摘要 哥德堡数字人文研究基础设施 (GRIDH) 参与了各个人文领域的项目,这些项目利用并开发了结合“人工智能” (AI) 应用的研究工具和基础设施资源。这些应用包括自然语言处理、机器学习、计算机视觉、大型语言模型、图像识别算法、分类、聚类和深度学习。本文提出了“人文 AI”一词,以描述一种新兴的跨学科实践形式,该实践使用和开发基于 AI 的研究应用程序来回答人文研究问题及其纠缠不清的人文反思。我们创造这个术语是为了使其实践的认识论和物质特殊性以及其可供性使之成为可能的新知识形式变得隐晦和可见。本文介绍了 GRIDH 在“人文 AI”领域的项目及其开发的 AI 资源和应用。
人工智能:欧洲和罗马尼亚初创企业格局概述及其决定其成功的因素 Adina SĂNIUȚĂ 国立政治研究和公共管理大学 6-8 Povernei St., Sector 1, 012104 布加勒斯特,罗马尼亚 adina.saniuta@facultateademanagement.ro Sorana-Oana FILIP 罗马尼亚 sorana.filip@gmail.com 摘要 人工智能 (AI) 已融入我们生活的许多方面;在技术驱动的时代,企业使用人工智能来提高生产力,更好地了解消费者行为或通过机器人提供服务。基于 Filip (2021) 为论文进行的在线桌面和试点研究,该研究概述了欧洲和罗马尼亚初创企业的格局以及决定其成功的因素,如产品开发核心团队专业知识、核心团队承诺和业务战略。该研究旨在为进一步的论文创建一个框架,该论文将深入研究罗马尼亚的人工智能初创环境,因为经济期刊预测,鉴于罗马尼亚在这一领域的潜力以及 IT、技术和机器人领域的人才库,该市场将在不久的将来增长。关键词人工智能;初创企业;成功因素。介绍人工智能的一般性讨论人工智能 (AI) 有多种形式,从人脸检测和识别系统、搜索和推荐算法到数字助理、聊天机器人或社交媒体。它的复杂性和动态性很难用一个定义来概括 (Zbuchea、Vidu 和 Pinzaru,2019)。据统计,到 2024 年,全球人工智能市场规模预计将达到 5000 亿美元(Statista,2021a),预计人工智能软件市场收入将达到 3275 亿美元(Statista,2021b)。尽管人工智能在过去几年似乎发展迅速,普及度不断提高,但人工智能的历史可以追溯到 20 世纪 50 年代,当时这一概念诞生于科学家、数学家和哲学家的头脑中。艾伦·图灵是第一个对这一主题进行广泛研究的人,他在他的论文“计算机器和智能”中描述了人工智能一词,以及它的构建和测试(Anyoha,2017,第 1 页)。随着图灵测试的引入,他
专门从事生成AI可以显着提升您的数据分析职业,使您处于技术创新的最前沿。通过在这个快速增长的领域中发展专业知识,您不仅可以增强分析能力,而且还成为希望利用AI来实现数据驱动的洞察力和决策的组织的宝贵资产。拥抱这个机会来塑造数据分析和AI的未来,并观察您的职业生涯飙升至新的高度。
预测电动汽车充电的灵活性:基于树和集群的方法Genov,E.,Cauwer,C。D.,Kriekinge,G。V.,Coosemans,T。&Messagie,M。,2024年1月1日,IN:Applied Energy。353,10 p。,121969。半公开充电基础架构的启用车辆到网格的自动频率恢复储备服务的增量盈利能力:Belgium Goncearuc,A。,Sapountzoglou,N.14、12、13 p。,339。动态积极活跃的生态驾驶控制框架,用于节能自主电动移动性Hesami,S.,Vafaeipour,M.,de Cauwer,C.,Rombaut,E.16、18、19 p。,6495。在布鲁塞尔范·丹·伯格(Van den Bergh,O。evs36,12 p。一个充电站不是另一个充电站:公共充电站Weekx,S.,de Cauwer,C。&Vanhaverbeke,L。,2023年6月14日,第36届国际电动汽车研讨会和展览会(EVS36)。evs36,10 p。找到共享自动驾驶电动汽车的充电基础设施以及车辆到网格策略:从能量和移动性的角度来看,系统的审查和研究议程van den Bergh,O.14、3、16 p。,56。14、2,p。 1-14 14 p。,37。14、2,p。 1-13 13 p。,55。电动汽车充电会话发电机基于群集驾驶员行为Van Kriekinge,G.,de Cauwer,C.,Sapountzoglou,N.,Coosemans,T。&Messagie,M.,2023年2月2日,在:世界电动汽车杂志上。