XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System主干
胸外科医师协会风险评分对接受血运重建的左冠状动脉主干疾病患者的预后表现：
方法和结果：评估了随机 EXCEL 试验中接受 PCI-EES（n=935）和 CABG（n=923）的 LMCAD 患者中 STS 风险模型对围手术期死亡率、中风和肾衰竭的预测性能，包括其判别能力（C 统计量）和校准（Hosmer-Lemeshow 拟合优度检验；χ 2 和 p 值）。CABG 患者的 STS 风险评分对 30 天死亡率表现出良好的判别能力，对中风具有平均判别能力（C 统计量分别为 0.730 和 0.629），校准能力一般。对于 PCI，STS 风险评分对死亡率没有判别能力（C 统计量 0.507），但对中风具有良好的判别能力（C 统计量 0.751）和校准能力。 CABG 对肾衰竭的预测性能良好（C 统计量 0.82），但 PCI 的预测性能较差（C 统计量 0.59）。
主干线拓宽和换乘需求
公共信息会议（下午 5:30 至晚上 7:30）| 2020 年 2 月 27 日星期四 印第安河州立学院沃尔夫中心 | 2400 S.E.萨勒诺路 | Stuart, FL 34997
A83 主干道路线研究 A 部分 - 苏格兰交通局
Jacobs U.K. Limited 本文件由 Jacobs U.K. Limited（“Jacobs”）的一个部门、子公司或附属公司根据 Jacobs 与委托方（“客户”）签订的合同条款和条件，以专业顾问身份编制。在考虑和/或依赖本文件时，应考虑这些条款和条件。未经 Jacobs 事先书面许可，不得以任何方式复制或翻印本文件的任何部分。如果您错误地收到本文件，请销毁您拥有或控制的所有副本并通知 Jacobs。本文件中的任何建议、意见或推荐 (a) 应仅在整个文件背景下阅读和依赖；(b) 绝不以任何方式声称包含任何形式的法律建议或意见；(c) 基于 Jacobs 在本文件发布之日获得的信息以及截至本文件发布之日的现行英国标准、规范、技术和施工实践。应注意并明确说明，未对提供给 Jacobs 的任何文件或信息进行独立验证。Jacobs 对本文件的任何使用不承担任何责任，除非用于最初编制和提供本文件的目的。在将本文件最终交付给客户后，Jacobs 将不再承担就任何事项向客户提供建议的义务或责任，包括开发
形式化方法及其在数字 SY 主干验证中的作用...
本报告基于 FAA 数字系统验证手册（帮助 FAA 认证专家解决高级技术问题的指南）的一章。其目的是解释在软件和硬件要求、设计和实施的规范和验证中使用形式化方法，确定将这些方法应用于关键应用中使用的数字系统的优点、弱点和困难，并提出在提供形式化方法支持认证时需要考虑的因素。本演示集中于形式化方法的基本原理及其对关键应用保证的贡献，例如在 DO-178B（民用飞机上使用的软件指南）2 提供的环境中；它旨在为那些不熟悉这些主题的人提供入门。配套报告提供了关于形式化方法的更技术性的讨论。~