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World File Search System低周疲劳
低周疲劳中裂纹扩展 ...
恒定载荷试验 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 减荷试验. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 恒定应力试验. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 荷载类型的重要性. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 疲劳裂纹扩展速率. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
轴向载荷下的低周疲劳行为
10. 循环变形低周疲劳试验的其他研究....................................................................................................................................46 A. 实验结果....................................................................................................................................................................46 B. 分析....................................................................................................................................................................................................49 c.“单周”试验......................................................................................................................................................................49 . ...
金属低周疲劳 - 文献综述
船舶和其他结构的结构经验表明，疲劳型故障，特别是低周疲劳，是一个重要的结构问题。为了评估高应力水平下几个负载循环对船舶钢机械性能的影响，伊利诺伊大学启动了一个“低周疲劳”项目。随函附上第一份进度报告的副本，SSC-137，金属的低周疲劳——文献综述，作者 J. T. P. Yao a~W. H. Munse。
轴向载荷的低周疲劳行为
10.循环变形低周疲劳试验的其他研究 .....................46 A.实验结果 ....................46 B.分析。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。49 c。 “单循环”测试。。。。。。。。。。。。。。。........51 11.一般低周疲劳假说 .............55 A. 假设。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.....55 B. 假设 ...........................57 12.与测试数据的相关性 ....。。。。。。。。。。。。。。。。。58
高温低周疲劳中的保持时间效应
Curran, R. M. (主席) (通用电气公司) Baker, C. (雷诺兹金属公司) Berry, W. R. (西屋电气公司) Bodzin, J. J.(底特律爱迪生公司) Bradbury, T.G.(加拿大钢铁公司) Epstein, S. G. (美国铝业协会) Esztergar, E. P. (海湾通用原子公司) Fox, H. S. (田纳西河谷管理局) Ives, K. D. (美国钢铁公司) Kenig, M. J.(德雷塞尔理工学院) Lawton, C. E. (燃烧工程公司) Leven, M. M. (西屋研究实验室)Lemcoe, M. M. (巴特尔纪念研究所) Melilii, A. S. (通用电气公司) Murphy, J. J.(M. W. 凯洛格公司) Nordmark, G. E. (美国铝业公司) Smith, G. V. (咨询工程师) Sutherland, J. G. (铝业实验室有限公司) Timo.D. P.（通用电气公司） Traexler, J. F.（西屋电气公司） Tyler, C. M. Jr.,（奥林马西森化学公司） Ullinger, R. L.（美国电力服务公司） Weldon, R. P.（福斯特惠勒公司） Wundt, B. M.（小组委员会顾问） Zwilsky, K. M.（原子能委员会）
Inconel 718 的比例双轴拉伸低周疲劳
gruppofraattura.it › paper › download PDF 一月 22, 2023 — 一月 22, 2023 主要负载循环，例如飞机发动机的地-空-地循环和备用发电的启动/停止循环，会导致疲劳寿命...
国家运输安全委员会航空事故最终...
左发动机非包容性故障是由高压压缩机 (HPC) 第 8 级圆盘中的疲劳裂纹引起的。疲劳裂纹始于圆盘腹板的后表面，并穿过腹板并沿圆周方向发展。断裂区域在腹板后表面附近具有晶间外观，在远离起始点处具有穿晶外观。穿晶区域表现出与低周疲劳裂纹扩展一致的条纹。 GE 在预测第 8 级盘后腹板的低周疲劳裂纹萌生寿命时考虑了最坏情况（最高应力和温度以及最低材料特性），并发现其低周疲劳萌生寿命约为 29,800 次。（疲劳断裂可分为起始阶段和扩展阶段。在起始阶段，材料结构由于周期性载荷而发生变化，但未形成裂纹。最终形成裂纹并开始增长，表明扩展阶段开始。FAA 咨询通告 33.70-01 使用了该概念
智能测试动态和疲劳测试系统
伺服液压试验机的典型应用包括低周疲劳试验。在低周疲劳试验期间，材料在特定（通常升高）温度下循环加载，直到发生轻微塑性变形。在这种类型的负载下，样品（材料）仅承受几千次负载变化。在此过程中，对试验机和机器控制器的要求特别高。在从弹性变形到塑性变形的过渡中，样品的刚度发生剧烈变化，控制器必须非常快速地做出反应，例如保证恒定的应变增加率。在这里，试验机的非常高的刚度起着至关重要的作用。
螺栓故障位置分析，实现预测性维护
在本研究中，我们从汽车和轮胎厂收集了大量断裂接头螺栓，并对每个螺栓进行分析，以确定失效原因和螺栓上裂纹的起始位置。然后根据失效原因和位置对螺栓进行分组，以调查失效概率和失效位置概率。结果表明，低周和高周疲劳占螺栓失效的 70%，80% 的螺栓失效发生在螺栓螺纹区域的深处。只有在确定因低周疲劳而失效的样本中才会发现更靠近头部和杆部交叉处的失效位置。尽管如此，只有 40% 的低周疲劳导致的螺栓失效发生在靠近头部的位置，60% 的失效发生在远离头部的螺纹区域。本研究结果有助于预测螺栓的故障位置，从而有助于指导接头螺栓的预防性维护程序。
背景文件 - ClassNK
2.2.5.e 对于应力集中区域的元件，即开口的拐角、主要支撑结构构件的肘板的趾部和跟部，在计算航海载荷工况（S + D 设计组合）的屈服利用系数时，材料的屈服应力不应大于 315 N/mm 2。当使用高强度钢不能提高高循环载荷下结构细节的疲劳强度时，这可用作控制高循环疲劳损伤的隐性方法。在许多情况下，由于结构中允许的应力较高，使用高强度钢建造的结构细节的疲劳损伤实际上比使用低碳钢建造的结构细节更严重。这种对高强度钢屈服强度利用的限制不适用于港口/油罐试验载荷工况（S 设计组合）。这些载荷工况所代表的相关失效模式是低周疲劳（重复屈服），可能由于加载/卸载顺序而发生。对于低周疲劳，疲劳强度随屈服强度的增加而增加，并且与材料的屈服强度成正比。另请参阅 2.3.5.h。