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2024-2029 年美国反无人机系统市场报告
尺寸、重量和成本的大幅降低、电池寿命的延长以及自主性提高等发展是推动 UAS 在军事和商业应用中使用的因素。AgileIntel Research 最近进行的一项研究估计，全球无人机市场规模将从 2023 年的 280 亿美元增至 2033 年的近 1500 亿美元，复合年增长率 (CAGR) 为 18.3%。在同一时期，美国无人机市场规模预计将从 70 亿美元增至 400 亿美元，复合年增长率为 19%。此外，根据美国联邦航空管理局 (FAA) 的估计，商用无人机机队（用于商业、研究或教育目的的无人机）预计将从 2022 年底的约 727,000 架增至 2027 年的 955,000 架。在同一时期，FAA 预测休闲无人机机队（用于个人兴趣和享受的无人机）也将从 169 万架增至 182 万架。
最终报告 - IG-17-025 - NASA 的无人机系统研究工作和管理
爱好者、科学家、军队、其他政府机构和商业企业正在迅速扩大对遥控无人驾驶飞机系统 (UAS 或无人驾驶飞机) 的使用。美国联邦航空管理局 (FAA) 预测，UAS 爱好者机队规模将在未来 5 年内增长三倍以上，从 2016 年的 110 万架增至 2021 年的 350 多万架。更引人注目的是，商用无人驾驶飞机机队预计将在同一时期增长 10 倍，从 42,000 架增至 420,000 架。这些无人机包括爱好者使用的几英寸大小、几盎司重的微型车辆，以及用于科学研究或战争的重达 30,000 磅以上的大型飞机。此外，公共、私人和政府组织正在探索将 UAS 用于包裹递送、农业监测、边境监视、犯罪现场调查、搜索和救援任务以及灾难响应。然而，空中无人机数量的增加对国家空域系统 (NAS) 中的客运和军用飞机、其他 UAS 以及地面上的人员、牲畜和建筑物的安全构成了重大挑战。
照明对人机交互任务的影响
自 2010 年代中期以来，无人驾驶飞行器（通常称为无人机）的普及度急剧上升，根据美国联邦航空管理局的数据，从 2016 年注册第一年的 60 万架增加到 2021 年的约 180 万架（FAA，2021 年）。这些无人机大多数是个人无人机，但其中约四分之一注册为商用无人机。商用无人机正用于房地产、农业、建筑和采矿等许多领域。它们主要用于检查和监视任务，因为它们能够访问远程位置并使用安装的摄像头录制高质量的镜头。然而，无人机很快也将用于送货，许多公司，例如美国的亚马逊（Palmer，2020 年）和中国的京东都已启动有限的无人机送货系统（McNabb，2019 年）。商用无人机的采用率正在迅速上升。预计该行业全球市场规模将从 2019 年的 15.9 亿美元增长到 2027 年的 85.27 亿美元，其中北美市场将占据主导地位（《财富商业洞察》，2020 年）。
交通统计年度报告 - ROSA P
过去 30 年来，国内生产总值和人均吨英里数均稳步增长。人均吨英里数也有所增加，尽管吨英里数与国内生产总值之比有所下降。交通运输系统包括在 390 万英里的街道和高速公路上行驶的 1.904 亿辆汽车、厢式货车和卡车；在这些街道上行驶的 10.3 万辆公交车以及超过 7,000 英里的地铁、有轨电车线路和通勤铁路；在 17,500 个机场和机场起降场起降的 27.5 万架飞机；在 11.3 万英里的铁路上运行的 18,000 台机车和 120 万辆车厢； 2000 万艘休闲船、31000 艘驳船和 8000 多艘美国轮船、拖船和其他商业船只在 26000 英里的水道、五大湖和
无人机 (UAV)：使用控制、研究价值和操作...
开箱即用的可飞行无人机实际上在过去十年才开始出现，用于娱乐和研究 - 这是一个不断发展的问题。随着价格低于 500 英镑的消费产品的出现，它们的可用性和价格点在过去 5 年左右加速了普及，例如来自 DJI 的产品，它们易于飞行，可以使用运动相机飞行。大多数无人机都是四轴飞行器，开箱即可飞行 - 任何人都可以使用。大多数用于娱乐而非商业用途。可能用作交付平台，例如亚马逊，但超视距 (BVLOS)、物体避让、隐私等是一个问题。2017 年英国可能有 350 万架无人机。25% 的新娱乐用户不知道如何、在何处、何时飞行它们的任何控制。制定更严格的控制，例如无人机法案、CAP1627，但这些主要旨在降低对人类的风险，例如与飞机相撞。
无人机技术 - ACI 欧洲
无人驾驶飞行器 (UAS) 的数量在过去 5 年中大幅增加，预计到 2021 年全球数量将增长 10 倍，达到近 6800 万架。随着无人机的普及，它们被用于农业、交通运输、媒体和娱乐以及其他行业的各种工业用途。普华永道最近的一项研究估计，它们创造的潜在价值在不久的将来可能攀升至 1270 亿美元——其中一些反映了当前机场和航空业本身的机遇。现代无人机技术带来的机遇和挑战与其众多应用一样多。对于机场而言，这一发展带来了两个关键考虑因素：首先，确保机场免受不必要的无人机活动（尤其是爱好者的无人机活动）以及潜在的恐怖分子或犯罪行为的侵害。其次，促进 UAS 技术在为机场运营或商业活动增值的地方的使用。将该技术融入受控空域将是降低无人机操作目前对机场及周边载人航空安全构成的风险以及对隐私和航空安全的挑战的关键因素。