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SUV多年来一直处于流行状态,这阻碍了简化样式而不是受益。哪些辅助系统可用于改善阻力系数?这也适用于面板/盒子型货车吗?我们想问:“为什么要妥协?”主动系统的主要好处是,如果您能够在车辆沿着道路上行驶时,车辆的样式(通常是能力)可以与空气动力学的效率分离。这正是我们对主动空气动力学系统的作用。就像您提到的那样,当汽车固定时,车辆仍然可以具有静止的提示,但在某些驾驶条件下转移到了更具空气的纳米式供应。所有车辆都可以从主动空气动力学中受益。
Ivan E. Ivanov 1,2,†、Addison V. Wright 3, ‡、Joshua C. Cofsky 3、Kevin D. Palacio Aris 4、Jennifer A. Doudna 3,5、Zev Bryant 2,6