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World File Search System下沉
通用飞机气流建模...
（参考编号：IJME686，DOI 编号：10.5750/ijme.v163iA3.803）MP Mathew 1、SN Singh 1、SS Sinha 1 和 R Vijayakumar 2 1 印度理工学院德里分校应用力学系，印度新德里 2 印度理工学院马德拉斯分校海洋工程系，印度钦奈。 关键日期：提交：30/11/20；最终接受：12/08/21；发布日期 16/11/21 摘要 研究航空母舰的外部空气动力学对于确保飞机和飞行员在起飞和恢复过程中的安全至关重要。前进方向的速度不足和下洗流共同作用，使飞机沿下滑道路径产生下沉效应，在海军航空术语中称为“涡流”。这种现象是导致飞行员接近航空母舰时工作量可能增加的主要原因。在公开领域，关于减轻扰流效应的方法和手段的文献很少。与汽车行业的情况不同，汽车行业有通用的“Ahmed 车身”，护卫舰/驱逐舰有简化护卫舰 (SFS)，世界各地的研究人员可以通过 CFD 对其进行实验和验证，但目前还没有通用的航空母舰模型来开展 CFD 代码的实验和验证。本研究的目的是定义印度理工学院德里分校开发的通用航空母舰模型 (GAC)，并对 GA 进行数值研究
关于使用 1g 物理模型研究地面运动和土-结构相互作用问题
关于使用 1 g 物理模型解决地面运动和土体结构相互作用问题 Marwan Al Heib 1,*、Fabrice Emeriault 2,3、Huu-Luyen Nghiem 1,2 1 INERIS，Alata 技术公园，Verneuil-En-Halatte，F-60550，法国 2 Université Grenoble Alpes，3SR，Grenoble，F-38000，法国 3 CNRS，3SR，Grenoble，F-38000，法国 摘要：本文重点关注物理建模在地面运动（由地下空洞塌陷或采矿/隧道引起）和相关的土体结构相互作用问题中的应用。本文首先概述了使用 1 g 物理模型解决与垂直地面运动有关的岩土问题和土体结构相互作用。然后说明了 1 g 物理建模应用，研究了由于下沉和空洞塌陷导致的砌体结构损坏的发展。利用三维图像相关技术，介绍了一个带有 6 m3 容器和 15 个电动千斤顶的大型 1g 物理模型。从裂缝密度和损伤程度的角度分析了结构位置对沉降槽的影响。所得结果可以改进砌体结构损伤评估的方法和实践。然而，理想的物理模型很难实现。因此，未来物理模型（模拟材料和仪器）的改进可以为 1g 物理模型在岩土和土结构应用和研究项目中的应用提供新的机会。关键词：沉降；物理建模；岩土问题；土-结构相互作用 1. 引言
特刊 - 海洋药物
摘要：氮是植物生长的重要营养素。但是，过度使用氮肥不仅增加了生产成本，而且对环境产生了负面影响。这项研究的目的是在不同的氮施用速率下量化两个马铃薯品种中每个生长阶段的源清单特征和长度。这清楚地表明了氮效果品种的源汇协调特性以及高氮的使用效率（NUE）的源链接协调机制。现场实验是在2019年，2020年和2021年进行的，使用分套件设计，其氮施用速率为（0; 150 kg·ha-1; 300 kg·ha-1）作为主要情节和品种（j，氮，氮的范围，nitrogen-nitrogen-nitrogen-nitrogen-nitraint yousifient younjiaiafient youjiaiafient younjiaiafient youjiaiafient youjiaiafientifife）。结果表明，在300 kg·ha -1时jizhang 12的产量和nue平均比Youjia 70的收益率分别高90.73％和75.15％。jizhang 12的NUE和氮利用率平均增加，n应用降低为68.66％，24.53％降低，高于Youjia 70的NUE和氮效率，高于62.89％和10.86％的Youjia 70。对源和下沉的定量分析表明，jizhang 12的较高源和水槽容量分别为23.45 g和51.85 g，最大的源和水槽活性平均为0.28 g·植物-1·d -1·D - 1
