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期权领圈策略作为风险管理工具
领圈策略涉及创造区间波动回报结果，通常是通过将看涨期权的卖出头寸与看跌期权的多头头寸相结合来实现的。在基于衍生品的风险管理策略中，领圈策略最受投资者欢迎。截至 2023 年 3 月底，ETF 包装中的期权领圈策略的资产管理规模 (AUM) 总计 230 亿美元，其次是尾部风险策略，这是一种基于衍生品的策略，旨在对冲所选资产的重大下行损失，仅为 27 亿美元。2 从历史上看，领圈策略已被用来更有效地管理股票或固定收益贝塔系数，方法是牺牲参考资产或指数的上行参与度，以实现资本增值或收入潜力。
使用计算机视觉作为风险缓解工具
BriefCam。（2020 年）。仓库和生产设施中视频监控和分析的健康和安全效益。摘自：https://www.briefcam.com/resources/blog/the-health-and-safety-benefits-of-video- surveillance-and-analytics-in-warehouses-and-production-facilities/
弗莱特纳气球作为风能捕获系统对集装箱船稳定性的影响
摘要。本文介绍了将 Flettner 气球作为风能捕获系统对集装箱船稳定性的影响。Flettner 气球是一种电力发电机，充满氦气，绕水平轴旋转，并通过电缆输送电力。它响应风力绕水平轴旋转，有效地产生清洁、可再生的电力，成本低于所有竞争系统。作者确定的本文主要观点是：计算影响气球的力，计算气球对船舶横向和纵向稳定性的影响，计算船舶新排水量、新吃水、新 GM 和横摇周期。作为本文的结论，读者会发现船舶的横向稳定性会随着 0.01 的小值而略有下降，而纵向稳定性将提高 0.7532。本文表明，安装在集装箱船上的 Flettner 气球是一种捕获风能的可行概念。
四个现代 Flettner 转子作为风能捕获系统对集装箱船稳定性的影响
弗莱特纳转子是垂直圆柱体，位于风锋处，根据马格努斯原理工作，取决于风速和风向，从而推动船舶 [1]。我们在一艘集装箱船上安装了四个现代弗莱特纳转子（图 1），其作用是捕获和利用风能，以用于船舶推进。这些转子不是主要的推进来源，但有助于降低燃料消耗，根据船舶大小、航行区域和运行模式，可降低 3% 至 15% 的燃油消耗。这种推进模式仅适用于具有自由甲板的船舶，因为弗莱特纳转子捕获的风锋不能受到干扰。要应用这种额外的推进模式，必须仔细分析所选船舶的特性。使用弗莱特纳转子时，水平面上会出现力，这些力与马格努斯效应相结合，会改变船舶的稳定性，还可能有剪断转子支撑杆的危险。