Voyager Awarded Raytheon Contract Supporting SM-3
Voyager Technologies 赢得雷神公司合同，以推进 SM-3 推进和 DACS，提供更高的精度、可靠性和敏捷性。Voyager 授予雷神公司支持 SM-3 合同后首先出现在 AeroMorning.com 上。
NASA figured out how to keep its 48-year-old Voyager 2 probe running for yet another year
NASA 航海者 2 号探测器于 1977 年发射，在星际空间进行功率降低操作后，其最后的科学仪器可以继续运行。
航海者 1 号的科学电力即将耗尽，但航海者 2 号成功的节能操作为这艘已有 50 年历史的航天器继续运行带来了希望。
EAA AirVenture 2026Citation CJ3 Gen3Pipistrel VoyagerTBM 980Kodiak 900CEO Nicolas ChabbertGarmin Av 销售经理 Cody Starkel 达索系统首席客户官 Ben...
Airborne Osh26 Day 2 Redux: Elixir Debut, AirOne eVTOL, New Pipistrel Trainer
回顾 07.21.26：AvNav 应用程序和硬件、Mid-Continent/TrueBlue、Avidyne Vantage 12.1-DFC110、Pelton Int'vw Part 3 Elixir 是 GA 领域的一个相对较新的进入者，拥有许多飞机在飞行培训市场或寻求下一代私人飞机的市场中寻求一席之地。有多种发动机配置可供选择...AIR ONE 作为一款电动两座个人电动垂直起降飞机来到奥什科什，专为日常飞行而设计。令人惊讶的是，它是针对非飞行员的，并具有可折叠的机翼，适合标准车库，但由他们声称的直观的“按意图飞行”控制系统控制。新型 Textron/Pipistrel Voyag
Airborne Oshkosh26 Day 2: Elixir Debut, AirOne eVTOL, New Pipistrel Trainer
07.21.26：AvNav 应用程序和硬件、Mid-Continent/TrueBlue、Avidyne Vantage 12.1-DFC110、Pelton Int'vw Part 3 Elixir 是 GA 领域的一个相对较新的进入者，有许多飞机在飞行培训市场或寻求下一代私人飞机的市场中寻求一席之地。有多种发动机配置可供选择...AIR ONE 作为一款电动两座个人电动垂直起降飞机来到奥什科什，专为日常飞行而设计。令人惊讶的是，它是针对非飞行员的，并具有可折叠的机翼，适合标准车库，但由他们声称的直观的“按意图飞行”控制系统控制。新型 Textron/Pipistrel Voyager 在
Pipistrel Unveils Voyager Trainer, Lands Launch Customer With Up to 50 Aircraft
公司表示，该模型适用于频繁的师生操作，可以支持从初级到更高级阶段的培训。
Airborne Oshkosh26 Day 2: Elixir Debut, AirOne eVTOL, New Pipistrel Trainer
07.21.26：AvNav 应用程序和硬件、Mid-Continent/TrueBlue、Avidyne Vantage 12.1-DFC110、Pelton Int'vw Part 3 Elixir 是 GA 领域的一个相对较新的进入者，其中有许多飞机正在飞行培训市场或寻求下一代私人飞机的人们中寻求一席之地。有多种发动机配置可供选择...AIR ONE 作为一款电动两座个人电动垂直起降飞机来到奥什科什，专为日常飞行而设计。令人惊讶的是，它针对的是非飞行员，并具有可折叠机翼，适合标准车库，但由他们声称的直观的“按意图飞行”控制系统控制。新型 Textron/Pipistrel Voyager
Pipistrel debuts MOSAIC-ready Voyager trainer at AirVenture
Pipistrel 推出了一款名为 Voyager 的两座教练机，旨在为飞行学校提供日夜 IFR 能力，…Pipistrel 在 AirVenture 首次亮相后，支持 MOSAIC 的 Voyager 教练机首先出现在 AeroTime 上。
Voyageur becomes first Canadian customer for Airbus U030 Flexrotor UAS
空中客车直升机公司在范堡罗国际航展上与 Voyageur Aviation 签署采购协议后，在加拿大获得了首个 U030 Flexrotor 订单。该交易使 Voyageur 成为加拿大市场垂直起降 (VTOL) 无人机系统 (UAS) 的启动客户。该命令遵循 [...] 签署的谅解备忘录
当 NASA 于 1977 年发射航行者号时，该航天器的设计工作时间约为四年。近 50 年后，它仍在运行，距离地球超过 150 亿英里，是有史以来飞行过的最远的人造物体。最奇怪的是它仍然如何与我们交谈。它的发射器输出功率约为 20 瓦，比冰箱灯泡的功率还低，但信号可以穿越星际空间到达地球。现在，一条单向消息几乎需要一整天的时间，因此工程师要等待长达 48 小时才能确认命令已发送。 Voyager 的核发电机每年衰减约 4 瓦，迫使 NASA 逐个关闭仪器，这是为了保持 1970 年代机器的运转而进行的缓慢谈判。
航海家一号即将成为距离地球一光日的第一个物体，它仍然依靠汽车电池大小的钚供应低声说话。自那以后，人类建造的一切都没有比这更快的了。最终能够击败它的机器都有名字和价格标签，而真正的赢家是最迟钝的机器。
