2013 年 6 月 14 日 FCR(2013-14)17 讨论项目 财务委员会项目 166 – 政府飞行服务队 分目 603 机器、车辆及设备 新项目 “为政府飞行服务队采购七架直升机及相关任务设备” 请委员批准 2,187,500,000 元的新承担额,为政府飞行服务队采购七架直升机及相关任务设备。问题 我们需要更换和提升政府飞行服务队现有的三架大型直升机(超级美洲豹直升机)和四架小型直升机(海豚直升机)以及相关任务设备,以满足政府飞行服务队最新的运作需要。建议2。在保安局局长的支持下,政府飞行服务队总监建议新增21.875亿元的承担额,用于采购七架直升机及相关任务设备。理由 需要更换 3。现有的三架超级美洲豹直升机和四架海豚直升机分别自2001年和2002年起投入使用。截至目前,这两款直升机的飞行时数已分别超过18 000和17 400小时。根据目前的使用模式和频率,这些直升机的使用寿命通常约为13至15年。2011 年年底,香港政府飞行服务队彻底检查了其直升机的性能和安全状况……
2013 年 6 月 14 日 FCR(2013-14)17 讨论项目 财务委员会总目 166 — 政府飞行服务队 分目 603 机器、车辆及设备 新项目“为政府飞行服务队购置七架直升机及相关任务设备” 请议员批准 2,187,500,000 元的新承担额,为政府飞行服务队购置七架直升机及相关任务设备。 问题 我们需要更换和提升政府飞行服务队现有的三架大型直升机(超级美洲豹直升机)和四架小型直升机(海豚直升机)以及相关任务设备,以配合政府飞行服务队最新的运作需要。 建议 2. 政府飞行服务队总监在保安局局长支持下,建议增加 2,187,500,000 元的新承担额,以购置七架直升机及相关任务设备。理据 需要更换 3. 现时三架超级美洲豹直升机及四架海豚直升机分别于二零零一年及二零零二年投入服务。至今,两型直升机的飞行时数已分别超过18 000及17 400小时。按现时使用模式及频率计算,该等直升机的使用寿命一般约为13至15年。二零一一年年底,飞行服务队彻底检查其直升机的性能及安全状况......
2013 年 6 月 14 日 FCR(2013-14)17 讨论项目 财务委员会总目 166 — 政府飞行服务队 分目 603 机器、车辆及设备 新项目“为政府飞行服务队购置七架直升机及相关任务设备” 请议员批准 2,187,500,000 元的新承担额,为政府飞行服务队购置七架直升机及相关任务设备。 问题 我们需要更换和提升政府飞行服务队现有的三架大型直升机(超级美洲豹直升机)和四架小型直升机(海豚直升机)以及相关任务设备,以配合政府飞行服务队最新的运作需要。 建议 2. 政府飞行服务队总监在保安局局长支持下,建议增加 2,187,500,000 元的新承担额,以购置七架直升机及相关任务设备。理据 需要更换 3. 现时三架超级美洲豹直升机及四架海豚直升机分别于二零零一年及二零零二年投入服务。至今,两型直升机的飞行时数已分别超过18 000及17 400小时。按现时使用模式及频率计算,该等直升机的使用寿命一般约为13至15年。二零一一年年底,飞行服务队彻底检查其直升机的性能及安全状况......
2013 年 6 月 14 日 FCR(2013-14)17 讨论项目 财务委员会总目 166 — 政府飞行服务队 分目 603 机器、车辆及设备 新项目“为政府飞行服务队购置七架直升机及相关任务设备” 请议员批准 2,187,500,000 元的新承担额,为政府飞行服务队购置七架直升机及相关任务设备。 问题 我们需要更换和提升政府飞行服务队现有的三架大型直升机(超级美洲豹直升机)和四架小型直升机(海豚直升机)以及相关任务设备,以配合政府飞行服务队最新的运作需要。 建议 2. 政府飞行服务队总监在保安局局长支持下,建议增加 2,187,500,000 元的新承担额,以购置七架直升机及相关任务设备。理据 需要更换 3. 现时三架超级美洲豹直升机及四架海豚直升机分别于二零零一年及二零零二年投入服务。至今,两型直升机的飞行时数已分别超过18 000及17 400小时。按现时使用模式及频率计算,该等直升机的使用寿命一般约为13至15年。二零一一年年底,飞行服务队彻底检查其直升机的性能及安全状况......
