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环隆科技股份有限公司
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年度报告 - 德事隆
调整后净收入和调整后每股摊薄收益 调整后净收入和调整后每股摊薄收益不包括特殊费用（税后）和库存费用（税后）以及与 TRU Simulation + Training Canada Inc.（TRU Canada）重组计划和处置有关的税收收益。我们认为特殊费用中记录的项目（例如企业范围的重组、某些资产减值费用以及与收购相关的重组、整合和交易成本）属于非经常性费用，并不代表持续经营。在 TRU Canada，库存费用不包括在内，因为它与重组计划下采取的行动相关的库存减记有关。由于疫情对商业航空运输业务的影响导致飞行模拟器需求大幅下降和订单取消，我们停止了 TRU Canada 蒙特利尔工厂的生产，导致其商业航空运输模拟器的生产暂停。由于此举和市场条件，相关库存被减记至其净可实现价值。2020 年第四季度，我们达成了出售 TRU Canada 的最终协议，这导致确认了 800 万美元的税收优惠。我们认为，这笔库存费用和税收优惠属于非经常性费用，并不代表持续经营。
& 执行 - 德事隆系统
OSRVT 是美国陆军的一项计划，在战场上有数千个单位参与，同时还为美国海军陆战队和特种作战司令部提供支持。最初的实施目的是直接从有人驾驶或无人驾驶飞机向地面部队提供全动态视频，最新的 OSRVT 配置首次实现了对飞机有效载荷的 LOI 3 控制。这一突破增强了作战人员的态势感知能力，并在有人驾驶-无人驾驶协同场景中，实现了飞机间的数据共享。
义隆电子股份有限公司章程
实收资本额时不在此限；另视公司营运需要及法令规定提列特别盈余公积，如尚有盈余并同期初未分配盈余，由董事会拟具盈余分配案，以发行新股方式为之时，应提请股东会决议后分派之。 本公司依公司法规定，授权董事会以三分之二以上董事之出席，及出席董事过半数之决议后，将应分派股息及红利或公司法第二百四十一条第一项规定之法定盈余公积及资本公积之全部或一部以发放现金之方式为之，并报告股东会。股利分派比例如下： 当年度拟分派盈余数额不得低于累积可分配盈余之百分之五十；现金股利，不得低于股利总额之百分之十。 员工酬劳发给股票或现金之对象，得包括符合一定条件之控制或从属公司员工。 第七章附则第三十条：本公司组织规程及办事细则另定之。 第三十一条：本章程未订事项，悉依公司法及其他法令规章办理。
德事隆莱康明往复式发动机
序言信息机构：联邦航空管理局，DOT。行动：最终规则。摘要：本修正案取代了现有的适航指令 (AD)，适用于某些德事隆莱康明往复式发动机，目前要求更换油泵中的烧结铁叶轮。本修正案继续要求更换烧结铁叶轮，但也要求更换铝叶轮。本修正案是由于有关铝叶轮导致更多油泵故障的报告而提出的，铝叶轮不具备硬化钢叶轮的可靠性。本 AD 规定的行动旨在防止因叶轮故障而导致油泵故障，这可能导致发动机故障。日期：1996 年 7 月 15 日生效。联邦公报局长已于 1996 年 7 月 15 日批准通过引用的方式纳入法规中列出的某些出版物。地址：本 AD 中引用的服务信息可从任何德事隆莱康明经销商或德事隆莱康明往复式发动机部门获得，地址：652 Oliver St., Williamsport, PA 17701；电话 (717) 327-7278，传真 (717) 327-7022。此信息可能
KING AIR 260 - 比奇 - 德事隆航空
升级后的 King Air 260 涡轮螺旋桨飞机拥有完全重新设计的客舱，包括重新设计的橱柜、重新雕刻的侧壁、新的座椅设计，甚至还有照明杯架。从五种新的内饰方案中进行选择，享受精心设计的客舱，以满足您的风格。改造后的茶点中心提供零食和饮料空间，方便乘客和飞行员取用。与之前的型号相比，两个面向后方的座椅增加了近六英寸的腿部空间，俱乐部座椅增加了两英寸的腿部空间，乘客可以放松身心。专用的安全带盥洗室空间设有门，以提供隐私，并设有起飞和降落座椅。
AEROSONDE® MK。 4.7 总部 SUAS - 德事隆系统
德事隆系统通过 AS9100 认证的制造和支持流程、经过验证的现场操作、与认可的学术机构合作的现场培训以及灵活的业务模式来维持其 UAS，以满足各种客户要求和预算，其中包括：
AEROSONDE® MK. 4.7 HQ SUAS - 德事隆系统
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