按类别 I II III IV V VI 总计 男孩 29 20 166 36 165 00 416 女孩 28 18 134 23 172 00 375 总计 791 保留。类别 SC ST OBC GEN 总计 男孩 104 63 163 71 401 女孩 78 64 149 68 359 总计 760 社区 印度教 穆斯林 锡克教 基督教 佛教徒 耆那教 琐罗亚斯德教 其他 总计 男孩 405 9 0 0 0 1 0 01 416 女孩 360 14 0 0 0 0 0 01 375 总计 791 残疾人 骨科残疾人 视觉残疾人 听力残疾人
anf是来自该地区的神经科医生的传统聚会,与往年一样,我们计划为您提供癫痫,多发性硬化症和神经退行性疾病领域的一些顶级专家的精致演讲,并在Cephalea中充满了一些热门话题。
1,20 , Donatella Bignardi 8,20 , Paolo Borrelli 9,20 , Luisa Bommarito 10,20 , Moira Busa 11,20 , Paolo Calafiore 12,20 , Valentina Carusi 5,20 , Massimo Cinquini 13,20 , Gabriele Cortellini 14,20 , Roberto Cocchi 15,20 , Francesca D'Auria 16,20 , Francesco De Caro 2,20 , Antongiulio Demonte 17,20 , Elisabetta Di Leo 18,20 , Michela Di Lizia 12,20 , Alessia Di Rienzo 5,20 , Federica Fumagalli 19,20 , Paola Kihlgren 16,20 , Fabio Lodi Rizzini 13,20 , Donatella Macchia 21,20 , Giuseppina Manzotti 22、亚历山德罗·玛丽亚·马拉 7、帕尔米罗·米莱托 1.20 pm、萨布丽娜·米埃塔 10、马塞洛·蒙塔尼 16、埃乌斯塔基奥·内蒂斯 23、埃莉诺拉·努塞拉 5.6、西尔维娅·佩韦里 16、丹尼尔·皮维塔 1.20 pm、马里奥·皮里西 24、朱塞佩·A·拉米雷斯 3.4、费德里卡·里沃尔塔 25、安吉拉·里齐 5.6、阿方索·萨沃亚 26、阿方索·佩迪奇尼 26、亚历山德罗·斯卡帕 11、马塞洛·赞比托 27、朱利安娜·齐萨 28、莫娜-丽塔·亚库 b 3。
瓦西里·亚历山德罗夫 (Vasily Alexandrov),以 JSC ASTC 的名字命名的总经理。A.N.图波列夫” 尤里·安蒂波夫,国防综合体转型投资者协会副主席 安德烈·别利亚尼诺夫,联邦国家单一企业“俄罗斯国防出口公司”总经理 亚历山大·杰格加列夫,沃伊尼·帕拉德出版社总经理 阿纳托利·多尔戈拉普捷夫国防企业援助联盟主席韦尼亚明·埃夫雷莫夫(Veniamin Efremov),个人电脑“关注“安泰”的总设计师列昂尼德·伊瓦绍夫,俄罗斯联邦国防部内政部总局局长弗拉基米尔·基列耶夫,俄罗斯火箭炮兵科学院院长尤里·科普捷夫,俄罗斯航空航天局局长弗拉基米尔·科伦科夫俄罗斯联邦国家单一企业“玄武岩国家研究与生产企业”总经理阿纳托利·科尔努科夫,俄罗斯空军总司令弗拉基米尔·库罗耶多夫,俄罗斯海军总司令 尤里·马斯柳科夫 俄罗斯联邦国家杜马工业委员会主席 维克托·梅尔库洛夫 阿穆尔河畔共青城 APO 总指挥 谢尔盖·米赫耶夫 总裁、总设计师、总导演卡莫夫公司 Nikolay Nikitin,联邦国家单一企业“俄罗斯飞机制造”米格公司总经理兼总设计师 Alexander Nozdrachev俄罗斯常规武器局局长季诺维·帕克、俄罗斯弹药局局长米哈伊尔·波戈相扬、苏霍伊飞机生产联合体总经理、苏霍伊设计局局长弗拉基米尔·波斯佩洛夫、俄罗斯造船局局长斯坦尼斯拉夫·普罗什金 (Stanislav Proshkin),国家单一制企业中央研究所所长“Gidroribor” 格里戈里·拉波塔 (Grigory Rapota),工业、科学技术部第一副部长“仪器设计局”亚历山大Shlyakhtenko,中央海洋设计局“Almaz”总设计师
