在场的 Delticman - 我们开着他的 Mini 从旺格努伊赶来）。这是 Jack Inder 的 Turbulent ZK-C
Australian homebuilt aircraft at Wanaka
现在在 Wanaka 交通和玩具博物馆展出的是从现已关闭的 Bankstown 澳大利亚航空博物馆收购的 3 架澳大利亚自制飞机。以下照片由废弃飞机保护组织 Facebook 页面提供，每架飞机的历史详情如下。Corby CJ1 Starlet 28-0493 c/n N113 最初于 1985 年 12 月 16 日注册为 VH-JGT，于 1992 年 4 月 27 日转移到澳大利亚休闲飞机注册处，注册号为 28-0493。它于 2007 年 4 月 27 日因到期而被取消，并由所有者 Gordon Timmins 捐赠给 Bankstown 博物馆。Druine D31A Turbule
