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自行车计划手册 FINAL2 低分辨率
我们鼓励在 USU 骑自行车，这不仅是为了健康、可持续发展、方便，也是为了乐趣！骑自行车的人必须了解道路和校园人行道的规则。当骑自行车的人安全骑行时，每个人都可以得到安全保障。
对改良沥青中聚合物添加剂的全面评估，以增强路面性能Hassan Awadat Salem1
a b s t r a c t在利比亚，与许多其他国家一样，高速公路人行道主要由沥青混合物组成，尽管沥青粘合剂比例较低（占重量为5-7％），但会影响人行道的性能。标准沥青通常无法在反复的交通负荷和不利天气条件下达到所需的性能水平。在过去的20 - 30年中，提高路面耐用性并最大程度地减少经济和环境损失的必要性导致用各种添加剂（尤其是聚合物）修饰沥青粘合剂。成功的沥青修饰需要了解使用的沥青和所使用的聚合物的特征，以及聚合物修饰的沥青的最佳生产条件。本研究比较了利比亚使用的2种流行类型的聚合物（SBS和橡胶）。结果表明，与没有添加剂的沥青混合物相比，具有SBS和橡胶的沥青混合物改善了车辙％和稳定性。
草稿Waipu放置计划
•通过改善人行道连接和人行道质量以供访问性来提高Waipu村的步行性。•改善了韦普（Waipu）的主要动脉和收藏家道路的行人，骑自行车者和车辆的道路安全性。•主张改善Bream Bay公共交通（BUS）服务，以更好地将居民与Ruakākā，Marsden Point/One Tree Point和Whangārei的就业，教育，医疗保健中心和其他服务联系起来。•在Ruakākā，Waipu村，Waipu Cove和Langs Beach之间提供新的或改善现有的步行和骑自行车基础设施。•改进Waipu和网关入口处的关键区域。•通过城市设计提高连接性和步行性，以提高怀浦村对安全性的安全性和看法。•增强和提升Waipu乡村街景，以促进运动，安全和交流。
环境特征对糖尿病的影响
积极和公共交通的可用性是改善健康的重要环境因素。糖尿病加拿大将主动运输定义为“人体支持的任何形式的运输方式”，其中包括步行，慢跑，骑自行车，滑冰等。11根据《多伦多体育锻炼宪章》，在整个人群中可持续体育锻炼的最佳投资之一是实施政策，这些政策使能够获得安全的步行自行车基础设施，例如人行道，自行车道和人行道。11由于大多数过境旅行以主动运动开始和结束，因此进行公共交通也会增加体育锻炼。12在增加体育活动和降低T2D的发生之间已经观察到了一个关联。21,51步，往返公共交通工具停止账户每天30分钟以上的体育锻炼，大约有29％的使用公共交通工具。11访问价格合理，可靠和有效的公共交通系统是建筑环境的重要特征，可以导致体育锻炼和有益的健康影响。11
交通工程规划 (TEP) 审查提交要求 主管部门 修订市政法规 第 49 条 目的 A 交通工程
开发工程服务要求任何符合以下一项或多项标准或由 DES 工程师酌情决定的项目提交 TEP 并获得批准： 改变用途会对通行权产生额外影响。 修改场地通道。 改变路缘和排水沟、人行道、车道或路缘坡道的位置。 修建 100 英尺或更长的连续直线长度的路缘和排水沟、人行道或小巷， 在 DES 定义的州公路或主干道上修建。 在 ROW 内修建新的街道或人行照明。 修建中间带或加速/减速车道，或改变街道车道宽度。 修建新的交叉口控制（停车标志、信号、环形交叉路口等）。 项目影响 ROW 内的路面标记或交通标志，但垂直公用设施服务连接除外。 项目交通研究表明，除了上述情况外，ROW 还需要进行重大改进。
l²每次Tee -Rochester 2034
PMP-6F。 确定现场音乐，戏剧，户外用途，人行道娱乐的障碍以及娱乐许可过程中的其他表演以及分区代码以及简化程序和法规的工作。 这可能包括更改分区代码，娱乐许可过程，甚至是路边停车法规。 应为一楼使用，例如餐馆和咖啡馆等一楼，以提供户外座位，季节性露天立面以及使市中心和混合用途地区街道增益的其他技术。PMP-6F。确定现场音乐，戏剧，户外用途，人行道娱乐的障碍以及娱乐许可过程中的其他表演以及分区代码以及简化程序和法规的工作。这可能包括更改分区代码，娱乐许可过程，甚至是路边停车法规。应为一楼使用，例如餐馆和咖啡馆等一楼，以提供户外座位，季节性露天立面以及使市中心和混合用途地区街道增益的其他技术。
初步计划 初步计划 入学检查清单 入学检查清单 申请人
初步规划图应显示以下细节：用途（平方英尺/单位）建筑高度开放空间雨水管理井和化粪池区域（如有）布局和尺寸：道路/出入口自行车设施/停车场/储藏室人行道/小径/小路停车场装卸
计划审查清单
添加 Superpave 混合设计等级。所有沥青路面均使用公制 Superpave 命名法，例如 9.5 mm Superpave、12.5 mm Superpave。ο • 典型路段应显示适用于每个路段的站点。站点不应重叠或跳过。应在适用时显示超高路段。每层路面都应标有深度和材料类型。• 在拓宽和重建项目中，典型路段应指示坡度或“匹配现有坡度”。• 检查前坡、沟渠深度、总体尺寸等。ο 如果有一条没有路缘的人行道，则人行道应距离道路至少 5 英尺。• 所有带有人行道的项目都应提供路缘切割坡道。索引应根据需要包括 GA 特殊细节 A1、A2、A3 和 A4。路缘切割坡道应按施工计划中的类型显示和标记。所有要求的位置都应显示可检测的警告。 • 路缘和排水沟部分应标明类型和尺寸。超高路段高侧的路缘和排水沟应与道路的方向和坡度相同。 • 检查所有注释和细节的准确性和必要性 • 人行道和景观美化的安装可以在地役权上进行。挖填斜坡、渠道和沟渠可以在地役权上建造。 • 残疾人停车位的位置应在计划中显示。放置残疾人停车位时，请记住通道需要可通往人行道，通常通过使用不能占用任何通道区域的路缘坡道。 • 人行横道 20 英尺范围内没有停车位。 • 闪光信号、停车标志、让行标志或交通控制信号 30 英尺范围内没有停车位。 • 检查是否需要增加减速车道或加速车道，要求 50' 锥度和 150' 行车道。 • 还要检查视距问题。 • 住宅检查是否需要任何类型的车道涵洞管道，通常最小 18 英寸。 • 车道入口的转弯半径因县而异，工业区为 35 英尺，商业区为 25 英尺，住宅区为 5 英尺 • 所有新入口都必须有 8 英寸厚的混凝土护堤，3500 PSI 覆盖在压实的路基上