摘要:以压缩空气为动力源的发动机已为人所知多年。然而,这种类型的驱动装置并不常用。不常用的主要原因是压缩空气的能量密度低。它们具有许多优点,主要集中在显着降低发动机排放量的可能性上。它们的发射率主要取决于获取压缩空气的方法。这也对驱动的经济性有影响。目前,市场上只有少数几个随时可用的压缩空气驱动发动机解决方案。一个主要优点是能够将内燃机转换为使用压缩空气运行。该研究提供了解决方案的文献综述,重点是对气动驱动器的多方面分析。与车辆排放性能相关的车辆审批要求不断增加,这对寻找替代动力源有利。这为开发不受欢迎的推进系统(包括气动发动机)创造了机会。分析一些研究人员的工作,可以注意到驱动器效率的显着提高,这可能有助于其普及。
和自动化(ICCUBEA),Pimpri Chinchwad 工程学院(PCCOE),浦那,2017 年 8 月 17-18 日,IEEE 数字图书馆论文集。52. 34. Dipti Pawade、Harshada Sonkamble、Yogesh Pawade,“具有高级功能的基于 Web 的医院管理系统”,工程、科学和技术现代趋势国际会议 (ICMTEST-16),2016 年 4 月 9 日和 10 日,计算和通信最新和创新趋势国际期刊 (IJRITCC) 论文集。53. Dipti Pawade、Khushaboo Rathi、Shruti Sethia、Kushal Dedhia,“产品评论分析
标题单击磷脂合成的化学,以研究与EPR和Cryo-Em方法研究脂质 - 蛋白质的相互作用,支持者Gabriele Giachin Research Group研究小组生物分类结构联系网络:电子邮件:Gabriele.giachin.giachin@unipd.it@unipd.it copropont.it Marco Bortolus Research Group epr SpectReprspross Eprsprspross epr Spect eprsproseps epr spect epr spect eprsprops epr spect eprsproppopy eprsproppopy Web网络https://wwwdisc.chimica.unipd.it/eprlab/?page_id=111电子邮件:marco.bortolus@unipd.it Internationalsectment PI. Sebastian Glatt Institute Malopolska生物技术中心生物技术中心,Jagiellonian University,Jagiellonian University,Countrant Countrant,Countrand of Countrand of Countrand,Poland sectuds#3)生物分子的神秘类别。虽然脂质众所周知是膜结构和储能的基本单位,但它们也可以充当执行变构功能和信号传导的化学使者,并且是蛋白质稳定性和折叠的结构元素。解密不同脂质物种的确切作用和生物学相互作用已被证明难以捉摸。脂质很难研究的原因之一是相对缺乏既缺乏质疑动态并在结构层面上可视化它们的技术。在过去的几十年中,随着化学和合成生物学和新型化学技术的强大工具的研究,基于脂质的探针已变得越来越普遍,用于研究体外和体内脂质。脂质组学的应用包括,例如,了解脂质生物合成,贩运和信号的基本细胞生物学,但也发展了癌症药物递送系统。在细胞中,膜中的精确而复杂的磷脂组成对于线粒体功能至关重要。线粒体是细胞的“动力”,磷脂可能会影响包括呼吸链超复合物在内的蛋白质复合物的活性,生物发生和稳定性。尤其是,几种磷脂分子与复合物I(NADH:泛氨基氧化还原酶)交织在一起,这是呼吸链的入口点,是我们细胞的最大膜相关酶(1 MDA)。复合物I的功能障碍与儿童相关的遗传疾病和成人神经退行性综合症有关。脂质可以调节复合物活性,而不是其在维持线粒体膜完整性中的作用。需要进一步研究脂质如何调节CI组装或功能。脂质复合I相互作用及其功能含义的机制仍不清楚:通过合成不同的生物模拟脂质,我们计划在多技术方法中剖析不同脂质与复杂I的相互作用。在这种情况下,PHD项目“单击化学以合成磷脂的合成来研究脂质 - 蛋白与EPR和Cryo-EM方法的相互作用”将着重于研究分子识别机制,从而调节分子识别机制,从而调节伴侣磷脂与天然复合物之间的相互作用。