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超过 15 MW
领先的风力涡轮机制造商正在竞相制造更大、更强大的海上机器。传动系统配置通常使用永磁同步发电机 (PMSG)，要么是直接驱动配置，要么与变速箱耦合。随着对关键稀土磁体的需求不断增加，新的发电机技术正在涌现，以确保稳定和安全的供应链。我们评估了三种不同的径向磁通同步发电机拓扑结构，这些发电机采用稀土含量减少或不含有稀土的高磁场磁体：直接驱动内部 PMSG (DD-IPMSG)、结合中速变速箱和 PMSG (MS-PMSG) 的齿轮传动系统和直接驱动低温超导发电机 (DD-LTSG)。我们在更大的完整涡轮机设计框架内为每种技术开发了一个概念设计模块。这为标称功率为 15-25 MW 的技术提供了最公平的比较，这些技术代表了下一代海上风力涡轮机。分析表明，如果各项技术的运营支出 (OpEx) 保持不变，则 MS-PMSG 可实现最低的 LCOE，与 DD-IPMSG 相比可降低高达 7%。DD-LTSG 还可使固定底部风力涡轮机的 LCOE 值降低 2%–3%，浮动平台的 LCOE 值降低 3%–5%。然而，结果对 OpEx 假设很敏感，仅仅增加 10% 就会导致结论发生变化。
电动卡车受电弓改造项目
这些主要的交通走廊和小巷周围往往都是贫困社区，货运卡车排放的标准空气污染物对人类的生活环境和健康有相当大的影响，导致呼吸系统、心血管系统和癌症疾病。到 2028 年，港口的货运量预计将增加 30% 至 40%，这只会加剧温室气体和标准污染物的负面影响。该项目涉及为三种不同的卡车平台（电池电动、插电式混合动力柴油和插电式压缩天然气卡车传动系统配置）改装受电弓，并在加利福尼亚州卡森市建造了一条一英里长的架空接触网系统测试轨道，以测试货运卡车作为零排放车辆在主要货运走廊/公路上行驶的可行性，并且只在驶出各个仓库和铁路场区时启动发动机。尽管南海岸空气质量管理区和加州能源委员会之间的合同专门针对受电弓的设计、建造和改造（合同 600-12-011，金额为 160 万美元）以及接触网架空系统的建设（合同 600-14-003，金额为 140 万美元），但这份最终报告是一份全面的总体报告，涵盖了整个价值 1,350 万美元的南海岸空气质量管理区管理项目。
汽车工程中的材料科学 提高燃油效率的轻质材料
减轻车辆重量可提高效率，从而影响运输能耗。燃料中 85% 以上的能量会因传动系统的热效率和机械效率低下而损失 1，而剩余的 12-15% 则用于克服阻碍前进运动的牵引力。2 在这些牵引力中，车辆重量对惯性（加速度）和滚动阻力的影响最大，而空气动力与质量关系不大。虽然质量与惯性和摩擦力之间的具体关系已广为人知，但要计算车辆重量减轻对能源效率的确切影响却很复杂，原因包括车队组合、质量分解（即减轻车身等部件的质量可使用重量更轻的系统，如刹车和悬架）以及车辆设计决策。一些研究已经使用实证技术探索了质量与燃料消耗之间的关系。对 2008 年款车型的整备质量与二氧化碳 (CO 2 ) 排放量（与燃油消耗相关的效率衡量指标）进行线性回归分析表明，车辆重量减轻 10% 与 CO 2 排放量减少 8% 相关。3 将整备质量和燃油消耗数据与车辆性能标准化技术相结合的模型表明，车辆重量减轻 10% 图 8.D.1 车辆轻质材料使用趋势8 轿车的燃油消耗减少 5.6%，轻型卡车的燃油消耗减少 6.3%。4 其他研究使用了更复杂（但仍以经验为基础）的模型。一个详细的基于物理的车辆性能模型，该模型是几个
课程和教学大纲-M。C. A. 2024
PO1 PO2 PO3 PO4 PO5 CO1 3 1 1 2 1 CO2 3 1 1 2 1 CO3 3 1 1 3 1 CO4 3 1 1 1 1 Skills acquired Develop comprehensive skills in vehicle diagnostics, maintenance, and safety protocols, covering steering, suspension, transmission, braking, electrical systems, and industry standards compliance Unit 1 15 hours Introduction- Vehicle subsystems : Introduction to vehicle architecture - Chassis types and construction- Suspension types and components-内燃机操作 - 发动机类型和配置 - 空气标准循环 - 发动机组件及其功能 - 引擎冷却和润滑系统。