规格 WeOS 4 WeOS 操作系统由 Westermo 为其当前和未来的以太网硬件产品系列开发。该第 2 层和第 3 层交换解决方案使 Westermo 能够创建复杂的多媒体环形网络和路由解决方案。WeOS 不仅为许多具有挑战性的工业网络问题提供解决方案,而且还通过确保未来提供完全兼容的解决方案来帮助保护投资。WeOS 是我们最新以太网硬件系列的核心,允许创建复杂的多媒体环形网络和路由解决方案。
步骤 1:准备场地................................................................................31 步骤 2:防止静电放电...............................................................31 步骤 3:打开交换机包装...............................................................32 步骤 4:安装交换机....................................................................33 在机架中安装交换机...............................................................33 在平坦表面上安装交换机.......................................................34 可选步骤 5:安装 SFP 收发器模块....................................34 步骤 6:将设备连接到交换机....................................................35 步骤 7:检查安装....................................................................36 步骤 8:接通电源并检查 LED.........................................................36 步骤 9:管理交换机....................................................................37
Peter Heise、Iris Gaillardet、Haseeb Rahman、Vijay Mannur 由 Pasquier、Bruno 介绍, 空中客车集团创新 Schneele, Stefan, 空中客车集团创新 2015 年 5 月 19 日 - 5 月 22 日 美国宾夕法尼亚州匹兹堡
论文批准:使用标准 PC 和以太网卡实现软 AFDX(航空电子全双工交换以太网)端系统,由 EMRE ERDİNÇ 提交,部分满足中东技术大学电气电子工程系理学硕士学位的要求,作者:Prof. Dr. Canan Özgen 自然与应用科学研究生院院长 Prof. Dr. İsmet Erkmen 电气电子工程系主任 Prof. Dr. Hasan Güran 中东技术大学电气电子工程系主管 审查委员会成员 Prof. Dr. Semih Bilgen 中东技术大学电气电子工程系 Prof. Dr. Hasan Güran 中东技术大学电气电子工程系副教授 Cüneyt F. Bazlamaçcı 中东技术大学电气电子工程系助理。 Şenan Ece Schmidt 教授,电气与电子工程系,中东技术大学,理学硕士 Mert KOLAYLI,航空电子设计工程师,TUSAS
Beckhoff Automation GmbH & Co. KG (Beckhoff) 的产品只要可以在线访问,就配备了安全功能,支持工厂、系统、机器和网络的安全运行。尽管有安全功能,但需要创建、实施和不断更新整体安全概念,以保护相应的工厂、系统、机器和网络免受网络威胁。Beckhoff 销售的产品只是整体安全概念的一部分。客户有责任防止第三方未经授权访问其设备、系统、机器和网络。只有在采取了适当的保护措施后,才应将后者连接到公司网络或互联网。
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模块支持两种认可的操作模式。这两种模式被标识为“FIPS 标准模式”和“FIPS 恢复模式”。当模块配置为 FIPS 模式并成功通过路由引擎 (RE) 和数据包转发引擎 (PFE) 中的所有开机自检 (POST) 时,将进入 FIPS 标准模式。FIPS 标准模式支持表 6-12 中标识的认可和允许的算法、功能和协议。此模式下可用的服务在表 15 和 17 中描述。当模块配置为 FIPS 模式并且开机时任何 PFE POST 失败但 RE POST 全部成功通过时,将进入 FIPS 恢复模式。在 FIPS 恢复模式下,模块不允许 MACsec 服务并关闭所有数据端口。在 FIPS 恢复模式下,模块支持表 6-8 中的 OpenSSL、LibMD 和 Kernel 算法;表 11 中的算法和表 12 中的 SSH 协议。恢复模式下可用的服务如表 16 和表 18 所述。
•加密和解密模块在PCS Sublayer处执行保存8b/10b符号的加密/解密的格式。•p/s和s/p模块平行于串行和串行到并行模块,这些模块是从光学链路传输和接收的。
如果电子设备在任何情况下都必须可靠地运行,则必须从一开始就设置项目并正确执行。如何做到这是“ ACE Avionics Acledifif -Ethernet”项目的主要主题。从技术上讲,这是关于在FPGA中使用的“媒体访问控制”块(MAC)的开发。尽管在Internet上可以免费下载此类块,但它们不符合功能安全的要求。因此,应根据行业合作伙伴的特殊要求和航空当局的过程要求新开发该块。合作伙伴Mercury Mission Systems International SA(MMSI)位于瑞士(瑞士)是Mercury Systems Company的一部分。它根据DO-254的要求开发用于地面和飞机的计算机系统,DO-254的要求,DO-254是航空电子硬件中电子硬件的质量标准。传感器和电子学院开发了功能块,并根据功能安全的要求制定了开发的一般过程。功能以太网MAC形成数据电缆(“ PHY”)和处理器(“主机”)之间的接口。Mac接收以太网数据包,分析它们并使用提取的标头数据将其传递给主机;相反,它通过从主机接收的标题和有效载荷来组装传输作业,并以正确的格式将其发送到线路。为此,它还必须正确拦截所有错误,以实现功能安全性。在任何情况下,MAC都不得将虚假信息作为正确的信息传递。尤其是在航空电子产品中,还有另一种要求:在10公里的飞行高度上,FPGA内有明显增加的位错误风险:电离粒子可以撞击芯片并改变触发器的状态,即触发器的状态,即所谓的单个事件不满(SEU)。如果可能的话,必须检测和处理这些SEU,而无需中断功能。该功能是在称为“ ACE单元”的库元素中实现的,该函数可以由客户集成到更大的FPGA设计中。