XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System供货
MIL-Q-9858A.pdf - Express 公司
1.范围 I.I 适用性。本规范适用于项目规范、合同或订单中引用的所有供货（包括设备、系统和设备）或服务。1.% 合同意向。本规范要求承包商制定质量计划，以确保符合合同要求。承包商应制定实施该规范所需的计划和程序。质量计划（包括程序、流程和产品）应记录在案，并接受政府代表的审查。如果承包商的程序没有达到其目标，质量计划将受到政府代表的反对或拒绝。政府可自行选择发出关于承包商质量计划可接受性的通知。1.1 点！“]”- 有效、经济的质量计划，其计划和制定应与承包商的其他行政和技术计划相一致，并符合本合同的要求。计划的设计应基于对生产和相关工程设计和材料的技术和制造方面的考虑。该计划应确保所有领域的足够质量。合同履行；例如，设计、开发、制造、加工、装配；检查、测试、维护、包装、· .ahippić。ator.age·and sile inat.allation。
MIL-Q-9858A | 立柱机
1. 范围 I.I 适用性。本规范适用于项目规范、合同或订单中引用的所有供货（包括设备、附件和附件）或服务。1.1 合同意图。本规范要求承包商制定质量计划，以确保符合合同要求。承包商应制定用于实施该规范的计划和程序。质量计划（包括程序、流程和产品）应形成文件，并接受政府代表的审查。当承包商的程序未达到其目标时，质量计划可受到政府代表的否决。政府可自行选择就承包商的质量计划的可接受性发出临时通知。 1. 总体而言，应根据本合同要求，制定并实施有效、经济的质量计划，并与承包商的其他行政和技术计划保持一致。计划的设计应基于对生产技术和制造方面以及相关工程设计和材料的考虑。该计划应确保合同履行的所有领域都具有足够的质量；例如，设计、开发、制造、加工、装配；检查、测试、维护、包装、维护和使用寿命。
MIL-Q-9858A.pdf - Express Corp
1.范围 I.I 适用性。本规范适用于项目规范、合同或订单中引用的所有供货（包括设备、附件和附件）或服务。1.% 合同意向。本规范要求承包商制定质量计划，以确保符合合同要求。承包商应制定实施该规范所需的计划和程序。质量计划（包括程序、流程和产品）应记录在案，并接受政府代表的审查。如果承包商的程序没有达到其目标，质量计划将受到政府代表的反对或拒绝。政府可自行选择发出关于承包商质量计划可接受性的通知。1.1 点！“]”- 有效、经济的质量计划，其计划和制定应与承包商的其他行政和技术计划相一致，并符合本合同的要求。计划的设计应基于对生产和相关工程设计和材料的技术和制造方面的考虑。该计划应确保所有领域的足够质量。合同履行；例如，设计、开发、制造、加工、装配；检查、测试、维护、包装、· .ahippi�。ator.age·and sile inat.allation。
招标邀请
我们很高兴邀请您对所附时间表所列项目进行密封投标。如果有多个时间表，则应为每个时间表提供单独的投标。招标/供货的条款和条件如下：- 提交投标 1. 您必须在 2025 年 1 月 22 日之前将密封的投标以“单阶段两个密封信封方式”寄送至 DGM Purchases Commercial, Supply Chain Management (old P&L / Store) Department Building, PIACL Head Office, JIAP Karachi-75200。 2. 投标必须通过 E-PADS 提交，硬拷贝可以在指定日期的 10:30 之前投入放置在 PIA 供应链管理（旧 P&L）大楼入口处标有“商业采购投标箱”的投标箱中。 3. 您也可以通过挂号快递发送您的投标，快递必须在上述截止日期和时间之前送达。 4. 投标将于当天上午 11:00 在投标人面前开标。（可选）5. 技术和财务提案均应使用带有授权签名的透明胶带密封。
BGR 中国简报
美国更新国防部中国军民融合贡献者名单：1 月 6 日，国防部发布了年度更新的 1260H 名单，这些实体被指定为中国军事公司或支持中国军民融合战略并在美国开展业务。媒体通常将 1260H 名单称为国防部的“黑名单”，旨在支持国防部限制采购中国实体生产的用于中国军方的产品的努力。指定并不构成制裁，也不构成投资限制、出口管制或私人交易。被指定实体目前不受任何限制，该名单将作为一种点名羞辱机制，直至 2026 年。从 2026 年开始，国防部将被限制与指定实体签订合同或进行采购。特朗普在其第一任期的最后几周努力扩大国防部“黑名单”，拜登团队也扩大了 1260H 名单，将一些在美国运营的中国最大实体纳入其中，包括主要的科技、电池、半导体和能源公司。这可能会带来法律挑战——国防部的中国军工公司名单一直受到法律挑战，因为这些实体辩称自己与解放军没有关系，也不向解放军供货。
主页 程序
对于信息的准确性、完整性、充分性或实用性，或任何未来证券或工具的要约将符合本文条款，我们无法做出任何明示或暗示的陈述或保证。任何此类要约均将根据发行人准备的最终发行说明书（《发行说明书》）进行，该说明书将包含本文未包含的重要信息，供潜在投资者参考。如果进行此类发行，则这些材料和本文中的任何信息应被视为已被该发行说明书完全取代。任何投资此类证券的决定都应完全依赖该发行说明书的最终形式（包括其中引用的信息）。对本分析中做出的假设的更改可能会对本文中以示例方式显示的回报或结果产生重大影响。不保证将实现任何所示回报或结果，也不保证已考虑或陈述实现这些回报或结果的所有假设。过去的表现并不一定代表未来的结果。因此，无法保证未来结果不会与本文所述有重大差异。价格和供货情况如有变更，恕不另行通知。FirstRand 不承担与这些材料相关的任何直接或间接责任，包括但不限于本文信息中包含的陈述或遗漏的任何明示或暗示的陈述或保证。
