• 上个月使用的剂量 - 所有疫苗都需要填写。使用上个月的“接种剂量报告”来查找这些数字。如果您有自动填充功能,它会自动显示。• 实物盘点 - 所有疫苗都需要填写。使用上个月的对账报告来查找这些数字。如果您有自动填充功能,它会自动显示。• 订单数量 - 所有您要订购的疫苗都需要填写。• 注释 - 如果需要请输入。这用于通知与您的订单相关的详细信息的状态。• 紧急 - 用于疫情应对。如果您因为没有订购而没有疫苗,这并不是将您的订单标记为紧急的理由。流感订单永远不会被处理为紧急,因为它们已经获得优先发货。• 优先原因 - 这会将请求标记为紧急(您必须提供理由)。
AIA/Deltek 建筑业营业额指数 (ABI) 是一种扩散指数,源自 AIA 经济与市场研究小组每月进行的 Work-on-the-Boards 调查。ABI 是一种领先的经济指标,可领先非住宅建筑活动约 9-12 个月。调查小组询问参与者,在刚刚过去的一个月里,他们的营业额是增加、减少还是保持不变。根据选择每个选项的受访者比例,将生成一个分数,该分数代表每个月的指数值。指数分数为 50 表示公司营业额与上个月相比没有变化,分数高于 50 表示公司营业额与上个月相比有所增加,分数低于 50 表示公司营业额与上个月相比有所下降。
私营部门信贷从 2020 年 2 月的 142 亿欧元下降至 2020 年 3 月底的 140 亿欧元,环比下降 1.5%。所有部门的信贷都出现放缓:商业部门、其他经济部门(包括地方政府、其他金融公司和半国营机构)以及家庭部门。同比来看,私营部门信贷下降 6.3%,而上个月又下降了 3.9%。2020 年 3 月,商业部门的信贷下降 3.2%,至 63 亿欧元,较上个月 5.5% 的降幅有所改善。信贷下降主要体现在分销和旅游业、制造业、农业和林业以及采矿和采石业。 2020 年 3 月底,向其他经济部门发放的信贷下降 0.3% 至 12 亿欧元,而上个月则增长了 3.9%。截至 5 月 15 日,该国的储备存量为 78 亿欧元,足以满足约 3.3 个月的进口需求。
此外,上个月有 251,000 名 20 岁及以上的女性加入了劳动力大军,这意味着她们现在正在工作或寻找工作。与此同时,上个月有 158,000 名 20 岁及以上的男性退出劳动力大军。即使 10 月份女性重新加入劳动力大军,2021 年 10 月女性的劳动力参与率仍仅为 57.3%,高于 2021 年 9 月的 57.1%。这仍远低于 2020 年 2 月疫情前的劳动力参与率 59.2%。在疫情开始之前,自 1988 年以来,女性的劳动力参与率从未像现在这么低,比一代人以前还要低。4
美国经济:根据美国劳工统计局的说法,该局释放了所有城市消费者(CPI-U)的消费者价格指数,美国通货膨胀率上个月的增长超出了上个月的预期,随着鸡蛋和能源价格上涨推动了美国人的生活成本。一月份的通货膨胀率上升到3%,这是六个月的最高率,而经济学家预期的是2.9%。上升是在美国美联储使美联储资金利率稳定至2025年1月29日举行的4.25%-4.5%范围的几周后。2025年1月的价格上涨广泛,影响了汽车保险,机票,医学和其他基础知识。杂货价格在本月上涨0.5%,而2024年12月,由于禽流感爆发引起的短缺,鸡蛋价格飙升了15%以上。
上个月我从纽约投资者那里听到的一句话是,[临床]数据对生物技术的数据已经不够了。如今,您必须拥有出色的数据,即首次公开募股,次要产品,甚至可以防止股价下跌。
真正的GDP增长在第三季度是持平的(上一季度为0.2%)。服务部门的产出收缩了0.1%,这在很大程度上被建筑业的产出增长0.1%所抵消。制造产出保持稳定。通货膨胀率在10月(上个月为6.7%)急剧下降至4.6%,这是2021年10月以来的最低利率,由住房和家庭服务类别(-3.5%vs 6.9%)领导。英格兰银行连续第二次在11月会议上连续第二次保持利率为5.25%。委员会提高了通货膨胀的预测,因为它认为风险会倾向于上涨。它还以弱指向的活动数据为理由削减了其GDP预测。英国的贸易赤字在9月份缩小到15.7亿英镑(上个月为27亿英镑),因为进口(-3.7%)的下降超过了出口下降(-2.2%)。
•4月,货物吨公里(CTKS)的同比增长11.1%,而季节性调整(SA)CTKS比前月增长了0.2%。•同样,与2023年4月相比,全球国际交通增长了11.6%,并得到了所有地区和主要贸易车道的支持。来自亚太地区和欧洲的航空公司的增长率最高,结束了中东航空公司的七个月跑步,超过了该地区的年度扩张。•在供应方面,范围内可用的货物吨公里(ACTKS)上个月每年增长7.1%。返回客运飞机驱动的持续能力增长速度降低了。•上个月,除中国公共规定外,消费者价格通货膨胀率继续悬停在主要经济体中的目标。
从欧洲出发的航空旅行显示出比亚洲更为积极的国际 RPK 前景。除欧洲-亚洲外,所有航线的客运量现已超过或赶上了新冠疫情前的水平。值得注意的航线对是欧洲-中东,它不仅恢复了新冠疫情前的水平,而且还保持了 2023 年首次出现的历史季节性模式的逆转,从 4 月到 5 月,RPK 从下降转为增加,同时 RPK 较上个月和去年同期均有大幅增长。所有航线对的同比增速均有所下降,但欧洲-中美洲和欧洲境内航线对除外,这两个航线对的同比增长率超过上个月,同时保持了增长势头。增长率从欧洲-亚洲的 28.7% 到非洲-欧洲航线的 1.9% 不等。排名第二和第三的是欧洲-南美洲和欧洲境内航线,分别为 12.4% 和 11.5%(图 8)。
4 月 23 日至 25 日,为响应上个月发布的人工智能部长级战略,部长转型和绩效代表团(DTPM)将在阿尔伯特学院(巴黎第十大学)举办“IA DATA HACK”活动。