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World File Search System产业集群
综合经济发展规划 2024-2029-...
该地区的产业集群多样性是其经济优势之一。区域和地方组织与企业和工业界合作，在动物和人类健康、运输物流和仓储、制造、建筑施工和设计等领域建立了重要的领导团队。最近围绕新兴产业的努力已促成国家技术中心的指定。除了生物制剂、生物防御、关键矿物、网络安全、数据存储和电动汽车技术等当前经济发展的进步之外，该地区还能够很好地应对新兴的国家经济优先事项。这些新的优先事项，如上述公民委员会研究中所定义的，包括将制造业带回美国、鉴于乌克兰、加沙和中国的战争和紧张局势而进行的重新军事化，以及对气候变化和脱碳需求日益增长的担忧。增长机会可以为该地区带来新的联邦资源，利用关键技术和绿色供应链投资的机会，并增加国内和全球出口在堪萨斯城整体经济中的比重。
基于地点的经济政策的未来：
通过大规模、灵活的资助，BBBRC 加速了开创性的区域经济发展规划和联盟建设——这一过程严重考验了 60 个决赛入围者的能力。EDA 将 BBBRC 分为两个阶段。在第一阶段，529 个区域联盟提交了简短的提案，概述了其产业集群的高层愿景、战略和联盟。在第二阶段，60 个区域联盟获得了 50 万美元的技术援助拨款，以将其提案发展成成熟的战略——将通常需要数月甚至数年的时间压缩到数周内。这种兴趣的涌现说明了“跳球”资助效应的力量：竞争性联邦计划不仅可以使区域领导人围绕共同愿景团结起来，还可以激励这些联盟付出巨大努力，在雄心勃勃的期限内制定全面计划。这一过程加速了广泛的影响，但也严重考验了区域申请者的能力。为了支持各地区完成这一规划冲刺，EDA 制定了涉及多个外部合作伙伴的多管齐下的技术援助战略。
乔治王子市五年经济发展战略和行动计划 —
拥抱参与和伙伴关系 乔治王子市致力于建立伙伴关系，以推进其经济发展议程。 指导原则 以下五项指导原则可作为指导未来优先事项、投资和伙伴关系决策的框架。 产业集群驱动 采用数据驱动的集群方式来扩展和保留业务。 优先考虑现有业务 专注于扩展和保留业务，这是发展乔治王子市经济的更有效方式。 注重创业 为乔治王子市的企业（尤其是目标集群内的企业）培育创业生态系统。 将技能与机会相匹配并培养技能 引导乔治王子市的劳动力发展工作，为该市的目标行业创造和填补家庭养家糊口的工作岗位和热销技能。 宣传和发展地方 拥抱和宣传乔治王子市新兴的市中心、蓬勃发展的艺术和文化社区以及自然和娱乐资产。所有这一切都使乔治王子城成为人才向往的目的地。
开放力量，共创美好未来。
2021 年，Enel Russia 在实施其能源转型战略方面取得了重大进展：第一个风电场——Azovskaya 风电场 (90 兆瓦) 投入商业运营。这个项目旨在减少生产活动的碳排放并建立一种新的更可持续的商业模式，但这并不容易。由于在俄罗斯实施的同时，该国正在形成一个新产业和一个产业集群，所以我们必须在紧迫的期限内快速学习。全球冠状病毒大流行也导致设备供应和外国专家抵达延迟。这些因素导致项目工期增加和额外成本，也需要采取措施保护我们所有的员工。我们的健康与安全部门成功建立了一个有效的系统，将创新与适当的规划和谐地结合在一起。得益于这种协同作用，我们能够为尽可能多的员工安排在家工作，同时将运营人员分成彼此之间没有接触的小团队。所有这些措施使我们能够最大限度地减少病毒在员工和承包商之间的传播。
中小型产业合作策略
摘要 本研究考察了合作策略如何中介中小型企业管理者的资质（包括专业知识、经验、教育和人脉）对公司绩效的影响。本研究的对象是万隆市一个小工业区内支持产业集群的中小型企业。该地区有 53 家中小型企业。以 5% 的准确度观察到的样本数为 23 家公司，本研究调查了 30 家中小型企业。数据是通过分发问卷和对中小型企业所有者或管理层进行访谈来收集的。为了了解中小型企业所有者的概况，我们根据年龄、性别、经营年限和协会活动进行分类。问卷上的问题包括技能、经验、教育、人脉、合作策略和公司绩效。所用的方法是路径分析，结果发现专业知识和人脉对合作策略和公司绩效有显著影响。技能变量与沟通指标（X1）对合作伙伴策略变量（合作）与营销网络指标（X11）的直接影响为32.4%。网络变量与业务关系指标（X9）对合作伙伴策略变量（合作）与营销网络指标（X11）的直接影响为14.7%。
经济发展局
经济发展局 (EDA) 是美国商务部 (DOC) 的一个局，是唯一以经济发展为唯一使命的联邦机构。该机构是根据 1965 年颁布的《公共工程和经济发展法》(PWEDA)（42 USC §3121 et seq.）成立的，旨在协助州和地方利益相关者创造条件和便利条件，以发展企业、创造就业机会并扩大对经济困难地区的投资。不断变化的行业动态、全球竞争、技术发展以及其他事件、条件和优先事项已经随着时间的推移改变了 EDA 的计划和优先事项。在该机构成立后的前 30 年里，其计划侧重于工业增长，并强调公共工程、道路和基础设施。从那时起，国会支持扩大 EDA 计划组合，以推动现有和新兴产业集群、发展人力资本、加强供应链、扩大资本渠道、建设新型基础设施并实施区域创新和技术战略。此外，EDA 还承担了发展州和地方能力、恢复力、灾难和经济恢复以及跨联邦机构经济发展一体化的新角色。
朝着解决中小企业技能需求的共同愿景迈进...