汽车售后市场 - NTN SNR
在西欧——德国、意大利、法国、伊比利亚半岛、英国、斯堪的纳维亚半岛——NTN-SNR 受益于其长期存在。在这些稳定的市场中，该公司正在利用其作为多面专家的地位，进一步扩大其业务，特别是在发动机和悬架领域。“我们正与我们的全球和现场经销商密切合作，以便他们能够充分受益于我们广泛的产品系列，”西欧和国际集团销售主管 Christophe Idelon 解释说。这项工作在当地具体实施，即与为车库业主供货的批发商开展促销和培训活动。 “从拉丁美洲到俄罗斯，我们的‘原厂配套’产品对亚洲和美国品牌以及欧洲品牌来说都非常完整，在车辆使用年限在 7 至 15 年的国家非常有意义，”东欧和新兴国家销售主管 Bruno Vandecasteele 解释道。NTN-SNR 已在波兰、罗马尼亚、俄罗斯、摩洛哥、巴西和阿根廷设有子公司。该公司还在土耳其和迪拜设有办事处。“我们已经在许多国家被公认为多面手专家。在其他国家，我们在轮毂轴承领域占有重要市场份额，这将使我们能够与合作伙伴一起开发所有产品系列，”Bruno Vandecasteele 补充道。在世界其他地区，NTN-SNR 与 NTN 集团在北美和亚洲（当然，尤其是在中国、印度和日本）的其他业务部门进行协调。
汽车售后市场 - NTN SNR
在西欧 – 德国、意大利、法国、伊比利亚半岛、英国、斯堪的纳维亚半岛 – NTN-SNR 受益于其长期存在。在这些稳定的市场中，该公司正在利用其作为多面专家的地位进一步扩大其业务，特别是在发动机和悬架领域。“我们正与我们的经销商在全球范围内和现场密切合作，以便他们能够充分受益于我们广泛的产品系列，”西欧和国际集团销售主管 Christophe Idelon 解释说。这项工作在当地具体化为与为车库业主供货的批发商开展的促销和培训活动。“从拉丁美洲到俄罗斯，我们的‘原厂配套’产品对亚洲和美国品牌以及欧洲品牌来说都非常完整，在车辆使用年限在 7 到 15 年的国家非常有意义，”东欧和新兴国家销售主管 Bruno Vandecasteele 解释道。NTN-SNR 已经在波兰、罗马尼亚、俄罗斯、摩洛哥、巴西和阿根廷设有子公司。该公司还在土耳其和迪拜设有办事处。“我们已经在许多国家被公认为多面专家。在其他国家，我们在轮毂轴承方面的重要市场份额将使我们能够与合作伙伴一起开发所有产品系列，”Bruno Vandecasteele 补充道。在世界其他地区，NTN-SNR 与 NTN 集团在北美和亚洲（当然主要是中国、印度和日本）的其他业务部门进行协调。
汽车售后市场 - NTN SNR
在西欧——德国、意大利、法国、伊比利亚半岛、英国、斯堪的纳维亚半岛——NTN-SNR 受益于其长期存在。在这些稳定的市场中，该公司正在利用其作为多面专家的地位，进一步扩大其业务，特别是在发动机和悬架领域。“我们正与我们的全球和现场经销商密切合作，以便他们能够充分受益于我们广泛的产品系列，”西欧和国际集团销售主管 Christophe Idelon 解释说。这项工作在当地具体实施，即与为车库业主供货的批发商开展促销和培训活动。 “从拉丁美洲到俄罗斯，我们的‘原厂配套’产品对亚洲和美国品牌以及欧洲品牌来说都非常完整，在车辆使用年限在 7 至 15 年的国家非常有意义，”东欧和新兴国家销售主管 Bruno Vandecasteele 解释道。NTN-SNR 已在波兰、罗马尼亚、俄罗斯、摩洛哥、巴西和阿根廷设有子公司。该公司还在土耳其和迪拜设有办事处。“我们已经在许多国家被公认为多面手专家。在其他国家，我们在轮毂轴承领域占有重要市场份额，这将使我们能够与合作伙伴一起开发所有产品系列，”Bruno Vandecasteele 补充道。在世界其他地区，NTN-SNR 与 NTN 集团在北美和亚洲（当然，尤其是在中国、印度和日本）的其他业务部门进行协调。
该系统是电动汽车能源管理的关键技术，将由马瑞利自主开发和生产，预计于 202 年上市。
“我们很高兴获得这项重要任务，尤其是因为这项技术在电动汽车的能源管理中起着关键作用。” Marelli 电力传动系统部门总裁 Hannes Prenn 表示。“这进一步加强了我们与全球汽车制造商的合作，也是对 Marelli 多年来在开发不同架构的 BMS 方面积累的丰富经验的认可，这些 BMS 可以满足我们客户的特定需求，并与他们共同打造未来的汽车。” 获奖的电池管理系统将由 Marelli 位于意大利和日本的电力传动系统团队开发和测试。该系统计划于 2026 年开始生产，为汽车制造商的各个工厂供货。BMS 将基于分布式架构，需要的线束更少。该系统（简而言之，其作用是监控和控制电池）将所有与锂电池单元相关的硬件集成到电池模块控制器 (CMC) 上，该控制器直接放置在被监控的电池模块上。该解决方案减少了大量的布线，布线仅限于相邻 CMC 模块之间的几条传感器线和通信线。因此，每个 CMC 都更加独立，并根据需要处理测量和通信。电池管理系统的主要任务是管理电池的存储电量和容量，以便为车辆提供能量，同时检查和提供有关电池的信息