前言是FHWA设计和建造道路隧道的技术手册 - 已经发布了民用元素,以提供针对公路隧道民用元素的规划,设计,建设和结构康复和修复的指南和建议,包括切割和跨越的隧道,包括切割和跨越的隧道,开采和填充的隧道,沉浸式隧道和夹克式隧道。最新版本的Aashto LRFD桥设计和施工规范最大程度地用于设计示例中。本手册主要关注道路隧道设计和建造的民用要素。FHWA的目的是与AASHTO合作,进一步开发手册,以设计和构建其他关键隧道元素,例如通风,照明,消防生命安全,机械,电气和控制系统。FHWA打算与道路隧道所有者合作,以制定有关道路隧道维护,操作和检查的手册。本手册预计将扩大当前可用的FHWA出版物:(1)高速公路和铁路运输隧道检查手册以及(2)高速公路和铁路运输隧道维护和康复手册。
模板监控 使用模板监控功能时,您必须存储要监控的信号的众多特性。由于模板创建非常耗时,因此最好保持简单易行。最方便的方式是让监控仪器执行此操作。将信号馈送到监控仪器进行分析,并根据获得的数据自动创建模板。手动修改需要额外的编辑功能。图 9 显示了带有打开模板的 R&S ® DVM 编辑器。可直接从编辑器访问自动模板创建功能。它通过“从当前 TS“Golden Stream”创建模板...”键启动。
本作品“按原样”提供。麦格劳-希尔及其许可人不保证本作品的准确性、充分性或完整性,也不保证使用本作品所获得的结果,包括可通过超链接或其他方式从本作品获取的任何信息,并明确否认任何明示或暗示的保证,包括但不限于适销性或特定用途适用性的暗示保证。麦格劳-希尔及其许可人不保证本作品所含功能将满足您的要求,也不保证其运行不会中断或无错误。麦格劳-希尔或其许可人均不对您或任何其他人因作品中的任何不准确、错误或遗漏(无论原因如何)或因此造成的任何损害承担责任。麦格劳-希尔对通过作品访问的任何信息的内容不承担任何责任。在任何情况下,麦格劳-希尔和/或其许可人均不对因使用或无法使用作品所造成的任何间接、偶然、特殊、惩罚性、后果性或类似损害负责,即使他们中任何人已被告知有此类损害的可能性。此责任限制适用于任何索赔或原因,无论此类索赔或原因源于合同、侵权或其他原因。
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基于 LDMOS 功率晶体管的可靠 Rohde&Schwarz 放大器设计在 Rohde&Schwarz 的所有 UHF 放大器中均有使用。R&S®VH60xxA 放大器有多种版本。1 W、5 W、50 W 和 100 W 的模块可用于 DVB-T/-H。15 W、30 W、70 W 或 130 W 的功率水平可用于 ATSC。通过组合 R&S®SV8000 UHF 低功率发射机系列的四种放大器版本,可以在 470 MHz 至 86 MHz 的频率范围内实现输出功率水平从 5 W 到 400 W (rms) 的配置。每个放大器都有自己的电源和冷却系统。保护电路监控各个模块中的温度和 VSWR。带有两个、三个或四个耦合器的系统允许您设置冗余系统 - 即使在低功率水平下也是如此。
数字化音频信号通过低通滤波器路由,带通滤波器抑制数据信号频谱之外的干扰信号成分。内部立体声编码器处理滤波后的音频信号以产生符合标准的 MPX 信号。对于立体声信号,您可以设置导频音的级别。数字 MPX 信号用于高精度直接数字合成器 (DDS) 的频率调制。
ACI 委员会报告、指南、标准做法和评论旨在为规划、设计、执行和检查施工提供指导。本文件旨在供有能力评估其内容和建议的重要性和局限性并愿意承担其所含材料应用责任的个人使用。美国混凝土协会对所述原则不承担任何责任。协会对由此产生的任何损失或损害概不负责。合同文件中不得引用本文件。如果建筑师/工程师希望将本文件中的项目作为合同文件的一部分,则应以强制性语言重新表述,以供建筑师/工程师纳入。
双通道波形分析仪是复杂测量的关键设备。它可以以高达 10 MHz 的采样率测量电压和电流,并确定直流平均值、均方根值或峰值(高达 500 V 和 1 A)。与时间相关的测试参数包括频率、周期、时间间隔、脉冲宽度、占空比、上升和下降时间。可以从轨迹中确定事件(边缘、相对最大值/最小值)的数量和时间,也可以将轨迹与容差模板进行比较(图 3)。虽然传统的存储示波器基本上是为交互式视觉评估而开发的,但 AMV 的波形分析仪是为生产环境中的自动化、可重复测试而设计的。由于具有全面的触发功能,因此只有感兴趣的跟踪段会首先保存在 64 K 内存中,然后搜索所需的标准。通过预设的评估触发阈值和滞后,可以从受噪声或干扰损害的信号中清楚地确定实际事件,而不会将任何波动误解为最大值(图 4)。这些评估在 DSP 控制下的测试单元中以最佳速度运行。因此省去了耗时的跟踪下载。