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联合大道和联邦中心增长区
联合大道走廊/联邦中心连通性和城市设计规划包含对现有走廊的评估，以及改善该地区整体多模式功能和改善行人环境的建议。该计划包含 11 项改进建议，例如改善西铁线联邦中心站和联合大道之间的行人通道；改善联合大道的行人和自行车过道；开发与联合大道平行的自行车系统；增加规划区域内以及从城市其他部分到该地区的交通可达性；以及在该地区提供一致的行人便利设施的建议。该研究确定了该地区现有连通性的困难，并建议了市政府可以采取的短期行动和与走廊沿线的私人重建相结合的长期行动。
派珀技术中心，SPACE 320 555 RAMIREZ ST
110 (港口) 高速公路北行 110 北至 5 号高速公路立交 (101 连接) 走立交 (101 连接) 朝 5 号高速公路南行行驶 参见左上方 101 号高速公路南行方向 乘坐公交车 (50¢) 从 Temple 和 Main Streets 的拐角处乘坐 DASH 路线“D”到达市政中心。Piper 技术中心站。通过保安亭旁边的车道进入。乘坐电梯到三楼。步行到装卸码头区域的北端。上台阶。记录管理部门办公室门在卷帘门旁边，标志上写着：城市记录中心和档案馆 驾车前往市政中心 Temple Street East。在 Center Street 左转。穿过 101 高速公路。在 Ramirez Street 右转，然后左转到停车亭。要求停车位以前往位于 320 号停车位的城市记录中心。
使用GSM和...
如今，成千上万的人遭受了地震遭受的痛苦。这主要是因为地震袭击而没有警告，并且对建筑物，道路，铁轨，工厂，水坝，桥梁等人类结构造成了巨大破坏，从而对人类财产造成了严重的破坏。地震造成的影响，尤其是在构造敏感的丘陵地区和山脉中引起的山体滑坡和碎屑落在人类定居点和下坡段上的运输系统上，从而对其造成了损害。地震的主要缺陷是它在没有警告的情况下罢工。因此，我们需要尽早照顾它。唯一的方法是避免灾难。地震发生后，我们的当局仅考虑并困扰和困扰危机和危机。因此，我们需要在地震发生之前检测地震。通过使用传感器，加速度计和网络，我们可以检测到地球下发生的振动。当系统的阈值电压越过地球的振动时，信号将通过GSM传递到中心站。
摘要：无线传感器网络在智能农业中发挥着重要作用，尤其是在未来无农民的农场中。本文提出了一种
摘要：无线传感器网络在智慧农业中起着至关重要的作用，尤其是在未来的无农民农场中。本文提出了一种用于作物叶片湿度监测的新型无线通信系统 (WCS)，该系统使用 nRF905 无线传输模块、STM32 控制器、数据采集板和开发的软件。进一步开发的 nRF905 无线模块用于将 LWS (叶片湿度传感器) 在田间采集的作物冠层叶片湿度数据传输到监控中心站。开发并实现了一个简单的图形用户界面，以通过 LWS 显示作物冠层湿度。在 LabVIEW2013 中对 WCS 进行了测试和验证。根据监测系统采集的数据，建立了 3 天的湿度时间序列模型。本文介绍了该系统的结构，并描述了系统在田间的性能评估。结果表明，无线系统有望为作物冠层叶片湿度监测和应用提供更高的精度，从而提高智慧农业应用的效率。关键词：无线通信系统、nRF905、叶片湿度传感器、作物状况、冠层湿度、智能农业 DOI：10.33440/j.ijpaa.20200301.68 引用：Zhu H, Li HZ, Lan Y B. 一种利用叶片湿度传感器监测作物状况的无线通信系统的开发。Int J Precis Agric Aviat，2020；3(1): 54–58。
公路运输条件下发掘工程的碳排放量化分析
当前关于建筑碳排放的研究主要集中在各种碳排放评估模型上，并使用生命周期分析来评估整体建筑物的销量，而对发掘工程的关注有限。基于生命周期方法和过程分析，本研究通过优化中国运输阶段的货运车辆燃油消耗标准的评估模型来分析发掘工程中的碳排放。考虑了运输车辆的实际和额定燃料消耗之间的差异，引入了道路状况，交通拥堵和温度等因素，以调整运输阶段的碳排放计算模型。这种方法合理地纳入了车辆空转过程中燃料消耗对碳排放计算的影响。使用北京子中心站运输中心的02B施加作为案例研究来验证所提出的方法，分析表明，excapation Engineering碳排放的主要来源是地球工程运输，占总发射量的40.50％。其中，土方运输在转移阶段占排放量的95.28％。由于转移阶段的碳排放计算模型的调整，碳排放量增加了1,226.79吨，占总数的9.2％。修订后的模型为准确评估发掘工程中的碳排放提供了理论基础。
监察影响报告
简介 BART 闭路电视 (CCTV) 项目 79PB000 用于车站视频监控系统升级，包括升级和更换区域站现有的通信设备、CCTV 互联网协议 (IP) 摄像机：鲍威尔街站 (M30)、市民中心站 (M40) 和 16 街 Mission 站 (M50)。位于每个车站位置的摄像机将捕捉区域站内公众的视频。目前市场上所有用于更换报废、过时的旧设备的摄像机都将使用行业最新的 CCTV 技术进行升级。为了完成新替换设备的安装和调试，该项目需要获得董事会对 CCTV 设备的实施和使用的批准。根据旧金山湾区快速交通区法规 2018-1 号条例（该条例规定了其监控技术政策），本项目特此提交此监控影响报告，作为寻求董事会批准调试和启动包括 CCTV 监控技术在内的新摄像机的第一步。A. 描述拟议监控技术及其一般工作原理的信息。CCTV（闭路电视）是一种电视系统，其信号不公开分发，但受到监控，主要用于监控和安全目的。CCTV 依赖于摄像机的战略性放置，以及在监视器上观察摄像机的输入。由于摄像机通过私人通信链路与监视器和/或录像机通信，因此它们获得了“闭路”的称号，以表明对其内容的访问仅限于那些能够看到它的人。用于公共监控目的的各种类型的摄像机包括可见和半可见的，每种都有自己的用途。可见摄像机是专门为公众设计的，在大多数情况下，人们可以通过摄像机的方向轻松检测出正在录制的内容。半可见摄像机越来越普遍。这些摄像机有一个圆顶形的盖子，可以防止公众识别摄像机所面对的方向。对于犯罪预防工作，这种类型的摄像机更能起到威慑作用，因为潜在的罪犯无法确定他们是否被录制，因此可能会因为害怕被捕而放弃犯罪活动。该项目选择的闭路电视系统将包括固定的半可见双（即 2 台）和四（即 4 台）摄像机。半可见闭路电视摄像机的样本图像