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附件B - 关于东盟 - 中国自由贸易区（ACFTA）的常见问题
什么是ACFTA，为什么重要？ACFTA是中国关系的基石。该协议很重要，因为ACFTA是东盟与外部对话合作伙伴以及中国的第一个FTA的第一项自由贸易协定（FTA）。ACFTA包括三个不同的协议 - 商品协议，服务贸易协定以及投资协议。分别于2005年，2007年和2009年生效的三项协议；总体上，ACFTA于2010年生效。ACFTA试图促进商品和服务的贸易以及中国与东盟之间的投资。例如，ACFTA消除了来自新加坡的中国出口关税额的94.6％的关税。它包含创建市场访问权限并确保服务供应商更可预测的操作环境的承诺。该协议还通过为投资者建立更透明，促进和安全的环境，为投资者和投资提供保护。ACFTA已于2014年启动了一轮升级，于2015年签署，并于2018年生效。首次升级改进了原籍规则，海关程序和贸易便利化，服务的市场访问以及增强的经济和技术合作。哪些国家正在谈判ACFTA？ACFTA对这些国家有何受益？ACFTA在中国和东盟成员国（AMS）之间进行谈判 - 布莱恩·达鲁萨拉姆，柬埔寨，印度尼西亚，老挝，马来西亚，缅甸，缅甸，菲律宾，新加坡，新加坡，泰国和越南。自ACFTA遵守各自的协议以来，AMS和中国之间的经济关系已大大加强。东盟 - 中国商品贸易的价值从2006年的1600亿美元增加到2021年的879亿美元。在2021年，东盟和中国是彼此最大的商品贸易伙伴。东盟 - 中国服务贸易的增长约3.5倍，从2007年的190亿美元增加到2019年的670亿美元。中国也是东盟第四大外国投资者（1,270亿美元，股票价值），仅次于美国（4880亿美元），欧盟（3970亿美元）和日本（2,900亿美元）3。ACFTA正在考虑哪些升级，为什么要考虑它们？第二轮ACFTA升级谈判（即ACFTA 3.0升级谈判）将在范围内进行全面，以确保该协议对该地区的企业保持相关和商业意义。升级谈判将涵盖以下要素：（a）商品贸易（降低关税；在可能的情况下取消关税；非税务措施，海关程序和贸易便利化；标准，技术法规，技术评估程序；卫生和卫生措施和植物医疗措施，透明度，透明度，透明度；）（b）（b）；）； （c）数字经济领域的经济合作；绿色经济；供应链连接；竞赛;
关于东北和东南地区 Beta SDAM 可用通知
美国陆军工程兵团 (Corps) 巴尔的摩、布法罗、查尔斯顿、芝加哥、底特律、沃斯堡、加尔维斯顿、亨廷顿、杰克逊维尔、堪萨斯城、小石城、路易斯维尔、孟菲斯、莫比尔、纳什维尔、新英格兰、新奥尔良、纽约、诺福克、费城、匹兹堡、萨凡纳、圣路易斯、塔尔萨、维克斯堡和威尔明顿地区以及美国环境保护署 (EPA) 第 1、2、3、4、5、6 和 7 区联合宣布东北和东南地区推出 Beta 流量持续时间评估方法 (SDAM)（日期为 2023 年 4 月 12 日）。这些方法是一种快速评估工具，有助于区分东北和东南 SDAM 地区河段尺度上的短暂、间歇和常年流量。测试版 SDAM 可能有助于为识别可能受到《清洁水法》第 404 条监管管辖的水域提供技术指导；但是，这些方法不会改变或变更“美国水域”的定义
《企业为何集中于东京？经济地理视角》，《日本劳工问题》第 6 卷第 37 期，2022 年 3 月至 4 月
企业向东京地区集中的原因大致可以分为两个因素。第一个因素是集聚经济的存在。虽然集聚的好处基于三个来源——即共享、匹配和学习——但在知识经济时代，学习尤其重要。地理位置接近有利于通过面对面接触学习粘性知识。此外，知识溢出被认为受到地理距离的限制。另一方面，如果集聚程度增加，可能会发生集聚不经济，例如拥堵和土地价格上涨。值得注意的是，当前的政策讨论倾向于淡化集聚不经济，尽管他们强调城市密度可以提高生产率。第二个因素是城市的属性。东京的过度集中被认为部分是由于大阪地区经济地位的下降。东京和大阪的差异，部分在于它们所擅长的产业。由于路径依赖对城市擅长的产业有很大影响，因此在考虑区域政策时，不仅要考虑城市的规模和密度，还要考虑历史路径和地理背景。
下一代植被和基础设施数字监测试用于东海岸主线
•正在进行12个月的网络铁路试点项目，以自动检测潜在危害，例如悬垂树木，树叶和危险中断的沉降。•使用Crosstech的AI技术，“面向前CCTV”数字监控将优化基础设施和植被的安全性和维护。•日立铁路公司已促进了数字资产监控项目，并将Crosstech技术应用于Lner Azuma火车。伦敦，2024年7月15日 - 网络铁路，LNER，CROSSTECH和HITACHI RAIL正在合作试用最新的数字资产监控，以观察自然环境和轨道，包括植被和路堤。实时监测区域进一步提高了安全性，有助于检测潜在的危害，例如悬垂或侵入性树种，赛道上的叶子或可能造成伤害或延误的路堤沉降。网络铁路先前估计，仅南部地区，与植被相关的事件每年每年的费用高达300万英镑。新的向前的CCTV摄像头（FFCCTV）已安装在Lner Azuma火车的驾驶员驾驶室内，进行了12个月的试验，该试验于5月开始。目前，运营Azuma火车在将东海岸主线的基础设施监视和维护中数字化中起关键作用。该解决方案使用了最新的人工智能（AI）相机传感器技术。自动检测潜在危害，并在需要维护的地方进行精确的危险，从而实现积极的方法来维持基础设施。日立铁路公司使用其数字供应商Crosstech帮助召集试点项目。同样，试验将提供见解和指导，以优化东海岸主线需要何时何地维护。英国中小型企业是Network Rail的AI技术成功案例之一，它使用计算机视觉技术通过直接来自前面的摄像机的数据实时监视轨道和周围环境。FFCCTV监视解决方案是通过将Crosstech技术与日立铁路的数字专业知识相结合来开发的，以协助集成，操作和客户界面。