本 AC 提供了通过现场和办公室方法收集机场调查数据的规范,以支持航空信息和机场工程调查。它还解释了如何将数据提交给联邦航空管理局 (FAA),后者会将数据转发给国家大地测量局 (NGS) 进行质量控制。这些一般准则和规范的主要目的是列出在机场进行的航空调查的要求,以支持联邦航空管理局 (FAA) 机场调查 - GIS 计划。FAA 的机场安全和标准办公室 (AAS-1) 负责管理该计划。本文件中涵盖的调查为国家空域系统 (NAS) 的运行和安全提供了关键信息,并被国际民用航空组织 (ICAO) 归类为关键调查。ICAO 将数据定义为“使用损坏的关键数据时,飞机的持续安全飞行和着陆很有可能面临严重风险,并可能导致灾难”。根据这些标准提供的信息包括跑道和停机道数据、导航辅助设备 (NAVAID) 数据、障碍物数据以及各种机场特征的数据,包括滑行道、停机坪和地标特征。大部分信息都是源数据,通过实地调查和/或遥感方法获取。
财务报表编制。这些简明合并财务报表是根据美国公认会计原则 (GAAP) 中期财务信息和 SX 规则第 10-01 条的说明编制的。因此,它们不包括 GAAP 要求的完整财务报表的所有信息和注释。管理层认为,中期财务信息包括公允陈述中期业绩所需的所有正常经常性调整。这些简明合并财务报表未经审计,应与我们截至 2021 年 9 月 26 日的财政年度的 10-K 表年度报告一起阅读。中期经营业绩不一定代表整个财政年度的经营业绩。我们的经营和报告采用截至 9 月最后一个星期日的 52-53 周财政年度。截至 2022 年 3 月 27 日和 2021 年 3 月 28 日的三个月和六个月分别包括 13 周和 26 周。
本研究探讨了人工智能媒体和传播研究的概况,并提出了文献总体结构的视角。本研究通过文献计量数据研究了 1982 年至 2021 年期间发表的 459 项科学研究,这些研究自 2016 年以来进一步增加。发表论文最多的国家是美国,占 25.1%。土耳其在 54 个国家中排名第 28,有 4 篇出版物。267 篇文章出版物分布在 96 种不同的期刊上。通过测试此分布与布拉德福德定律的兼容性,确定了八种满足人工智能传播文献需求的核心期刊。新媒体与社会在该榜单上排名第一。研究涵盖的主题集中在新闻、自然语言处理、人机交互、社交媒体机器人、公共关系和广告。摘要和关键词中最常用的概念是“自动化新闻”、“计算新闻”、“机器人新闻”、“道德”、“假新闻”。 最常被引用的期刊是《数字新闻》。被引用出版物的半衰期值为七年。结果揭示了传播研究中的人工智能趋势和传播文献的总体结构。此外,有人建议,有关文献过时和核心期刊的结果将有助于图书馆订阅和期刊收藏的创建。
CN 致力于通过稳健的财务业绩、增加的股东分配、强劲的资产负债表和健全的资本投资创造长期价值,同时努力降低我们的整体碳排放强度。公司的战略议程专注于加速可持续的盈利增长。凭借卓越的运营和服务的坚实基础,我们凭借严谨的运营模式、能力和人才,为成功做好了充分准备。我们还通过负责任的交付来建设可持续的未来:安全、高效地运输客户的货物,并尽量减少对环境的影响;吸引、培养和留住多元化人才;帮助使我们的社区更安全、更强大,同时与利益相关者建立密切的关系;并遵守最高的治理标准。有关公司战略和 2023 年财务和运营业绩的更多信息,请参阅我们的 2023 年股东报告 - 这是预定的铁路。有关公司可持续发展绩效的更多信息,包括我们的气候变化承诺、绩效和披露,请参阅我们网站的“负责任交付”部分,其中包括公司最新的 CDP 和 TCFD 报告。
摘要 - Hyperdementialsional Computing(HD)是一种新兴的脑启发范式,用于机器学习分类任务。它使用简单的操作来操纵超长向量 - 高向量,从而可以快速学习,能源效率,噪声耐受性和高度平行的分布式框架。HD计算在生物信号分类领域显示出很大的希望。本文使用来自MIT-BIH心律失常数据库的数据,介绍了使用HD计算的特定组早产(PVC)BEAT检测。时间,心率变异性(HRV)和光谱特征,最小冗余最大相关性(MRMR)用于对分类进行排名和选择特征。探索了三种编码方法,以将功能映射到HD空间中。HD计算分类器可以达到97.7%精度的PVC BEAT检测准确性,而诸如卷积神经网络(CNN)等更复杂的方法(例如,计算复杂的方法)实现了99.4%。
(l) 证实。用证据或证据支持或核实; (2) 本咨询通告提供了有关重大修改和重大修理的解释、进行重大修改或重大修理前需满足的要求以及 TTCAA 表格 TF-035 的使用方面的进一步指导。 (3) 在本 TAC 中,“修改”和“变更”这两个术语意为同义词。小修改或小修理不应归类为重大修改或小修理。附录 1 中的标准用于确定修改或修理是重大修改还是小修改。对任何单个问题的“是”回答表示该修改或修理应归类为重大修改或修理。如果修改或修理不符合指南中给出的标准,则应归类为小修改或小修理。流程概述 3. (1) 以下是从最初正式提出申请到记录重大改装或重大修理实施方案的重大改装和重大修理流程的概述: (a) 申请人以 TF-059 表格向管理局正式申请包括文件和批准数据的改装或修理包;
a. 焊接标准。申请人的工艺规范应包含确定焊接修复区域和性质的标准。这些标准必须足以确定焊接的性质和必要的修复范围,以确保适用的程序将部件恢复到适航状态。该标准将包括确定何时无法进行维修的程序。以下区域被认为至关重要,在分析用于证实这些维修的支持数据时需要特别考虑。除非经发动机制造商批准,否则必须通过对确保部件适航性的维修进行详细分析来证实以下区域的焊接维修。证实可能包括尺寸(关键区域的位置和对齐)、硬度测试(焊接前后)、全尺寸发动机缸体测试、包括定期检查(对类似维修的气缸或曲轴箱)的在用测试、军用规范、行业标准、疲劳测试和工程分析。
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