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意大利国家航空安全局 (ANSV) 是根据 1999 年 2 月 25 日第 66 号立法法令成立的，根据 2010 年 10 月 20 日欧洲议会和理事会第 996/2010 号欧盟条例第 4 条的规定，被确定为意大利国家民用航空安全调查机构。ANSV 独立开展安全调查流程。每起涉及民用飞机的事故和严重不便都必须按照第 996/2010 号欧盟条例第 5 条第 1 款和第 4 款的综合规定进行安全调查。至于安全事件调查，是指一系列操作，包括收集和分析来自每个相关来源的数据，得出结论，包括确定原因和/或促成因素。此外，在适当的情况下，提出安全建议也是调查的一部分。安全事件调查的唯一目的是防止未来发生事故和不便，而不是将责任归咎于某人（欧盟条例第 996/2010 号第 1 条第 1 款）。因此，此项调查是独立进行的，与负责适当分配责任或责任的任何司法调查无关。安全事件调查根据《国际民用航空公约》附件 13（于 1944 年 12 月 7 日在芝加哥签署，并由意大利 1948 年 3 月 6 日第 616 号立法法令批准和实施，1956 年 4 月 17 日第 561 号法律批准）和欧盟条例第 996/2010 号的规定进行。每次安全调查应根据事故或严重事件的类型和严重程度，以书面报告的形式结束。报告可能包含安全建议，这些建议是纯粹出于预防目的而制定的提案。安全建议本身并不构成对事故、事件或严重事件的责任推定（第 996/2010 号欧盟条例第 17 条第 3 款）。报告保证了事故或严重事件相关人员的匿名性（第 996/2010 号欧盟条例第 16 条第 2 款）。
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注：1.除非另有说明，所有数字均指亚航集团 2.亚航集团包括马来西亚亚航 (MAA)、泰国亚航 (TAA)、印度尼西亚亚航 (IAA)、菲律宾亚航 (PAA) 和印度亚航 (AAI) 3.财务数据指亚航有限公司 2015 年审计财务报表 4.“亚洲最大的低成本航空公司”和“亚洲第四大航空公司”指亚航集团和亚航长途公司 5.截至 2015 年 12 月 31 日：载客量、载客率、财务数据、airasia.com 统计数据、亚洲最大的低成本航空公司、亚洲第四大航空公司、机队、网络、Allstars、社交媒体统计数据 6.市场份额来源：Paxis，基于乘客数量， 2015 年 1 月至 2015 年 12 月
塞尔维亚航空航天工业
TELENOR 挪威 电信 1,898 INTESA SANPAOLO 意大利 金融 1,355 DELHAIZE 比利时 零售 1,028 KOHLBERG KRAVIS ROBERTS (KKR) 美国 电信 1,000 GAZPROM NEFT 俄罗斯 石油和天然气 947 FIAT GROUP AUTOMOBILES 意大利 汽车工业 940 TELEKOM AUSTRIA GROUP 奥地利 电信 827 PHILIP MORRIS 美国 烟草 733 STADA 德国 制药 650 AGROKOR 克罗地亚 食品和饮料、农业 614 RAIFFEISEN ZENTRALBANK 奥地利 金融 500 MERKATOR 斯洛文尼亚 零售 500 SALFORD CAPITAL PARTNERS 英国 食品和饮料、农业 500 EUROBANK EFG 希腊 金融 500 MOLSON COORS 美国 食品和饮料、农业487 BIG CEE GROUP 以色列 房地产 470 NATIONAL BANK OF GREECE 希腊 金融 425 MICHELIN TIGAR TYRES 法国 汽车工业 367 AGRICOLE GROUP 法国 金融 264 UNIPOLSAI S.P.A. 意大利 保险和养老金 262
Garmin G1000 改装 - 斯堪的纳维亚航空电子设备
此外，通过可选的 Garmin SVT™ 合成视觉技术，飞行员现在可以在飞行过程中以逼真的 3D 视图查看飞机周围的地形特征。SVT 使用复杂的图形建模，跟踪导航系统的地形警报数据库，在飞行员和副驾驶员 PFD 上重现这种“虚拟现实”景观。地面和水面特征、机场、障碍物、交通等：SVT 显示屏看起来如此真实逼真，几乎就像在晴朗的日子里“透过窗户”查看飞行情况一样——即使在稳定的 IFR 或夜间 VFR 条件下也是如此。