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World File Search System传闻
英国航空航天供应链研究 - GOV.UK
虽然有传闻证据表明英国市场份额下降的原因以及英国航空航天供应链面临的各种机遇和挑战，但没有综合的信息来源来评估英国航空航天供应链的结构以及供应链主要成员的观点和意见。为此，BIS 委托里卡多能源与环境公司进行一项研究，旨在进一步了解英国航空航天供应链的规模和范围、供应链中的支出结构、公司之间的连通性及其面临的问题以及英国航空航天供应链内的增长机遇和障碍。该研究从 2015 年 11 月持续到 2016 年 4 月，得到了由 BIS、ATI、行业机构 ADS 和区域航空航天联盟 (RAA) 代表组成的指导小组的密切支持。
WMAwater 提交的 NDIR - Mark Babister - 财政部
提供具有成本效益的洪水保险将解决澳大利亚洪泛区管理的一个重大缺陷。家庭住宅是澳大利亚大多数家庭的主要投资，洪水可能导致人们不仅失去这笔投资，而且还会因这笔资金而负债累累。这个问题也偏向那些无力承受这种经济冲击的人，因为大多数洪水易发地区的房屋往往由低收入家庭和首次购房者购买。当前形势的负面积极因素是，它为高风险地区的房屋的使用提供了非常强大和残酷的驱动力，要么被废弃，要么在更高层次上重新开发。然而，传闻证据表明，许多洪水易发房产的重新开发不是由受洪水影响的业主进行的，而是由后续购买者进行的。
入侵阿卡西记录：军事情报行动的下一个领域？
1980 年，约翰·B·亚历山大上校在《军事评论》（Alexander，1980）上发表了一篇题为“新的精神战场”的挑衅性文章。该文章写于冷战期间，当时形势高度紧张，文章提到了长期传闻的苏联一项计划，即开发超自然技术的军事和情报应用（见Ostrander & Schroeder，1970），特别指出了美国军事情报领导层对所谓的“灵能缺口”的存在主义恐惧（例如Kaiser，2011，第 90 页）。亚历山大承认该主题及其建议可能具有争议性，因此为他的文章加上了副标题：“传送我上天吧，斯波克。”事实上，后来发表在《原子科学家公报》（Aftergood & Rosenberg，1994）上的一篇论文将亚历山大的工作称为“臭名昭著的”，并且总体上带有轻蔑和嘲笑的意味，但没有对他的思想提出任何实质性的批评。
作为评估一部分的成像指导 - ...
本指南由国家痴呆症服务机构（正式名称为国家痴呆症办公室）于 2021 年 5 月召集的多学科团队（附录 i）制定，作为制定国家“爱尔兰痴呆症护理模式”(1) 的辅助手段，更具体地说是为了支持对痴呆症的准确和及时诊断。护理模式的制定过程强调了爱尔兰各地在痴呆症诊断中获取和使用神经影像学方面的不平等现象，有传闻称 MRI 和高级神经影像学存在延误。护理模式专家顾问组指出，需要制定具体指导，以支持在痴呆症诊断检查中请求、执行和报告神经影像学的最佳实践。本文件满足了这一需求，并补充了正在进行的其他工作，作为护理模式实施计划的一部分，以改善获取神经影像学进行痴呆症诊断的渠道。
癌症科学与研究
发现：细胞系研究表明，米非司酮可以下调多种白血病细胞系的 PIBF 生成，并抑制癌细胞系的增殖，例如卵巢癌和 IV 期多形性胶质母细胞瘤。对照小鼠研究发现，口服管饲米非司酮后，包括白血病、肺癌、睾丸癌和前列腺癌在内的患者寿命和生活质量有所提高，这是通过身体调节评分监测的。最重要的是，据传闻，米非司酮可延长大多数晚期癌症患者的生命并改善生活质量，这些患者不再对任何可用的抗癌药物产生反应。这些癌症包括结肠癌、肾癌、小细胞癌和非小细胞肺癌、胰腺癌、胸腺上皮细胞癌、肾盂移行细胞癌、IV 级多形性胶质母细胞瘤、纤维成骨肉瘤和平滑肌肉瘤。值得注意的是，大多数接受治疗的癌症并未被证实与经典核孕酮受体的存在有关。
COVID-19 mRNA 疫苗接种、ABO 血型和大型医疗系统中自我报告的反应原性的严重程度：一份跨部门的简要报告
COVID-19 信使 RNA (mRNA) 疫苗的迅速推出，很大程度上得益于美国国立卫生研究院疫苗研究中心工作人员的现有研究，以及针对通用冠状病毒的“原型冠状病毒疫苗”的制备 [5]。虽然 mRNA 疫苗制造技术和专门知识的开发多年来一直在悄然进步，但公众对辉瑞和 Moderna 的 COVID-19 疫苗的接受度褒贬不一，因为他们不熟悉这项技术，也对疫苗的研究途径和副作用缺乏认识。虽然在临床前试验中看到了显著的疫苗反应原性，但人们对导致个体之间反应原性差异的原因有很多猜测。 2020 年 12 月，辉瑞 [6] 和 Moderna [7] 的 mRNA COVID-19 疫苗上市后不久，有传闻称不同 ABO 血型的人似乎对疫苗接种的反应原性程度不同。反应原性的频率和严重程度似乎与他们的血型有关，其中 A 血型的人比 O 血型的人有更严重的副作用。