转向系统及其操作轮对准 - 转向连杆 - 动力辅助转向操作 - 对齐。悬架系统组件和操作 - 前后悬架。单元2 15小时传输类型和操作：离合器单板，多板 - 双离合器 - 变速箱滑动网眼，恒定网格，同步齿轮箱和差分组件 - 自动和混合动力驱动器 - 连续可变的传输。制动制动类型和组件的原理 - 鼓和盘式制动系统 - 液压系统 - Anti-Lock制动系统（ABS）和电子制动器 - 击功能分布（EBD）。单元3 15小时的汽车电气系统基础知识：电池操作，类型和维护充电和启动系统 - 车辆中的电路和接线， - 照明和信号系统。传动系统布局和电源分配杂交和电动动力总成技术。汽车安全系统主动和被动安全性 - 测试和同类标准的概述。教科书 /参考< / div>
单发定量相成像的非对称跨表面光电视
摘要：通过波前传感对纯相对象的可视化具有重要的应用，从表面效果到生物医学显微镜，通常需要涉及光空间过滤，干涉测量法或结构化照明的笨重且复杂的设置。在这里，我们引入了一种新型的图像传感器，该传感器对光传播的局部方向具有独特的敏感性，基于涂有特殊设计的等离子跨表面的标准光电探测器，从而产生了对表面正常围绕入射角的不对称响应性的不对称依赖性。使用模拟光电传动探测器平台证明了元表面设计，制造和角度敏感的操作。测量结果，结合计算成像计算，然后用来表明基于这些跨表面像素的标准摄像头或微观范围可以直接访问相位对象，而无需任何其他光学元素，而最先进的最小可检测到的最小可检测相的相比是10 mrad。此外，在同一像素阵列上具有相等和相反角度响应的传感器的组合可用于在单个镜头中执行定量相成像，并具有定制的重建算法，该算法也在这项工作中也开发。凭借其系统的微型化和测量简化，这些设备启用的相成像方法对于涉及涉及空间约束和便携式设置的应用尤其重要（例如，现场的想象和内镜和内镜）和涉及自由移动对象的测量值。
皮肤细胞上的红光光子和光生物调节的机理
红光（600 - 700 nm，〜2.1 - 1.8 eV）由低能辐射组成，具有高能力，可以穿透皮肤并诱导刺激作用。这些特征使该波长范围非常有前途的光基疗法。旨在讨论光生物调节的作用机制，首先，我们从皮肤和光线相互作用的广泛视角开始，重点是内源光敏剂，对激发态和反应性氧化剂的形成以及信号效应器的激活。红色光谱范围内光子的特殊方面是，它们被内源性光敏剂所吸收得多，因此产生的反应性氧化剂（与其他可见光范围相比，与其他可见光范围相比），从而使这些在皮肤相互作用的几种信号传动途径的后果主要使其在皮肤相互作用中与红色light light light light light light light light light light。的确，上皮细胞中红光的影响涉及对代谢反应的控制，几个关键基因和转录因子的调节以及细胞内一氧化氮储备的调节。在本文中，我们讨论了红光如何与所有这些变量相互作用并最终引起剧烈的组织激活。我们还分析了红光光子对一氧化氮稳态的影响，对牛皮癣的光疗带来了影响。很可能在与其他具有相似能量的光子相互作用期间和之后也可能发生针对红光光子相互作用所描述的几种观测和机制。
未来汽车的先锋创新
• 城市未来愿景：2040 年以后的伦敦、洛杉矶和深圳 • 未来超个性化客户体验：通过增强现实 (AR) 和混合现实 (MR) • 神经形态计算：未来自动驾驶更节能 • 技术挑战：研究利用生物技术减少环境影响的创新材料 • 空气动力学且几乎免维护：更具可持续性的传动系制动器 • 发电汽车：太阳能喷漆为电动里程带来新的潜力 • 改变游戏规则的创新电源转换器：未来高压架构更高效 斯图加特。近 140 年来，开拓进取精神一直是梅赛德斯-奔驰 DNA 的一部分。通过无数创新，汽车发明者和技术先驱不断为个人出行的发展铺平道路。VISION EQXX 技术计划已经为即将到来的电动和数字时代的效率提供了清晰的预览。然而，未来之旅仍在继续：梅赛德斯-奔驰不断研究新技术，以塑造未来的出行该公司正在提供独家见解，介绍正在进行的研究活动，旨在推动汽车行业发展，超越当前转型时期，为全新出行时代而创新。这包括开发突破性技术，以提高生活质量和道路安全、加强气候保护和资源节约，以及提供更多高度个性化、远远超出汽车范畴的数字体验。
Scott D. Anderson合作伙伴
