由于大量的组件和组件组装了车辆,汽车行业在最近的政策和学术讨论中受到了广泛关注。这种各种投入和材料为许多非洲国家提供了机会,并促进基于资源的工业化。本文评估了各个国家的出口能力和出口潜力,以集成在大陆汽车供应链中。它将输入输出产物空间方法应用于43个非洲国家(2018 - 2020年)出口数据。它表明,尽管一系列产品已经在非洲大陆内出口,但目前的生产能力主要集中在南非和摩洛哥。为了加强供应链的联系并涉及更多的非洲国家,必须进行战略和协调的多元化机会。许多非洲国家可以以可用的自然资源为基础,以利用更复杂和就业创造产品。本文提供了政策建议,以减少非洲国家对汽车和汽车零件和组件进口的依赖。
• 通过与市场参与者合作实施三个大规模示范项目,展示 TSO/DSO 之间的协调将在多大程度上为消费者带来更便宜、更可靠、更环保的电力供应。 • 定义和测试一套标准化产品和相关的电网服务关键参数,包括资产的预订、激活和结算流程。 • 指定和开发 TSO-DSO-消费者合作平台,从示范站点的必要构建模块开始。这些组件将为泛欧洲市场的互操作发展铺平道路,使所有市场参与者都能提供能源服务,并为提供电网服务的消费者开辟新的收入来源。