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非质子锂空气电池电解质的润湿行为
通过开放式电池设计将阴极与空气连接起来的必要性与开发挑战有关。首先，锂金属与水反应剧烈，因此需要非水电解质。此外，需要通过透气但防水的膜和阳极侧的无水电解质来避免潮湿。因此，大多数研究都是在完全非水系统上进行的，其中有机电解质用于阳极和阴极侧。然而，有机电解质面临着自身的挑战。由于大多数气体扩散电极 (GDE) 针对水基电解质进行了优化，并使用聚四氟乙烯 (PTFE) 作为非润湿/疏水粘合剂，因此了解有机电解质如何与这些 GDE 相互作用是必要的。多孔系统内的非润湿区域对于提供存在气体、电解质和活性材料的多个三相接触点至关重要。液体用薄膜覆盖活性区域，确保离子传输到活性位点，而非润湿区域确保气体正确传输到活性区域。图 1 显示了 PTFE 附近的水基电解质膜的示意图，以及电流密度与电极表面液膜厚度之间的关系。在 PTFE 附近，仅形成一层薄液膜，阻碍了离子传输（橙色区域）。在电解质层较厚或孔隙被淹没的另一侧，氧气向活性侧的扩散受到长扩散路径的阻碍（黄色区域）。液体中氧气扩散缓慢会导致浓度过电位增加。在这两个区域之间，离子传输和氧气扩散长度之间的最佳平衡可产生最大电流密度（绿色区域）。如果使用具有优异润湿性能的电解质，则绿色区域中的三相区域会减少，多孔系统的电化学性能会降低。最终，完全淹没的电极（几乎所有活性位点都被液体覆盖）会导致性能不佳。[2] 此问题尤其会出现在表面张力低的有机液体中。[3] Wagner 等人研究了缓慢增加电解质渗透的影响。对于碱性燃料电池，他们观察到 PTFE 分解，因此多孔系统内部疏水区域会损失。这降低了三相边界的厚度，5000 小时后电化学性能损失 12-15%
有源谐波滤波及动态无功补偿解决方案
除了消除谐波失真外，有源谐波滤波器还解决了其他几个电能质量难题。我们的选择性操作模式允许您根据特定的性能水平定制功能。通过注入基波无功功率，轻松配置功率因数改进。与传统技术不同，我们的实时响应可确保无功功率有效地馈送到快速波动的负载，如焊机、起重机等。它可以减轻电压变化和闪烁。即使是三相系统中的不平衡负载，如点焊，也可以得到解决。
规格编号：ELRS /SPEC/ SI /0015 - RDSO
多年来，印度铁路的电子应用急剧增加。新购置的三相机车和动车组拥有完整的微处理器控制。这些电子设备需要非常高的可靠性。环境条件非常严格。主要规范通常以性能为导向，必须补充可靠性保证要求，以确保在极其恶劣的工作条件下具有高可靠性。虽然有国际标准针对机车车辆应用的电子设备的性能要求，但人们认为需要根据印度铁路的服务条件指定要求。
最大化从案例到云的效率和可持续性
DANFOSS EM530和EM511能量计为单相和三相系统提供准确可靠的能量监测。通过Modbus RTU构建了无缝集成到建筑管理系统（BMS）和第三方控制系统中，它们可以实时监视和控制。具有背光显示，符合国际标准的精确测量以及直观的配置，这些仪表易于使用且高效。是监视单机器或整个装置的理想选择，它们有助于优化能源使用，尽早确定问题并支持预防性维护。
格兰富 CRE 95-2-2 AFAE-HQQE
该泵配有三相风扇冷却异步电机。电机接线盒内装有变频器和 PI 控制器。这样可以连续控制电机速度，从而根据给定要求调整性能。电机接线盒上的操作面板可以设置所需的设定值，以及将泵设置为“最小”或“最大”操作或“停止”。操作面板上有“操作”和“故障”指示灯。可以通过 Grundfos GO Remote（附件）与泵通信。遥控器可以进行进一步设置，以及读取许多参数，例如“实际值”、“速度”、“功率输入”和“总功耗”。
Centrilift，贝克休斯的一个部门 - ADEQ
Electrospeed GCS 被归类为可变电压逆变器 (VVI)。它使用六脉冲可控硅整流器 (SCR) 将交流电转换为可变电压直流电。在需要降低谐波的地方，可以配置具有更高脉冲数转换器的驱动器（标识为 12 或 18 脉冲驱动器）。直流总线上的串联电感器和电容器用于过滤交流纹波。逆变器使用六个功率 IGBT 晶体管，使用 Centrilift 的 SelectWave TM 逆变器算法合成三相准正弦输出电压。这款现代交流可变电压逆变器旨在满足需要变频源的安装的所有要求。它直接使用 380 至 480 VAC 三相 50/60 赫兹电源。使用最新的微处理器技术，可以轻松设置、操作和诊断。“微”控制还减少了所需的电路板数量，从而提高了驱动器的可靠性和多功能性。图形操作员界面易于使用，并可对特殊应用进行编程。GCS 可编程用于多种类型的负载，例如可变扭矩、恒定扭矩和具有扩展速度范围的恒定电压。GCS 控制系统还提供高速遥测接口 (CITIBus TM )，可简化控制系统的扩展和定制。Electrospeed 图形控制系统有两种类型的外壳：防风雨 (NEMA 3、IP54) 和通用 (NEMA
电动汽车集成的统一拓扑
摘要：电网面临着与新连接技术和电力电子相关贡献有关的挑战，包括功率转换器的创新拓扑和先进的功率管理算法。此外，与可再生能源和电动汽车相关的技术有几个共同点，特别是在与电网的接口方面，这使得可以预见电网接口统一解决方案的融合，而不会危及每种技术的功能和附加值。为了实现这一目的，本文提出了一种基于三相结构的统一拓扑，除了与电网协同运行以补偿电能质量问题外，它还可以集成可再生能源和电动汽车。本文的主要贡献在于，只需与电网接口即可涉及智能电网的三个核心特征：可再生能源、电动汽车和电能质量。总体而言，统一拓扑结构在交流和直流接口方面都呈现四象限结构，主要为电网提供多种功能。在交流接口中，该结构以交错模式运行，而在直流接口中，该结构以多级模式运行。介绍了全局控制算法，涵盖了上述技术之间的互连，以及针对每个接口的单独控制算法的实施细节。连接到三相 400 V-50 Hz 电网的实验室原型用于获得最大运行功率 12.5 kW 的实验验证，证实了所提出的统一拓扑的基本优势特性和正确运行。