XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System丹尼
2025年2月11日丹尼尔·韦斯特曼先生首席执行官，澳大利亚人...
2025年2月11日丹尼尔·韦斯特曼先生首席执行官，澳大利亚能源市场运营商澳大利亚能源市场运营商通过电子邮件发送：forecasting.plannning.planning@aemo.com.au尊敬的韦斯特曼先生，响应AEMO对AEMO的2025年2025年2025年选项的投入和场景草案的咨询，该假设咨询了清洁能源投资组（CEIG）5的机会。方案咨询于2024年12月发布。CEIG代表国内和全球可再生能源开发商和投资者，超过16GW的可再生能源容量在76多个电站，组合价值约为380亿美元。CEIG成员的项目管道估计在澳大利亚的整个澳大利亚超过46GW。CEIG强烈主张代表投资者有效地过渡到清洁能源的未来，他们将提供此过渡所需的低成本资本。
丹尼尔·赫菲尔 (Daniel Hefel) 访谈
“我想尝试创办自己的企业。我有几个想法。两年前，我和瑞士光伏行业的朋友创办了一家名为 Solardach24 的公司，并成功扩大了规模。我想在医疗保健领域做点什么，但医疗保健领域很难，因为你总是需要一个投资者和至少一百万欧元才能开始做任何事情。此外，你还需要医生，还有大量的监管要求。但我喜欢创业的经历，我真的想在医疗保健领域做点什么。
最初发表于：Subochev，Pavel；斯莫利纳，叶卡捷琳娜；谢尔盖娃，叶卡捷琳娜；基里林，米哈伊尔；奥尔洛娃，安娜；仓吉娜，达莉亚；埃米亚诺夫，丹尼尔；
摘要：啮齿动物脑血管成像是光声学研究大脑活动和病理的热门应用之一。深层脑结构成像常常受到光传输和声学检测系统布置不合理所阻碍。在我们的工作中，我们重新审视了光声信号生成背后的物理原理，以便从理论上评估最佳激光波长，以超越光在高度散射和吸收的脑组织中扩散所造成的穿透障碍，对啮齿动物进行脑血管光声血管造影。我们开发了一个基于扩散近似的综合模型，使用与典型鼠脑非常相似的光学和声学参数来模拟光声信号生成。该模型揭示了可见光和近红外光谱中的三个特征波长范围，最适合对不同大小和深度的脑血管进行成像。数值模拟证实了理论结论，而体内成像实验进一步验证了准确分辨 0.7 至 7 毫米深度范围内脑血管的能力。
课程 - 丹尼尔·扎尔茨（Daniel Zaltz）
教育2023年 - 多伦多多伦多大学医学院现任博士后研究员，2019年至2023年，社会和行为科学博士学位，约翰·霍普金斯·彭博公共卫生学院，巴尔的摩，巴尔的摩，2016年巴尔的摩，2016 - 2017年，2017年，约翰斯·霍普克斯·霍普克斯·霍普克斯培训，国际公共卫生，2010年，国际培训Brattleboro，VT 2009 - 2012年，波士顿大学萨金特大学卫生与康复科学学院，马萨诸塞州波士顿，马萨诸塞州波士顿，2023 - 2026年，加拿大卫生研究所博士后研究员，卫生研究培训，2023 - 2024糖尿病与内分泌学研究机构，NIH NIDDK T32DK062707 2020 - 2022早期儿童研究员，营养和肥胖政策研究和评估网络，健康饮食网络，健康饮食研究，饮食研究，营养，活动，肥胖培训，以及肥胖培训，公共健康，劳尔斯（Lerner），莱尔纳（Lerner），莱尔纳（Lerner），约翰一家，劳尔纳（Lerner），约翰一家。学术和专业职位
丹尼尔·米什勒-UTK-EECS
我是田纳西大学四年级博士生，正在着手撰写一篇有关网络、图形算法、可视化和线性代数的论文。我愿意合作 - 只需向上述电子邮件地址发送电子邮件即可。我希望在 2026 年 5 月毕业并从事高等教育事业。
货运总裁兼首席执行官丹尼斯·德林格 (Dennis Dellinger) 的声明......
