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World File Search System交通系统
自主城市空中交通的未来
去年，人们对自动驾驶飞机的关注度不断上升，业界也加大力度推动这种新型客运模式的实现，重点是验证新技术和开拓新市场。业界和政府机构已经并将继续在这一领域投入大量工作。解决方案不仅仅在于技术，还在于让人们参与其中。交通运输的自动化也不是什么新鲜事。世界上有许多自动驾驶交通系统，但自动驾驶汽车尚未成为主流。
使用计算机视觉和深度
为了确保安全、高效和安保，现代交通系统依赖于实时交通观察和检测。本研究利用深度学习和计算机视觉技术，提出了一种实时监控和检测交通的新方法。利用尖端的物体检测技术和卷积神经网络 (CNN)，该系统可以可靠地识别和跟踪交通摄像头镜头中的移动物体。为了根据交通监控工作的独特需求定制预先训练的卷积神经网络 (CNN) 模型，该系统采用了数据增强和迁移学习等最先进的方法。它还包括用于估计人群密度、检测异常和分析交通流量的技术，所有这些技术都有助于改善交通管理和做出更好的决策。在对现实世界的交通数据集进行彻底的实验和评估后，我们发现，所提出的方法在检测准确性、速度和可扩展性方面优于标准方法。这项研究通过提供一种可靠而有效的实时监控和检测交通的方法，增加了对智能交通系统日益增长的知识体系。它可能用于多种用途，包括公共安全、拥堵管理和交通监控。
评估飞机系统的安全性 - arXiv
近年来，网络攻击的复杂性和针对平台的多样性不断增长。各种对手正在滥用越来越多的平台，例如企业平台、移动电话、个人电脑、交通系统和工业控制系统。近年来，我们目睹了针对交通系统的各种网络攻击，包括针对港口、机场和火车的攻击。交通系统成为网络攻击者更常见的目标只是时间问题。由于攻击载客量大的车辆本身具有巨大的潜在损害，并且传统机载系统缺乏安全措施，因此飞机系统的脆弱性是车辆安全领域最令人担忧的主题之一。本文全面回顾了飞机系统和组件及其各种网络，强调了它们所面临的网络威胁以及网络攻击对这些组件和网络以及飞机基本功能的影响。此外，我们提出了全面而深入的分类法，从对手的角度标准化了对航空电子领域网络安全的知识和理解。该分类法将技术划分为反映对抗攻击生命周期各个阶段的相关类别（策略），并根据 MITRE ATT&CK 方法映射现有攻击。此外，我们根据潜在威胁行为者分析各个系统之间的安全风险，并根据 STRIDE 威胁模型对威胁进行分类。提出了未来的工作方向，作为行业和学术界的指导方针。
正在为威斯康星州民众做正确的事情。
埃弗斯州长还提议在两份预算中各投入 2000 多万美元，用于投资全州的公共交通系统，将州内车辆转换为清洁能源和电动汽车，并增加全州的自行车和行人基础设施。在共和党将全州最大城市的公共交通资金削减 50% 后，埃弗斯州长拨出 2500 万美元的 ARPA 资金来加强交通服务并让人们保持联系。
主题：科罗拉多州科罗拉多斯普林斯的交通计数技术和服务 RFI
这些设备将用于通过提供完整的交叉路口感知覆盖来增强各种交通场景的系统集成。通过创建交叉路口内和周围的用户更完整的图像，它通过允许交通系统更好地适应突发变化来提高弹性，并通过保护弱势道路使用者来提高公平性和可及性。改进规划、运营和维护并更好地集成来自第三方提供商的数据，实施增强型交通监控系统势在必行。
由 Nor El Islam Dahmouni 推荐
车辆通信智能交通系统 (ITS) 对车辆通信有严格的要求，需要提供卓越的安全性和服务质量 (QoS)。C-V2X 和 ITS-G5 是为了满足 ITS 系统的需求而开发的。3GPP 的标准化和创新版本 16 引入了 NR C-V2X 或 NR-V2X，通过 V2I、V2V 和 V2P 等高级功能增强了可靠性、降低了延迟并确保了兼容性。
评估飞机系统的安全性 - arXiv
近年来，网络攻击的复杂性和针对平台的多样性不断增长。各种对手正在滥用越来越多的平台，例如企业平台、移动电话、个人电脑、交通系统和工业控制系统。近年来，我们目睹了针对交通系统的各种网络攻击，包括针对港口、机场和火车的攻击。交通系统成为网络攻击者更常见的目标只是时间问题。由于攻击载客量大的车辆本身具有巨大的潜在损害，并且传统机载系统缺乏安全措施，因此飞机系统的脆弱性是车辆安全领域最令人担忧的主题之一。本文全面回顾了飞机系统和组件及其各种网络，强调了它们所面临的网络威胁以及网络攻击对这些组件和网络以及飞机基本功能的影响。此外，我们提出了全面而深入的分类法，从对手的角度标准化了对航空电子领域网络安全的知识和理解。该分类法将技术划分为反映对抗攻击生命周期各个阶段的相关类别（策略），并根据 MITRE ATT&CK 方法映射现有攻击。此外，我们根据潜在威胁行为者分析各个系统之间的安全风险，并根据 STRIDE 威胁模型对威胁进行分类。提出了未来的工作方向，作为行业和学术界的指导方针。
南达科他州交通部全州协调公共交通-人类服务交通计划
满足联邦协调交通规划要求 – 该计划的制定过程符合联邦交通管理局 (FTA) 的所有指导方针，并包含四个必需要素。通过规划过程扩大机动性和可达性 – 协调交通规划过程提供了与各种利益相关者合作的机会，积极规划未来，以应对许多地区居民每天面临的交通挑战。超越联邦要求 – 这项全州协调交通计划提供了超越联邦要求的机会，并制定了州级和地方计划以及潜在努力，这些计划和努力可以作为改善协调和扩大南达科他州机动性的集体蓝图。支持当地交通系统及其服务的社区 – 以前，南达科他州的当地交通系统负责开展协调规划工作和制定其所在地区的计划。虽然他们仍然是规划过程中的主要利益相关者，但外展工作和总体规划活动由 KFH 集团/奥尔森团队领导，从而减轻了当地供应商的这一责任，而这一责任一直是他们所有其他职责的重中之重。规划过程还提供了制定更全面的计划的机会，该计划涉及更广泛的利益相关者参与，并涵盖整个州。