2013 年 6 月 14 日 FCR(2013-14)17 讨论项目 财务委员会项目 166 – 政府飞行服务队 分目 603 机器、车辆及设备 新项目 “为政府飞行服务队采购七架直升机及相关任务设备” 请委员批准 2,187,500,000 元的新承担额,为政府飞行服务队采购七架直升机及相关任务设备。问题 我们需要更换和提升政府飞行服务队现有的三架大型直升机(超级美洲豹直升机)和四架小型直升机(海豚直升机)以及相关任务设备,以满足政府飞行服务队最新的运作需要。建议2。在保安局局长的支持下,政府飞行服务队总监建议新增21.875亿元的承担额,用于采购七架直升机及相关任务设备。理由 需要更换 3。现有的三架超级美洲豹直升机和四架海豚直升机分别自2001年和2002年起投入使用。截至目前,这两款直升机的飞行时数已分别超过18 000和17 400小时。根据目前的使用模式和频率,这些直升机的使用寿命通常约为13至15年。2011 年年底,香港政府飞行服务队彻底检查了其直升机的性能和安全状况……
本研究属于 SBIR 第二阶段研究计划。FAA William J. Hughes 技术中心技术监督员是 Thomas DeFiore 先生。16. 摘要 本研究和开发计划的目的是制造一种小型、轻便、低成本的记录器,用于通用航空和通勤型飞机的负载使用情况监控,以支持联邦航空管理局 (FAA) 运营负载监控计划。所执行的活动范围涉及以下内容:(1) 设计、开发、制造和测试低成本机身累积疲劳系统 (ACFS),(2) 将 ACFS 安装到 Embry-Riddle 航空大学拥有和运营的七架 Cessna 172 飞机机队中,(3) 在七架 Cessna 172 飞机上进行飞机使用数据采集,(4) 确定 ACFS 在数据采集工作中的有效性以及 ACFS 所需的任何设计变更,以及 (5) 以 FAA 有用的格式提供数据采集工作产生的处理数据。本报告介绍了 ACFS 的描述、从 1000 次飞行收集的数据的分析和统计摘要,这些数据代表了 1168 小时的 Cessna 172 飞机运行数据。数据采集工作的最终产品包括加速度、速度、高度以及飞行时间和距离的统计信息。17. 关键词 载荷、法向加速度、空速、高度、俯仰、滚转和偏航率、Cessna 172 飞机
本研究是在 SBIR 第二阶段研究计划下进行的。FAA William J. Hughes 技术中心技术监控员是 Thomas DeFiore 先生。16.摘要 本研究和开发计划的目的是制造一种小型、轻便、低成本的记录器,用于通用航空和通勤型飞机的负载使用情况监控,以支持联邦航空管理局 (FAA) 运营负载监控计划。所执行的活动范围包括:(1) 设计、开发、制造和测试低成本机身累积疲劳系统 (ACFS),(2) 将 ACFS 安装到 Embry-Riddle 航空大学拥有和运营的七架 Cessna 172 飞机机队中,(3) 在七架 Cessna 172 飞机上进行飞机使用数据采集,(4) 定义 ACFS 在数据采集工作中的有效性以及 ACFS 所需的任何设计变更,以及 (5) 以 FAA 有用的格式提供数据采集工作产生的处理数据。本报告介绍了 ACFS 的描述、从 1000 次飞行收集的数据的分析和统计摘要,这些飞行代表了 1168 小时的 Cessna 172 飞机运行数据。数据采集工作的最终产品包括加速度、速度、高度以及飞行时间和距离的统计信息。17.关键词 载荷、法向加速度、空速、高度、俯仰、滚转和偏航速度、塞斯纳 172 飞机
G-EGVA 是参加从韦尔斯本芒特福德机场飞往法国勒图凯俱乐部“飞行”的七架飞机之一。预报称英吉利海峡的预定航线上会出现一条强对流云线。当他们接近海峡中部时,按照目视飞行规则飞行的 G-EGVA 的一名飞行员向伦敦信息部报告称,他们身处云层之中。机上的两名飞行员都没有在云层中飞行的资质。报告后不久,飞机从雷达上消失了。英国和法国航空救援协调中心协调对该地区进行了大规模搜索,但飞机和机上人员均未找到。
SECNAV 向退役朝鲜战争老兵颁发海军十字勋章 加利福尼亚州圣地亚哥 — 海军部长卡洛斯·德尔托罗于 1 月 20 日向退役海军上尉颁发海军十字勋章。在圣地亚哥航空航天博物馆举行的仪式上,罗伊斯·威廉姆斯因在朝鲜战争期间的英勇表现而获此殊荣。海军十字勋章是银星勋章的升级版,此前威廉姆斯中尉于 1953 年 5 月 7 日被授予银星勋章,当时他被分配到战斗机中队 (VF) 781 的“领航员”,因与七架苏联米高扬古列维奇 (MiG) 15 飞机作战。“罗伊斯·威廉姆斯是美国海军中尉,他在朝鲜战争期间领导了一项极其重要的任务,保护了第 77 特遣舰队免受敌人攻击,”德尔托罗说。“他近 70 年前的行为为他赢得了认可,他被授予银星勋章。但是,作为海军部长,我有权考虑提升奖项的提议。在我审查过的众多案件中,威廉姆斯上尉的案件脱颖而出。我很清楚他的行为非同寻常,更符合描述更高奖项的标准……先生,能够亲自告诉您,经过这么多年,您的勇敢行为终于得到了应有的认可,我感到非常荣幸。” 1952 年 11 月 18 日,威廉姆斯与 VF-781 的另外两名成员从埃塞克斯级航空母舰 USS Oriskany (CVA 34) 起飞时,他们遇到了