介绍：克劳福德主席、诺顿排名成员和小组委员会成员，我很高兴今天有机会代表美国卡车运输协会 (ATA) 在你们面前作证。1 我叫丹尼斯·德林格，是总部位于北卡罗来纳州克莱蒙特的货运公司 (Cargo Transporters, Inc.) 的总裁兼首席执行官。我目前担任 ATA 的董事会主席。ATA 是一个拥有 90 年历史的联合会，也是最大的全国性贸易组织，代表着 850 万卡车运输行业的男女工人。作为一个涵盖 50 个州及其 37,000 个汽车运输公司和供应商的联合会，ATA 自豪地代表着该行业的各个部门。从零担运输到整车运输，从农业和牲畜运输到汽车运输和家居用品搬运，从大型车队到夫妻店的单车运营商，ATA 是卡车运输行业的唯一统一声音。作为 Cargo Transporters 的总裁兼首席执行官，我很荣幸能够领导一家明年将迎来成立 60 周年的公司。我们是一家家族企业，最初是一家卡车租赁公司，如今已发展成为提供整车运输、仓储、物流以及卡车和拖车维护和维修的公司。我们雇佣了 750 名员工，帮助我们在全国运营超过 500 辆卡车和 1,900 辆拖车的车队。我们为回馈社区、保护环境和维护安全文化感到非常自豪。卡车运输是美国经济的支柱，超过 80% 的美国社区完全依靠卡车运输来满足其货物运输需求。美国的卡车司机每年运输全国 73% 的货运量，2 未来十年，卡车运输行业将比现在多运输 27 亿吨货物。 3 现在和将来，美国的卡车将继续在运送全国各地社区所依赖的货物方面发挥重要作用。然而，为了满足这些日益增长的需求，我们的行业需要对我们的交通基础设施进行深思熟虑、有针对性的投资，这些投资是植根于常识的。我相信，将这些投资与加强卡车运输劳动力的协同努力相结合，对于确保卡车运输行业和我们的供应链合作伙伴能够满足不断增长的经济需求至关重要。如果说 2021 年的供应链危机有一线希望，那就是引人注目的聚光灯暴露了数十年来基础设施投资不足的成本，这最终促使国会采取行动。多年来公路资金不足，导致我们国家的交通网络——卡车运输行业的工作场所——处于失修状态。道路和桥梁状况恶化、卡车停车位不足、多式联运连接器不可靠、交通严重拥堵以及港口周围的瓶颈，在历史的关键时刻给卡车运输行业带来了切实的日常后果。虽然破旧的基础设施并不是造成全球供应链危机的原因，但我国支离破碎的交通网络造成的低效率无疑加剧了消费者和企业遭受的大规模中断和成本增加。结论很明显：数十年来我国交通网络投资不足降低了我们供应链的弹性，削弱了美国在世界舞台上的全球经济竞争力。
“联邦将军丹尼尔·巴特菲尔德：内战传记”
考虑到吉姆小时候对工作的兴趣，设施管理将成为他的职业。职业生涯的最后 18 年——他于 2018 年退休——吉姆是伯灵顿市学区的设施总监。他密切参与了一所新中学的建设、高中的扩建和翻新，以及总价值超过 9000 万美元的建设。“这是我职业生涯的亮点。”吉姆仍然住在帕尔米拉。他和结婚 38 年的妻子乔安妮有三个儿子，他们的第一个孙子于 2023 年 1 月出生。乔安妮是一位屡获殊荣的家庭酿酒师，吉姆喜欢参观南泽西和费城地区的小酿酒厂，是她的官方品酒师。他是南泽西发酵俱乐部和新泽西精酿啤酒协会的成员。