代表Borgwarner Inc.的燃料系统和售后市场的衍生产品，分为一家名为Phinia Inc.的单独的公开交易的公司代表了公共汽车供应商，以收购用于电动汽车充电，能源存储和电源配电的产品和软件的制造商。开发和托管的IP投资组合，并对冷却和制冷产品制造商进行了自由运行分析。代表了与全球商用车供应商的复杂商业化和联合开发协议的谈判，代表了轻便和重型电动传动系统的制造商。代表汽车供应商在其投资和联合开发项目中与智能手机，汽车和储能制造商的电池管理软件的开发商和供应商。为国际饮料和饮料设备公司开发并管理了全面的IP投资组合。为美国客户针对德国公司的粮食服务产品提供了有关欧洲执法的战略建议。执行包括获得初步禁令，夺取和破坏侵权产品，并与欧洲海关官员扣押海关。与电池制造商的电动汽车合资企业中代表了全球汽车供应商。在一个共同开发电动汽车开发项目中代表了一家有关IP事务的大型上市公司。代表公司和私募股权公司在以下领域的收购或投资中代表IP事项：电动汽车（包括汽车，摩托车，卡车和自行车），电动汽车电池和充电站，血管机器人，卫生保健服务，工业热交换器，工业和工业温度控制，工业和工业温度控制，用于冰箱，服务，HHVAC Systems和HVACS Systems，HVAC，HVVAC，HVVAC，HVVAC，HVAC，HVAC，HVAC;供应链物流服务，抵押分析和管理软件，冷藏容器和拖车，模块化建筑物和移动办公室，住宅和商业照明，划船和海洋产品，全球导航卫星系统软件以及移动网络软件。
课程描述模板 慕尼黑应用科学暑期学校
• 分配的学分数/工作量： a) 40 个接触小时 b) 3 个美国季度学分 c) 4 个 ECTS 学分 请注意：如果由于新冠疫情，该项目无法在慕尼黑举行，我们将以在线形式提供本课程。 课程描述 液压和气动系统目前用于许多应用。例如，气动系统对于自动化批量生产或车辆悬架和制动系统至关重要。发动机的喷射系统、飞机的控制装置或建筑机械的动力传输就是液压重要性的例子。没有类似的技术可以将如此大的功率（尤其是力或扭矩）传输给执行器。在任何其他传动技术中，都不存在与简单、轻便、强大且坚固的液压缸相媲美的线性操作执行器。 液压和气动系统方面的知识和经验是工程设计师必不可少的要素，但大多数本科课程通常不涵盖这些内容。本课程将让工程本科生对这些系统及其操作理论有基本的了解，并在具有真实组件的实验室系统中获得一些“动手”经验。设计使用空气或液体流体传输动力的系统需要特殊技能，尤其需要关注安全性、可控性和效率。本课程的讲座部分将介绍现代流体动力系统的基础知识，包括常见液压和气动应用的概述。我们将探讨各种流体动力元件（如泵、马达、气缸和阀门）的设计和分析。我们将强调使用适当的分析来设计能够通过正确确定组件尺寸来满足或超过设计要求的流体动力系统。将开展一个涉及液压系统设计和布局的短期设计项目。本课程的实验室部分侧重于气动和液压组件的实际“动手”体验。它将包括基于示意图的气动回路的设计和组装、液压油性能的测量、液压元件的测试、简单回路（如泵、压力释放阀、流量控制阀和液压缸）的设计和测试、双执行器液压回路的设计、有无负载控制阀提升负载的比较以及液压缸的速度和位置控制。
慕尼黑应用科学暑期学校课程描述模板
• 分配的学分数/工作量：a) 40 个接触小时 b) 3 个美国季度学分 c) 4 个 ECTS 学分 请注意：如果由于新冠疫情，该项目无法在慕尼黑举行，我们将以在线形式提供本课程。课程描述 液压和气动系统目前用于许多应用中。例如，气动系统对于自动化批量生产或车辆悬架和制动系统至关重要。发动机的喷射系统、飞机的控制装置或建筑机械的动力传输就是液压重要性的例子。没有类似的技术可以将如此大的功率（尤其是力或扭矩）传输给执行器。在任何其他传动技术中，都不存在与简单、轻便、强大且坚固的液压缸相媲美的线性操作执行器。液压和气动系统方面的知识和经验是工程设计师必不可少的要素，但大多数本科课程通常不涉及这些内容。本课程将让工程本科生对这些系统及其操作理论有基本的了解，并在具有真实组件的实验室系统中获得一些“动手”经验。使用空气或液体流体传输动力的系统的设计需要特殊技能，并特别关注安全性、可控性和效率。本课程的讲座部分将介绍现代流体动力系统的基础知识，其中包括常见液压和气动应用的概述。我们将探索各种流体动力元件（如泵、电机、气缸和阀门）的设计和分析。将使用适当的分析来强调通过正确确定组件尺寸来设计能够满足或超出设计要求的流体动力系统。将开展一个涉及液压系统设计和布局的短期设计项目。本课程的实验室部分侧重于气动和液压元件的实际“动手”体验。它将包括基于原理图的气动回路的设计和组装、液压油特性的测量、液压元件的测试、泵、泄压阀、流量控制阀和液压缸等简单回路的设计和测试、双执行器液压回路的设计、有无负载控制阀提升负载的比较以及液压缸的速度和位置控制。