Skycrane 着陆系统的一个关键组件是允许火星车下降 7.0 米以完全伸展其绳索的装置,因为绳索在进入行星大气层时无法伸展。该装置 - 下降制动机构 - 允许快速以受控速度进行部署,并在部署结束时降低速度,以便在整个绳索长度下进行受控着陆。该设计由主发电机、电阻板和图 4 所示的附加部件组成,使该机构能够以不会对绳索产生摩擦的方式工作,因为它以恒定的速率展开到其最大长度。缺乏摩擦和对部署的高度控制可以释放最少的能量,
NLG 由带轮轴的减震器、内筒主配件和缩回执行器组成。它有一个碰撞管,用于在高冲击速度着陆时吸收能量。轮轴有一个偏移(在尾部),用于通过使用差动制动或 TR 推力进行转向。减震器是单作用油压减震器,具有独立的油室和气室以及两级阻尼器。NLG 正常伸展和缩回的液压动力由液压回路 2 提供。对于紧急伸展,动力由液压回路 1 提供。由于起落架质量,紧急操作由重力支撑。NLG 的缩回和锁定由带有液压上锁和机械下锁的独立缩回执行器执行。安装了一种机制来覆盖紧急着陆时的下锁,以允许 NLG 伸出地板并旋转到轮舱中。轴上安装了两个轮子。
“我认为该程序很棒,希望每个女人都可以参加。在短时间内,我完成了这项课程,从而对我的生活产生了很大的影响,并且绝对鼓励我为自己做更多的事情……。我认为我无法做一些呼吸和伸展/瑜伽/普拉提练习,但我感到惊讶,我感到非常自豪和高兴,我可以举起轻柔的伸展感……我喜欢所有的创意/艺术活动。我喜欢每个星期都不同的事实,就像一个惊喜……。,福祉并没有停止我,我能够将其传播给我的孩子,朋友和孙子。程序交付是顶级课程。我感到非常受欢迎,受到重视和赞赏。这是一项关怀,养育的倡议,带来了巨大的益处,精神和身体上的好处。”
驾驶舱内锁定绿灯亮起。在正常操作(动力伸展)下,执行器的最终运动会接合挂钩,但在自由落体伸展中,使用弹簧来接合下锁挂钩。如果三个起落架中的任何一个未能下锁,起落架不安全红色警告灯将亮起。4.0 起落架指示和声音警告。4.01 当起落架完全放下时,三个绿灯指示起落架已放下并锁定,左发动机舱上的凸面镜使飞行员能够确认起落架的位置。如果“导航灯”打开,起落架灯会自动变暗。如果起落架未完全锁定在选定位置,仪表板上的“红色警告”灯将亮起。4.02 油门象限中的微动开关在以下情况下激活警告喇叭:
问题是,我们大多数人都运动不足。即使你经常去健身房,你也有可能在工作时长时间坐着。这对任何人都没有好处。只要多做几次伸展运动或在街区转一圈,你就能感觉很棒。
压力服(EVA 和 LES)设计。与阿波罗计划中使用的测角仪和 2D 静态摄影方法相比,过去二十年,随着 3D 运动捕捉的使用,评估宇航服 ROM 的方法有了显著的进步。这些方法更准确地模拟了宇航服(例如)对标称人体 ROM 和伸展范围的限制。目前评估宇航服 ROM 的研究方法利用 Vicon 相机系统跟踪放置在执行运动序列的受试者身上的反射标记,然后将其识别为 3D 空间中的坐标点。德克萨斯 A&M 大学的航空航天人体系统实验室 (AHSL) 开发了一种利用 3D 摄影测量扫描仪可视化和分析 ROM 和伸展体积包络的新方法。具体而言,使用 10 相机扫描系统以每秒 10 张图像的速度捕捉人体受试者的 20 秒运动序列,从而产生 200 张 3D 图像。结合支持计算机程序,任何人体测量兴趣点都可以在人体或防护服扫描图上标注出来,进行协调,自动跟踪整个运动序列,然后绘制成图表,以分析受试者在未穿防护服、未穿防护服加压和穿防护服加压配置下的伸展和 ROM。理论上,这种方法可以模拟任何尺寸的受试者在任何防护服尺寸下的表现下降。将这种策略应用于未穿防护服的扫描人体
[8]它们是突然的混蛋或动作,例如有力的眼睛闪烁或从一侧到另一侧的快速头。一些抽动可能更微妙,例如鼻子颤抖。它们在正常行为中发生。其他电动抽动包括猛拉头部,手臂或腿,或以看起来很奇怪或太频繁的方式伸展嘴或下巴。