ACAP 葡萄牙汽车商业协会 (Associação Do Comércio Automóvel De Portugal) ACAROM 罗马尼亚汽车制造商协会 (Asociatia Constructorilor de Automobile din Romania) ACE 吸引力、能力和就业 (Attractivité, Compétences et Emploi) ACEA 欧洲汽车制造商协会 ACICAE Fundacion Aic 汽车智能中心 (巴斯克汽车产业集群培训中心) AD&C 发展与凝聚力机构 ADAS 高级驾驶辅助系统 ADM 汽车数字经理 AFIA 葡萄牙汽车工业制造商协会 (Associação de Fabricantes para a Indústria Automóvel) AGV 自动导引车 AI 人工智能 AICE 汽车工业认证工程 AIST (日语) 国家先进工业科学技术研究所 ANC 罗马尼亚国家资格认证机构 ANFA 法国国家汽车培训协会 (Association nationale pour la formage automobile) ANFAC 协会Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones（西班牙汽车和卡车制造商协会） ANFIA Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica（意大利国家汽车供应链协会） ANI Agência Nacional de Inovação（葡萄牙国家创新机构） ANIACAM Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas（西班牙汽车、卡车、公共汽车和摩托车进口商协会）
氢技术在城市-工业共生方式中实现低碳交通的潜力
摘要 使用绿色氢气为汽车提供动力被认为有助于减轻导致气候变化的温室气体 (GHG) 排放。另一方面，在工业密集地区减少温室气体排放的需求更为迫切，这些地区传统上位于人口密集区附近。在这些地区，公路运输是影响空气质量和附近社区健康的环境压力的重要来源：在欧洲，私家车、货车、卡车和公共汽车产生的温室气体排放量占交通运输总排放量的 70% 以上，以及颗粒物和氮氧化物。欧洲氢能战略考虑使用绿色氢作为能源载体来实现工业和运输部门的脱碳，强调了生产、储存和分配氢气的基础设施的必要性。工业场地和现有基础设施的空间配置可以促进氢能枢纽的建立，以城市工业共生的方式满足企业的物流需求以及公共和私人出行需求。因此，本研究旨在调查通过支持使用绿色氢部署低碳交通，在产业集群和附近城市地区之间创造协同效应所提供的机会，以提高当地的可持续性。对现有文献进行了回顾，以图解和讨论采用这种战略的可持续性相关基础，并对最新研究和应用结果进行了更新分析，适用于未来的研究应用和支持决策过程。关键词：气候变化缓解、绿色氢、可持续交通、共生、城市工业。
2024 年音乐对德克萨斯州的经济影响
疫情爆发近五年后，音乐相关活动继续增长，尽管劳动力市场的持续变化导致就业量下降，但整体活动水平却有所提高。具体而言，德克萨斯州与音乐直接相关的总体就业岗位数量停滞不前，尽管仍有一些工作岗位的工资较高。这是该分析首次将音乐对旅行和旅游业的影响纳入分析，进一步完善了音乐在德克萨斯州经济中的作用。经济发展带来的投资回报通常是长期的回报，因为外部事件往往会在短期内推动区域经济的命运。然而，德克萨斯州的前景依然光明，因为疫情过后企业和人员的大量涌入仍然是一股积极力量。德克萨斯州的未来很大程度上取决于最近吸引如此多人才来到这里的原因：高素质的劳动力、创新和创业精神、知识产业集群、世界一流研究型大学和其他高等教育机构的存在，以及支持增长和发展的公共政策。上述内容中蕴含着创造力、创新和生活质量之间的相互关系，这些关系构成了现代经济基础的重要组成部分。音乐是这个等式不可或缺的一部分；这篇简短的分析更新了之前四次完成的音乐对该州经济的影响，使用相同的方法和数据来源，并讨论了对德克萨斯州经济产生额外影响的广泛领域。建模过程中使用的输入和方法
BD MayJune2014.indd - 批量分销商
亨斯迈和 Den Hartogh 开设 ���������������������� 登哈托格和亨斯迈开设了新的物流服务中心 (LSC) 5210。LSC 位于亨斯迈在鹿特丹的港口旁边，这是两家公司为促进可持续、安全和高效的港口而采取的重要一步。LSC 5210 占地超过 2.5 公顷，在一年内建成，并按照国际 ADR 规定建造。现在，发往亨斯迈和其他在 5210 港口运营的公司的所有货物（散装、包装、货物、快递）都将首先通过服务中心。亨斯迈欧洲供应链总监 Gwendolien Fonck 评论道：“这是鹿特丹博特莱克地区所需要的强有力的合作。它使我们能够将 Den Hartogh Logistics 的知识和技能与工业和港口提供的机会结合起来。我们致力于建立长期合作关系，这将使周边地区和工业受益。”鹿特丹化学集群的商业活动增长是将货物运输提升到更高水平的原因。随着 LSC 5210 在 Mannheimweg 的到来，Merseyweg 的拥堵将成为过去，货物运输将与客运分离。到企业、工厂和其他交通方式（如铁路终点站）的距离也更短。这将大大减少卡车行驶的里程数，每年可节省 35,000 公里。Den Hartogh 董事总经理 Pieter den Hartogh 补充道：“鹿特丹化学产业集群迫切需要物流中心，