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World File Search System公开信
科学家的公开信：氢汽车风险使巴黎奥运会的绿色信誉脱轨
4。氢车不是可行的净零解决方案。由于燃料的成本很高，燃料的可用性差，因此氢汽车的销售正在迅速下降。BEV的BEV比世界上的氢车高1000倍，消费者绝大多数选择BEV作为更引人注目的选择。随着高燃料成本，高昂的维持氢能设备的高昂成本以及缺乏氢供应，有限的氢加油基础设施已开始迅速收缩。在加利福尼亚，英国和丹麦就是这种情况。电动汽车充电基础设施在每个国家都更容易获得，消费者能够在家中或在数千个公共收费地点为其车辆充电。在奥林匹克运动会上积极促进氢车辆的后果将不可避免地延迟BEV的推出，从而损害了能量过渡的进度。
来自 250 多个组织的公开信，呼吁设定目标......
我们认识到，到 2030 年将可再生能源产能增加三倍代表着“气候行动的巨大飞跃”。这需要各国政府与工业界和金融界合作，加快政策和监管，扩大项目储备，为能源部门带来新一轮投资，并建设基础设施，包括输电线路和供应链枢纽。这需要国际团结，确保调动财政和技术资源，支持发展中经济体参与全球能源转型。最后，这需要采取整体方法进行能源系统转型，包括到 2030 年将能源效率提高一倍并进行大规模电气化。
科学家的公开信：氢汽车风险使巴黎奥运会的绿色信誉脱轨
4。氢车不是可行的净零解决方案。由于燃料的成本很高，燃料的可用性差，因此氢汽车的销售正在迅速下降。BEV的BEV比世界上的氢车高1000倍，消费者绝大多数选择BEV作为更引人注目的选择。随着高燃料成本，高昂的维持氢能设备的高昂成本以及缺乏氢供应，有限的氢加油基础设施已开始迅速收缩。在加利福尼亚，英国和丹麦就是这种情况。电动汽车充电基础设施在每个国家都更容易获得，消费者能够在家中或在数千个公共收费地点为其车辆充电。在奥林匹克运动会上积极促进氢车辆的后果将不可避免地延迟BEV的推出，从而损害了能量过渡的进度。
循环经济 - 致欧洲议会议员的公开信 - 04.11.2024.docx
过去五年来，欧盟在制定促进循环经济的政策和立法方面取得了重大进展，特别是通过《循环经济行动计划》。然而，欧盟的循环材料使用率基本停滞不前，仅从 2010 年的 10.7% 小幅上升至 2022 年的 11.5%，这凸显了解决差距和加强实施的必要性。正如欧洲环境署所强调的那样，这些政策需要更具约束力和针对性，以加速欧洲向再生经济的转变。这意味着要超越目前对废物管理的高度关注，更直接地解决资源利用问题。在未来几年，支持成员国实施循环经济政策并在制定配套措施方面表现出高度雄心也应该是一个优先事项。
扩大专员玛塔·科斯的公开信回应了有关塞尔维亚的信件
基本价值观是我们共同的欧洲项目的核心，需要得到尊重。集会自由是一项必须得到尊重的基本权利。必须以和平和合法的方式行使这一权利。已经目睹了针对示威者的事件。我们期待进行全面、公正和迅速的调查。不应容忍任何暴力行为。我们希望塞尔维亚警方继续确保示威者的安全。煽动暴力的语言和缺乏相互尊重不是解决办法。
致奥罗-梅东特社区关于奥里利亚市政当局的公开信
2021 年 5 月，作为奥里利亚市官方计划更新的一部分，该市研究了在 2051 年之前容纳新增人口的方法。作为该市流程的一部分，完成了对可考虑用于定居区边界扩展的土地的技术土地评估。该市还在其市政边界内寻找机会增加开发密度以容纳新增人口。这一过程包括社区和利益相关者协商，并完成了多项技术研究，审查了农业影响、水资源、社区连通性、紧急服务和市政服务要求。该镇与市政府合作，积极参与解决 15 号线和巴斯湖侧路地区的交通、行人基础设施、对巴斯湖和地区湿地的环境影响以及优质农业用地保护的过程。
公开信任TLS服务器证书的发行和管理的基线要求
这些要求并未解决与公开受信任的TLS服务器证书的发行和管理有关的所有问题。根据RFC 3647，并促进其他证书政策和CPS的比较（例如，对于策略映射），该文档包括RFC 3647框架的所有部分。但是，CA/浏览器论坛最初将此类部分留为空白，直到做出“无规定”的决定。CA/浏览器论坛可能会不时更新这些要求，以解决现有的和新兴的在线安全威胁。，预计将来的版本将包含针对授权职能的更正式和全面的审计要求。