浅层和深地下水中等甲烷动力学
冰川地下水可以在北极的冰川和多年冻土下动员深处的甲烷，从而导致这种温室气体的大气排放。我们提出了一个暂时的水力化学数据集，该数据集是在两个熔融季节中从高北极冰川前场收集的富含甲烷的地下水，以探索甲烷排放的季节性动态。我们使用甲烷和离子浓度以及水和甲烷的同位素组成来研究地下水的来源以及地下水传输到表面的甲烷的起源。我们的结果表明了两个地下水的来源，一个浅层和一个深层，它们混合和中等的甲烷动力学。在夏季，富含甲烷的地下水被浅含氧地下水稀释，导致某些微生物甲烷在表面出现之前。地下水中微生物组成的表征表明，微生物活性是沿该流路线的重要季节性甲烷下沉。在所研究的地下水池中，我们发现由于微生物氧化，整个夏季，潜在的甲烷排放平均减少了29％（±14％）。在冬季，由于冷冻，减少地下甲烷氧化并有可能允许更大的甲烷排放，因此许多浅层系统关闭，而深层地下水保持活跃。我们的结果表明，随着含水层的能力和补给量在变暖的气候下增加，不同地下水来源的比率将在未来发生变化。
南非的基于牧场的乳业农业系统的碳足迹评估
由于农业对周围环境的影响，包括富营养化，生物多样性的下降以及附近水体的污染，对密集型乳制品耕种系统的环境影响评估最近引起了人们的关注。乳制品生产的特征是促进气候变化的温室气体（GHG）的排放。在这项研究中，使用农场对生活周期评估（LCA）方法评估了基于南非牧场的奶牛养殖系统的碳足迹。评估了整个南非的82个基于牧场的奶牛场（2012-2022）。生产的所有奶牛养殖系统中的平均碳足迹均为1.36±0.21 kg CO 2 eq kg - 1脂肪和蛋白质校正的牛奶（FPCM），该牛奶（FPCM）高于南非以外进行的类似研究。肠发酵对碳足迹的影响最大，表明甲烷作为反刍动物主导的牲畜系统中发射源的关键作用。在碳足迹最低和最高的农业系统之间发现了牛奶生产效率的差异。基于牧场的乳业农业系统必须通过自适应管理（例如再生农业）进行管理。未来的研究议程应探索建模方法，以评估乳制品生产的经济和环境影响，从而对系统动态产生整体理解，同时还量化了净碳排放或下沉。
缺氧降低细胞碳和氮含量，并加速了海洋硅藻thalassiosira pseudonana
溶解的O 2降低对浮游植物生理学的阳性或负面影响取决于光暴露的持续时间。为了揭示潜在的机制，海洋模型硅藻thalassira pseudonana在三个溶解的O 2水平（8.0 mg l -1，环境O 2; 4.0 mg L -1，Low O 2;和1.3 mg L -1，低氧）中进行培养，以比较其生长，蜂窝池组成和黑暗的生长，和物理学和黑暗周期。结果表明，环境O 2下的生长速率为0.60±0.02天-1，是光周期内生长速率的一半，在黑暗时期内增长率为15倍。降低O 2在光周期增加了生长速率，但在黑暗时期降低了它，并在光和黑暗时期都降低了细胞色素含量。在光中，低O 2增加了细胞碳（C）的含量，而缺氧则降低了它，而在黑暗中的增加和降低的程度更大。低O 2对细胞氮（N）含量没有显着影响，但缺氧降低了。低O 2对光合效率没有显着影响，但降低了黑暗呼吸率。在黑暗中，低O 2对细胞C损耗率没有显着影响，但n损耗率降低，导致POC/POC比率增加。此外，缺氧加剧了细胞死亡率和下沉，这表明硅藻衍生的碳埋葬可能会由于未来的海洋脱氧而加速。
火星大气中HCl，H2O，气溶胶和温度之间的关系：2。定量相关
摘要在火星大气中检测氯化氢（HCL）是Exomars痕量气轨道（TGO）任务的主要目标之一。使用大气化学套件中红外通道（ACS MIR）发现其发现的季节性独特，并可能与灰尘活动联系起来。本文是一项研究的第2部分，该研究通过比较用TGO与MARS气候声音（MCS）测量的TGO与灰尘和水冰不相处进行比较，研究了HCL和气溶胶之间的联系。在第1部分中，我们显示并比较了HCl，水蒸气，温度，粉尘不透明度和水冰不透明度的季节性演变，整个Mars年34 - 36年（太阳纵向180°–360°）34-36岁。在第2部分中，我们研究了每个数量和臭氧之间垂直分布的定量相关性。我们表明，HCl和水蒸气之间存在很强的正相关，这是由于HCl与水蒸气光解产品反应时HCl的快速光化学生产速率所致。我们还显示出水蒸气和温度之间的正相关性，但无法显示温度与HCl之间的任何相关性。灰尘和水冰的不透明与灰尘和水蒸气之间存在弱相关性，但灰尘和HCL之间的相关性仅相关。我们讨论了可能的来源和下沉，鉴于分布式间隔，HCl和水冰之间的相互作用最有可能。
