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东海岸近海渔业的受保护物种管理策略
认识到商业渔民最适合调整其装备，设置装备和钓鱼时机以最大程度地减少相互作用；单个渔民比监管层次更重要的是，他们的行为使他们的相互作用最小化。昆士兰州的渔业要跨越现有信息源（受保护的物种报告，船只跟踪，确认的受保护物种死亡），以确定与报告义务和重复行为的不遵守。昆士兰州的渔业，以对单个渔民的保护物种相互作用实施相称的管理响应系统。包括任何随后的相互作用的地方，一系列不断升级的管理反应适用于个别渔民，最终导致无法最大程度地减少其相互作用的渔民。
下一代植被和基础设施数字监测试用于东海岸主线
•正在进行12个月的网络铁路试点项目，以自动检测潜在危害，例如悬垂树木，树叶和危险中断的沉降。•使用Crosstech的AI技术，“面向前CCTV”数字监控将优化基础设施和植被的安全性和维护。•日立铁路公司已促进了数字资产监控项目，并将Crosstech技术应用于Lner Azuma火车。伦敦，2024年7月15日 - 网络铁路，LNER，CROSSTECH和HITACHI RAIL正在合作试用最新的数字资产监控，以观察自然环境和轨道，包括植被和路堤。实时监测区域进一步提高了安全性，有助于检测潜在的危害，例如悬垂或侵入性树种，赛道上的叶子或可能造成伤害或延误的路堤沉降。网络铁路先前估计，仅南部地区，与植被相关的事件每年每年的费用高达300万英镑。新的向前的CCTV摄像头（FFCCTV）已安装在Lner Azuma火车的驾驶员驾驶室内，进行了12个月的试验，该试验于5月开始。目前，运营Azuma火车在将东海岸主线的基础设施监视和维护中数字化中起关键作用。该解决方案使用了最新的人工智能（AI）相机传感器技术。自动检测潜在危害，并在需要维护的地方进行精确的危险，从而实现积极的方法来维持基础设施。日立铁路公司使用其数字供应商Crosstech帮助召集试点项目。同样，试验将提供见解和指导，以优化东海岸主线需要何时何地维护。英国中小型企业是Network Rail的AI技术成功案例之一，它使用计算机视觉技术通过直接来自前面的摄像机的数据实时监视轨道和周围环境。FFCCTV监视解决方案是通过将Crosstech技术与日立铁路的数字专业知识相结合来开发的，以协助集成，操作和客户界面。
着陆后试图复飞时坠毁，东海岸……
美国国家运输安全委员会。2011 年。东海岸喷气机 81 号航班着陆后试图复飞时坠毁，霍克比奇公司 125-800A，N818MV，明尼苏达州奥瓦通纳，2008 年 7 月 31 日。飞机事故报告 NTSB/AAR-11/01。华盛顿特区。摘要：本事故报告讨论了 2008 年 7 月 31 日发生的东海岸喷气机 81 号航班事故，该航班是一架霍克比奇公司 125-800A，N818MV，在明尼苏达州奥瓦通纳市奥瓦通纳德格纳地区机场 30 号跑道着陆后试图复飞时坠毁。两名飞行员和六名乘客遇难，飞机因撞击力而损毁。这架非定期国内客运航班按照《联邦法规》第 14 部分 (CFR) 第 135 部分的规定运营。仪表飞行规则飞行计划已提交并启动；然而，该计划在着陆前被取消。事故发生时，目视气象条件占主导地位。本报告中讨论的安全问题涉及机组人员的行动；缺乏对 14 CFR 第 135 部分运营商的标准操作程序要求，包括机组资源管理培训和检查表使用；涡轮动力飞机的复飞指导；第 135 部分飞行前天气简报；飞行员疲劳和睡眠障碍；到达着陆距离评估指导和要求不足；第 135 部分按需飞行员指挥线检查；以及驾驶舱图像记录系统。针对这些问题，美国向联邦航空管理局提出了 14 项新的安全建议。美国国家运输安全委员会 (NTSB) 是一个独立的联邦机构，致力于促进航空、铁路、公路、海运、管道和危险材料安全。该机构成立于 1967 年，由国会通过 1974 年《独立安全委员会法案》授权调查交通事故、确定事故的可能原因、发布安全建议、研究交通安全问题并评估涉及交通的政府机构的安全有效性。美国国家运输安全委员会通过事故报告、安全研究、特别调查报告、安全建议和统计审查公开其行动和决定。近期出版物可在互联网上完整查阅，网址为 。第 1154(b) 条禁止在因报告中提及的事项造成的损害的民事诉讼中采纳或使用与事件或事故相关的 NTSB 报告作为证据。有关可用出版物的其他信息也可以从网站或通过以下方式获得：国家运输安全委员会记录管理部，CIO-40 490 L'Enfant Plaza, SW Washington, DC 20594 (800) 877-6799 或 (202) 314-6551 NTSB 出版物可以从国家技术信息服务处购买单本或订阅。要购买此出版物，请从以下机构订购报告编号 PB2011-910401：国家技术信息服务处 5285 Port Royal Road Springfield, Virginia 22161 (800) 553-6847 或 (703) 605-6000 独立安全委员会法案，编纂于 49 U.S.C.