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中西部奥拉纳可再生能源区 - EnergyCo
该工作组由来自中西部奥拉纳地区的组织代表和社区成员组成。其目的是协调和简化中西部奥拉纳 REZ 可再生能源发电和网络基础设施项目与当地原住民社区代表的参与和协商。这项工作以高效和尊重的方式进行，并减少协商疲劳。成员通过与当地社区工作组的联系来实现这一目标，在那里他们为社区发声。
纽卡斯尔港 - 中西部 - 奥拉纳 - 可再生能源 - ...
6 黄金公路 (Mitchell 公路线) / Putty 路 14 黄金公路 / Black Stump Way 中西部地区议会 LGA
东部和中西部政党的目标- 曼彻斯特历史学会
民主党候选人声称，“华盛顿的现任共和党政府花了近三年时间才认识到这一原则。经济危机发生后至少两年，国家政府为应对失业困境所做的唯一努力就是否认它的存在。今年，在掩盖和淡化失业的尝试失败后，当他们不得不承认失业人数众多的事实时，终于拨出联邦资金援助各州。”罗斯福先生声称，他认为“应该指出，根据我的建议，一项完整的失业救济计划实际上在一年前在纽约实施，而在华盛顿，如果直到今年夏天才提供大量资金，那么这些资金是在国会手中而不是在国会手中通过的。”
中西部奥拉纳可再生能源区 - EnergyCo
本报告中的发现和确定的机会基于对拟建输电基础设施和 11 个主要发电项目（称为候选基础发电机 (CFG)）的考虑，这些项目旨在连接到 REZ 输电网络。可再生能源项目的开发商需要根据相关法律寻求必要的批准，以便建设和运营其项目，此外还必须参与消费者信托人的竞争性招标程序以获得接入权，然后才能连接到 REZ 输电网络。
中西部奥拉纳可再生能源区 - EnergyCo
所列的拟建风能和太阳能发电机仅基于公开信息提供信息。无法保证所列项目将继续进行并连接到 REZ 网络基础设施。未列示的其他项目可能会继续进行并根据实际情况进行连接。发电机在开始任何工作之前都需要获得单独的规划批准。所列的发电机显示为这些信息属于公共领域的地理区域，以及仅公开披露了地点的圆圈。
林产品行业对东北和中西部地区的经济贡献
Kristen Bergstrand，明尼苏达州自然资源部 Collin Buntrock，威斯康星州自然资源部，林业处 Jared Craig，俄亥俄州自然资源部，林业处 Paul Deizman，伊利诺伊州自然资源部，林业处 Sabina Dhungana，威斯康星州自然资源部，林业处 Douglas Emmerthal，康涅狄格州能源与环境保护部 Andrew Fast，新罕布什尔大学合作推广部 Aron Flickinger，爱荷华州自然资源部 Paul Frederick，佛蒙特州森林、公园与娱乐部 Jim Frohn，新罕布什尔大学合作推广部 Samantha Hensen，新泽西州林业局 Ben Livelsberger 宾夕法尼亚州自然资源保护与自然资源部 Ian MacFarlane，东北-中西部州林业联盟 Sean Mahoney，马萨诸塞州自然资源保护与娱乐部 Donald Mansius，缅因州林业局 Jeremy McGill，西弗吉尼亚州林业处 Joe McNeel，西弗吉尼亚大学 Kristen Miller，东北-中西部州林务员联盟 Mike Morris，密苏里州自然保护部 David Neumann，密歇根州自然资源部 Kawa Ng，美国农业部林务局东部地区办事处 Jagdish Poudel，密歇根州自然资源部 Dan Rider，马里兰州林务局 Jeff Settle，印第安纳州自然资源部 Adam Smith，内布拉斯加州林务局 Sam Topper，特拉华州林务局 Michael Valenti，特拉华州林务局 Sherri Wormstead，美国农业部林务局东部地区州立和私有林业 Nicholas Zito，康涅狄格州能源和环境保护部公共部门顾问包括 Melissa Gibson、Larry Leefers、Cody Proudfoot、Pam Sanders、Eric Pardini、Claire Stevens 和 Mark Coscarelli。
中西部奥拉纳可再生能源区 - EnergyCo
2 亨特输电项目第一阶段是《能源信息法案》下的优先输电基础设施项目 (PTIP)，该项目是中西部奥拉纳 REZ 实现 4.5GW 网络传输容量所必需的。如网络基础设施战略中所述，HTP 第一阶段预计将于 2027/2028 年完成，远早于中西部奥拉纳 RNIP 传输容量全面投入使用。
中西部航空 5481 号航班 ALPA 提交
摘要 2003 年 1 月 8 日，美国东部标准时间 (EST) 08:48，一架雷神比奇 1900D（B- 1900D），N233YV，由中西部航空公司 (AMW) 运营的 5481 航班，以全美航空快运的名义运营，在从北卡罗来纳州夏洛特的夏洛特道格拉斯国际机场 (CLT) 起飞爬升时坠毁。该航班的目的地是南卡罗来纳州的格林维尔-斯帕坦堡 (GSP)。机上有 2 名机组人员和 19 名乘客。所有乘客均受重伤，飞机因撞击和坠机后起火而损毁。飞机载重是按照中西部航空公司的程序计算的，飞机的重量和平衡也计算在限制范围内。飞行前检查、发动机启动、滑行和起飞滑跑均没有发生意外。抬轮后不久，飞机开始上仰，机组人员无法控制。飞机机头上仰超过 50°，空速下降。飞机滚动下降，最大倾斜角超过 130°，最大机头下俯约 40°。机组人员无法重新获得控制权，飞机在跑道东侧全美航空机库附近坠毁，距离起飞滑跑起点约 1.5 英里。回收的飞机残骸、数字飞行数据记录器 (DFDR) 信息、事故后采访和测试均表明，飞机升降机在维修期间安装不当。此次维修后，飞机
lli¡å~i~~~~~c;:~~e~~~~:,. - 中西部外科协会 |
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