皮拉图斯 PC-24
但它实际上是一架中型喷气式飞机，横截面积比 Citation XLS+ 稍大。无可否认，它的客舱中央净空高度少 7 英寸；然而，那是因为它拥有连续的平坦地板，而不是 8 英寸的下沉式过道。主座位区比 XLS+ 长 2.7 英尺，在标准行政内饰中可以为 6 人提供舒适的座位。由于湾流 G150、豪客 900XP 和大多数中型 Citations 都已停产，PC-24 的客舱容积为 500 立方英尺，仅凭内部空间大小就可跻身中型喷气式飞机之列。“我们想要一个小型宽体飞机，”董事长 Oscar Schwenk 说。“一开始，它甚至更宽。但这会带来太大的阻力。我们认为现在找到了一个很好的折衷方案。” PC-24 与 PC-12 类似，具有几项独一无二的品质，可以说自成一派。其标志性特征是其 17 平方英尺的后货舱门，可以向上摆动以进入 90 立方英尺的后加压货舱。考虑到飞机 8.8 psi 的增压系统和严格的空重预算，将大门纳入飞机设计绝非易事。机翼后缘和后置发动机进气口与货舱门的距离对皮拉图斯工程师来说是一个更大的挑战。这架喷气式飞机从一开始就设计为在未经改进的跑道上运行，与其他喷气式飞机在认证后适应这一角色不同。坚固的拖曳式主起落架装有四个大型 73 psi 轮胎。每个车轮都有
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我们只是丛林中天空中的一粒小点。下面，但不远的地方，是一片连绵不断的树冠，向四面八方延伸，消失不见：亚马逊森林。今天的云层低矮而灰暗，我们脚下的地形看起来极其荒凉，我们那架吵闹的小型双引擎飞机在五百英尺左右的空中顽强地飞行，这是一个危险的高度，空气像变酸的牛奶一样凝固。我们从马瑙斯市向北飞行。偶尔，飞机会向上倾斜二十或三十英尺。或者它会下沉。当我们试图将注意力集中在地面上时，它像风筝一样颠簸。根据我的经验，在这种情况下飞行大约一个小时，我的胃可以忍受。“如果飞行员迷路了，”汤姆·洛夫乔伊在引擎的男中音呜呜声中喊道，“我们可能会到达委内瑞拉。”然后他朝我露出了花栗鼠般的笑容。从我们悬空的位置看去，森林看起来只不过是平坦和叶绿素的宏伟抽象——神秘、单调、绿色。至少，这是第一眼看到的。但宏伟的抽象背后隐藏着丰富的细节，第二眼和第三眼我就能分辨出一些细节。绿色分解成数百种不同的色调，代表着数百种不同的树种。这里和那里，有一棵树的树冠点缀着它，树冠上盛开着鲜艳的黄色或洋红色。一些地方，蒸汽像棉花一样升起，那里是潮湿的气息。
Gupta等。 2024.pdf -UCL Discovery 环境国际 - UCL发现 在2022年爆发期间，没有可检测到的蒙基氧基病毒DNA在11,000英文捐赠中 第3章
量化现有水基础设施的全球变暖潜力是实现水工业对零碳的承诺的重要一步。尽管对集中城市水基础设施的全球变暖潜力有了深刻的了解，但对较小规模的农村系统的严格分析很少。这项工作采用了生命周期评估，以确定与五个苏格兰群岛相关的现有饮用水处理厂的全球变暖潜力：Arran，Iona，Jura，Barra和Vatersay。从源到下沉的水系统以及化学物质，运输，能源以及从水基础设施中的废产品再利用的使用。该岛饮用水处理厂的全球变暖潜力范围为0.18至0.79 kgco 2 -eq/m 3的饮用水，而废水处理工程的含量为0.51至1.14 kgco 2 -eq 2 -eq/m 3。正如先前报道的那样，在苏格兰，全球水服务的全球升温潜力可以多达7倍。全球主要的饮用水处理工程中主要的贡献者是膜生物反应器消耗的电力。化粪池中污泥中甲烷的直接排放和土地填海的直接排放，对全球变暖潜力做出了最大的贡献。它也对模型参数高度敏感，这突出了对化粪池和污泥处理的过程排放的全面探索的需求。对现有农村水基础设施的这种分析是一个基线，可以对其进行替代替代性低碳技术配置。