自动驾驶电动汽车的能量最佳速度控制在信号交叉点,S.盈利能力评估启用车辆到网格的频率遏制储备服务到电动汽车收费业务生态系统Goncearuc的核心参与者的商业模型,14,1,p。 1-17 17 p。,18。在有信号交叉点和先前的车辆Hesami,S。,Vafaeipour,M.,De Cauwer,C.,Rombaut,E.,E.,Vanhaverbeke,L。&Coosemans,L。&Coosemans,T.,2023,2023,2023,2023,2023 IEE EEE Power and Prepul and Persul and Persul and Presuls Conferition,Vppcccccccccccement中,主动驾驶自动驾驶控制。电气和电子工程师Inc. 1-6 6 p。 VPPC60535.2023.10403167。(2023 IEEE车辆功率和推进会议,VPPC 2023-会议录)。自适应老化模型,用于在Microgrids Coosemans,T.,Parys,W。,De Cauwer,C。,Berecibar,M。和Messagie,M。,M.,2023年,2023年,未来能源:挑战,机会和可持续性。王,X。(ed。)。Springer Cham,p。 141-151 11 p。 (绿色能源和技术)。 de Clerck,Q.,Nuyttens,J. evs35Springer Cham,p。 141-151 11 p。 (绿色能源和技术)。de Clerck,Q.,Nuyttens,J.evs35智能收费接受和愿意在比利时付款的驱动因素和障碍是什么?A.,Sapountzoglou,N.,de Cauwer,C.,Coosemans,T。&Vanhaverbeke,L.,2022年6月15日,第35届国际电动汽车研讨会和申请会论文集(EVS35)。evs35,p。 1-12盈利能力评估车辆到网格的引入 - 启用频率遏制储备服务到电动汽车充电点运算符的业务模型中。Goncearuc,A.,Sapountzoglou,N.,de Cauwer,C.,Coosemans,T.,Messagie,M。&Crispeels,T.,T.,2022年6月14日,(未公开)第35届国际电动汽车研讨会和展览会(EVS35)。
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在本文中,我们证明了包含Midchain光透明部分的线性聚合物的光化学裂解在很大程度上取决于链长。基于原硝基苯基(ONB)可逆的可逆添加 - 转移链转移剂,良好定义的聚丙烯酸甲酯)S(Mn = 1.59-67.6 kg mol – 1,= 1.59-67.6 kg mol – 1,= 1.3-1.4)。在λmax处的光解= 4硝基苯基部分的350 nm导致同等大小的聚合物段的产生。通过一阶动力学可以很好地描述ONB驱动的聚合物碎片的速率,以非线性方式随着分子量的增加而大大增加,这可能是由熵考虑引起的,并与理想的链模型进行了比较。当前的研究表明,聚合物光解取决于聚合物链的长度,对光电网络设计具有关键影响。
建议引用:Bickley, Steve J.;Chan, Ho Fai;Schmidt, Sascha Leonard;Torgler, Benno (2020):《量子智人:人类专业知识、知识和解决问题的量子基础》,CREMA 工作论文,第 2020-18 号,苏黎世经济、管理和艺术研究中心 (CREMA)
1 这是一篇论文(同名)的扩展版本,该论文已被《技术分析与战略管理》有条件接受发表。该扩展版本详细介绍了量子理论的三个实际应用,我们认为这些应用是近期实现更多量子能力的唾手可得的成果。 2 该部分最初也由《技术分析与战略管理》进行同行评审,但为了满足期刊的字数限制,我们不得不在最终期刊版本中删除它。 3 并非所有古典科学都是确定性的,许多科学表现出更具概率性的性质,因此,尽管它们有着古典基础,但也包含一些不确定性和不可预测性因素。
加利福尼亚州阿纳海姆 - Technic 很高兴宣布将参加 3 月 18 日至 20 日在加利福尼亚州阿纳海姆会议中心举行的 IPC APEX EXPO 2025。作为北美最大的电子制造盛会,IPC APEX EXPO 汇集了行业领袖,举办信息丰富的技术会议、交流机会和充满活力的展览。该活动重点介绍了 PCB 设计、制造和组装方面的最新进展,使其成为希望保持行业领先地位的专业人士的必去之地。
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