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World File Search System充分考虑
SESAR 人类绩效评估流程 V1 至 V3
人为绩效 (HP) 用于表示人成功完成任务和满足工作要求的能力。人成功完成任务的能力取决于通常在“人为因素 (HF)”学科内研究的许多变量。这些变量包括：程序和任务设计、技术系统和工具的设计、物理工作环境、个人能力和培训背景以及招聘和人员配置。HP 还取决于管理与变革和过渡相关的社会因素和问题的方式。因此，在开发和实施的所有阶段充分考虑 HF 和 HP 对于实现 SESAR 的目标以及实现与 KPA 相关的利益至关重要。
马萨诸塞州的2型糖尿病：人口观点及其对公共政策的影响（PDF）
大量证据表明，暴露于某些污染物，尤其是内分泌 - 破坏化学物质，可以触发肥胖和/或2型糖尿病患者发现的代谢变化。27此外，一项相对较新的研究介绍了我们的消化系统中的重要微生物群如何影响肥胖和2型糖尿病的风险，以及它们如何与周围环境中的常见暴露相互作用。当我们更好地理解2型糖尿病风险上升风险的更广泛的社会和环境环境时，我们将能够设计干预措施，以更充分考虑这些干预措施。
LIFE-2023-SAP-ENV — 循环经济与生活质量
该子计划将推动绿色协议中与能源相关的行动的实施，包括针对建筑行业的“改造浪潮”计划，并将充分考虑未接入欧洲电网的地区，例如欧盟最外围地区。它将通过陪伴受从化石燃料向清洁能源转型负面影响的地区和公民群体，通过建设参与者的能力和促进清洁能源投资（主要在能源效率和当地可用的可持续可再生能源方面），为实现公正转型目标做出贡献。与生物燃料相关的活动将不包括在内。
2003 财年绩效评审和同行评估报告
下表列出了审查中讨论的项目以及即将到来的财政年度将采取的主要行动。这些项目已根据它们支持 HFCIT 多年研究、开发和示范计划中的哪个活动领域进行分组。平均分数采用 4 分制。为了向所有首席研究员 (PI) 提供直接反馈，我们向每位演讲者提供了原始评估和评论。但是，个人评论的作者将保持匿名。指示每个项目的 PI 充分考虑这些总结评估意见，并酌情将其纳入 2004 财年计划。
2003 财年绩效评审和同行评估报告
下表列出了审查中讨论的项目以及即将到来的财政年度将采取的主要行动。这些项目已根据它们支持 HFCIT 多年研究、开发和示范计划中的哪个活动领域进行分组。平均分数采用 4 分制。为了向所有首席研究员 (PI) 提供直接反馈，我们向每位演讲者提供了原始评估和评论。但是，个人评论的作者将保持匿名。指示每个项目的 PI 充分考虑这些总结评估意见，并酌情将其纳入 2004 财年计划。
海上可再生能源——未来框架政策声明
• 为 2030-2050 年的 ORE 发展规划指明方向。 • 概述 ORE 政策如何将能源系统的所有相关组成部分联系起来 • 确定优化国家和当地社区财务和经济回报的途径。 • 优先考虑基于生态系统的方法，并根据 DMAP 流程充分考虑保护海洋环境和生物多样性 • 为爱尔兰的 ORE 目标提供证据基础 • 借鉴专家对金融机制和创造就业机会的分析 • 探索出口潜力 • 概述长期发展的总体框架 • 设定关键行动、未来方向和政府间依赖关系
MIIC 的战略规划框架
该部正在规划和制定其方案，充分考虑了《牙买加 2030 年国家发展计划愿景》、中期经济计划 (MTEP)、2018 - 2021 年中期社会经济政策框架 (MTF) 和牙买加中期成果预算。考虑到这些因素，该部的中期方案和子方案如右图所示。优先政策 该部的方案和子方案均在优先政策的背景下制定，这些政策是该部重点关注的，内阁已批准实施。指导该部中期方案制定的政策优先事项包括：
南非电力行业实现净零排放
总共考虑了六种使用方框 1 中三个政策杠杆的各种组合的情景。我们承认，这可能不足以充分考虑整个“问题空间”，但足以揭示 SA 电力系统如何响应各种杠杆的一些重要发现。所有情景都至少遵循定义雄心勃勃的 RE Only（参考）情景的最低 RE 建设计划，然后受到政策杠杆形式的额外约束。建模平台在每种情景中优化以达到最低成本，但要受到任何施加的约束。下表 1 提供了情景和不同政策杠杆影响观察的摘要。
FM 3-25.26 地图阅读和陆地导航
(2) 完成军官高级课程后，军官准备承担连长或主要参谋人员的职责。指挥官必须充分考虑导航的各个方面来规划和执行行动。参谋人员必须建议所有行政、后勤和人力资源的战场部署。除非估算过程包括对作战区域的详细分析，否则这些建议在战术上是不合理的。这项能力要求具备所有地图阅读和导航技能的专业知识，包括使用非军事地图、航空照片和对友军和敌军的地形分析。指挥官/参谋人员必须规划和执行一项计划，以开发该部队的陆地导航培训师计划。
2023 年气候变化适应计划 - 伦敦
我们在应对气候变化挑战方面的作用从未如此明确。我们致力于为我们服务的社区提供更安全、更可持续的未来。气候变化正在发生，我们需要采取紧急行动。该计划以市长交通战略和伦敦交通局企业环境计划 (2021) 为基础，旨在通过协调和全面的计划告知我们的利益相关者我们将如何适应气候变化。该计划旨在建立一种强有力的方法来管理我们的气候风险。作为其中的一部分，我们已经确定了需要改变的内部文件、流程和程序，以充分考虑气候风险和适应性。