引用本文：Qiong Wu、Brett R. C. Molesworth 和 Dominique Estival（2019）：对影响商业航空飞行员和空中交通管制员之间沟通不畅的因素的调查，国际航空心理学杂志，DOI：10.1080/24721840.2019.1604138
摘要 目的：本研究旨在调查以英语为母语的飞行员和带口音的商业飞行员在两个不同的飞行阶段（即进场和离场阶段）的沟通表现。背景：英语语言能力要求、标准化用语和复述是航空业为确保有效沟通而采取的一些主动措施。然而，尽管做出了这些努力，沟通错误仍然会发生，有传闻证据表明语言背景和飞行阶段等因素会增加沟通错误的可能性。方法：分析了澳大利亚悉尼金斯福德史密斯国际机场 18 小时的空地通信。结果：结果显示，带口音的飞行员比以英语为母语的飞行员犯了更多的沟通错误，更具体地说，这些错误是错误而不是遗漏，涉及的是单词而不是数字。无论语言背景如何，飞行进场和离场阶段的沟通表现都相似。结论：这些结果提供了有关商业航空中发生的沟通错误类型、其普遍性及其发生的背景的详细信息，有助于指导应将资源引导到何处以进一步提高安全性。
使用 IG 时的有用提示：
与监察长合作时的提示： • 尽量确保您的问题不仅仅是个人的“小烦恼”或“牢骚”；监察长不会处理这些问题。 • 首先使用您的指挥系统；您的直属上司有责任先于其他人解决您的问题。 • 如果存在这样的系统，请先使用已建立的上诉或补救系统（例如，绩效评估报告上诉程序、申诉程序等），然后再寻求监察长帮助 • 先联系您当地的监察长寻求帮助，然后再向更高总部的监察长寻求支持。 • 当您请求监察长帮助时，监察长会问您四个初始问题： 1. 您具体希望监察长为您做什么？ 2. 您的指挥系统是否知道这个问题/情况？ 3. 您还向谁寻求过帮助（父母、国会议员等）？ 4. 您有什么文件？ 监察长： • 不能修改或无视法规；但是，他们可以建议修改法规。 • 可以建议解决方案，但没有权力命令任何人做任何事情。 • 以可记录、可证明的事实为依据，而非谣言、猜测或传闻。 • “如实回答。”“公正”的回答并不总是您想听到的。
CP24/16：物有所值框架
• 在缺乏有意义的绩效数据的情况下，雇主及其顾问在选择安排时注重低成本而非长期价值，而 IGC 和受托人在监督安排绩效时可能在某种程度上也反映了这一点。有传闻证据表明，这种情况加上 IGC 方法的变化，推动了供应商之间基于成本而非整体 VFM 的竞争。在这些限制下，可能无法做出最终可能带来更大长期回报的资产配置决策。 • IGC 在获取一致的绩效数据方面面临持续挑战。虽然许多 IGC 及其公司使用第三方来共享匿名数据，但该集团必须就指标达成一致，并且并非所有公司都可以参与。 • 在进行评估并确保公司在合理的时间范围内采取实质性行动时，IGC 和受托人在定义 VFM 方面缺乏一致性。虽然我们的规则允许 IGC 直接向我们上报问题，但很少有人这样做。一些 IGC 可能认为与公司保持合作的工作关系更为重要。
引用本文：Qiong Wu、Brett R. C. Molesworth 和 Dominique Estival（2019）：对影响商业航空飞行员和空中交通管制员之间沟通不畅的因素的调查，国际航空心理学杂志，DOI：10.1080/24721840.2019.1604138
摘要 目的：本研究旨在调查以英语为母语的飞行员和带口音的商业飞行员在两个不同的飞行阶段（即进场和离场阶段）的沟通表现。背景：英语语言能力要求、标准化用语和复述是航空业为确保有效沟通而采取的一些主动措施。然而，尽管做出了这些努力，沟通错误仍然会发生，有传闻证据表明语言背景和飞行阶段等因素会增加沟通错误的可能性。方法：分析了澳大利亚悉尼金斯福德史密斯国际机场 18 小时的空地通信。结果：结果显示，带口音的飞行员比以英语为母语的飞行员犯了更多的沟通错误，更具体地说，这些错误是错误而不是遗漏，涉及的是单词而不是数字。无论语言背景如何，飞行进场和离场阶段的沟通表现都相似。结论：这些结果提供了有关商业航空中发生的沟通错误类型、其普遍性及其发生的背景的详细信息，有助于指导应将资源引导到何处以进一步提高安全性。