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World File Search System关键部件
APU 维护和维修 - AviTrader
波音公司已选择 UTC 航空航天系统公司为其新型波音 777X 大型双引擎喷气式飞机提供另外三个系统。这些系统是 UTC 航空航天系统公司在 2015 年获得的飞机众多系统的补充。UTC 航空航天系统公司现在还将提供水平稳定器配平执行器，该执行器可移动水平稳定器，以在飞行过程中配平和稳定飞机的俯仰轴。这个飞行关键部件是 777X 飞行控制系统的一部分，由 UTC 航空航天系统的 Ratier- Figeac 子公司开发，是一种基于实地验证技术的先进设计。此外，UTC 航空航天系统公司还被选中为 777X 提供地面机动摄像系统 (GMCS) 和近距离传感器数据集中器 (PSDC)。GMCS 通过为飞行员提供前起落架、主起落架和翼尖区域的视频和摄像头视图来增强态势感知能力
曲轴失效分析的有限元分析研究
摘要。曲轴是内燃机的关键部件之一，需要高效、精确地工作。本研究的目的是通过有限元分析确定曲轴中的应力状态，并解释汽车曲轴的故障和曲轴的疲劳寿命。使用 SolidWorks 设计和开发了曲轴模型的 3D 实体造型。对 L 型双缸曲轴进行静态结构和动态分析，以确定曲轴关键位置的最大等效应力和总变形。使用疲劳工具在动态载荷条件下测试模型，以确定疲劳寿命、安全系数、等效交变应力和损伤。本研究的结果表明，曲轴有明显的疲劳裂纹，属于疲劳断裂。疲劳断裂的发生仅归因于在循环弯曲和扭转下润滑孔边缘的扩展和起始裂纹。总体而言，曲轴对于静态和疲劳载荷都是安全的。在动力学分析中，应避开频响曲线中得到的临界频率，否则可能造成曲轴失效。
Su-30MKM 水平对置式发动机疲劳裂纹扩展预测...
关键的飞机结构是承重构件，是任何飞机的重要组成部分。疲劳载荷、操作条件和环境恶化的影响导致机身的结构完整性需要评估其适航性要求。使用安全寿命的疲劳设计概念，RMAF 采用疲劳寿命评估和裂纹扩展预测来监测其关键部件的结构完整性。使用了各种方法，对于此分析，使用裂纹扩展预测方法来确定裂纹扩展行为及其在发生任何裂纹时的最终失效点。选择水平稳定器凸耳是因为它具有最高的疲劳失效可能性。讨论的分析方法是裂纹扩展分析和低周疲劳。对于数值方法，使用 Nastran 来模拟裂纹扩展。使用数值结果验证了裂纹扩展分析的结果。结论是，基于疲劳寿命循环，结构状态不会受到严重损伤，其失效大约在100万次循环左右，而耳片底部裂纹扩展位置是关键位置。研究成果将以延长耳片的结构寿命为目标。
解决工业升级挑战的关键
这种意愿也受到国家/地区法规的推动，这些法规充当“胡萝卜加大棒”的政策，以加速再工业化，从而给生产提升阶段带来更多挑战。在“胡萝卜”方面，不同的补贴计划，如 IRA（3700 亿美元）和欧盟绿色协议（1 万亿欧元），正在支持发展低温室气体至零温室气体技术的制造能力。同样的原则也适用于大西洋两岸的国防工业。这些资金背后的理念不仅是加速制造能力的发展，而且还要减少对外国关键部件的依赖——代表“大棒”的一面。这意味着，为了获得补贴，制造公司需要仔细选择供应商的来源。美国目前正在讨论的《生物安全法》也朝着同样的方向发展，如果一家公司使用“令人担忧”的生物技术公司的设备或服务，联邦贷款和与美国政府的合同将被禁止。
电动汽车电池的全球供应链 - NET
中国生产了所有锂离子电池的四分之三，拥有 70% 的正极产能和 85% 的负极产能（两者都是电池的关键部件）。超过一半的锂、钴和石墨加工和精炼产能位于中国。欧洲占全球电动汽车组装总量的四分之一以上，但除了 20% 的钴加工外，欧洲几乎没有其他供应链组成部分。美国在全球电动汽车电池供应链中的作用更小，仅占电动汽车产量的 10% 和电池产能的 7%。韩国和日本在原材料加工下游的供应链中占有相当大的份额，特别是在技术含量高的正极和负极材料生产方面。韩国占全球正极材料产能的 15%，而日本占正极材料产能的 14% 和负极材料产能的 11%。韩国和日本公司还参与生产其他电池部件，如隔膜。
韩华Aerospace - 2023年可持续发展报告
自1999年以来，我们积极致力于运载火箭部件的开发，最初通过创建第三枚韩国探空火箭（KSR-III）和万向节发动机驱动装置开展我们的航天运载火箭业务。最近，我们成功交付了五台 75 吨级液体火箭发动机、一台 7 吨级发动机以及其他集成到 Nuri（KSLV-II）的关键部件，该火箭于 2022 年成功完成了第二次发射。凭借我们在航天运载火箭开发方面的卓越质量竞争力和专业知识，我们于 2022 年 10 月获得了韩国运载火箭发展项目。根据该项目，我们将在 2027 年前生产三辆 Nuri 运载火箭并执行四次发射。2023 年 5 月，我们首次作为民间系统集成商参与了第三次 Nuri 发射，承担了总体生产管理和联合发射运营的角色，最终成功完成了第三次发射。
新闻稿
阿科玛收购 PROIONIC 多数股权，增强其下一代电池解决方案范围 阿科玛已签署协议，收购 Proionic 近 78% 的多数股权，Proionic 是一家生产和开发离子液体的领先初创公司，而离子液体是下一代锂离子电池的关键部件。通过此次收购，阿科玛完善了其广泛的解决方案范围，并巩固了其作为无论何种电池技术的材料领域主要参与者的地位。Proionic 由 Roland Kalb 博士于 2004 年在奥地利格拉茨创立，是离子液体领域的先驱性初创公司和全球领导者，拥有创新且具有竞争力的专有合成和回收技术。这些离子液体兼具导电性和不可燃性，是下一代固体电池电解质配方的关键部件，甚至可以以凝胶形式用于制造柔性电池。通过此次收购，阿科玛为下一代技术发展做好准备，并巩固其作为电池生态系统中支持客户的关键参与者的地位，无论采用何种技术。该集团拥有无与伦比的高附加值材料系列，可提高当今电池的性能，特别是在能量密度、安全性、耐高温性和冷却系统性能方面。此外，由于离子液体具有高溶解能力和低挥发性，它在生物质加工、纤维素转化为纺织纤维以及不含挥发性有机化合物的金属加工方面增长强劲，这与阿科玛提供创新和可持续解决方案的战略完美契合。Proionic 定位于这些具有高增长潜力的市场，2023 年的销售额约为 250 万欧元，将受益于与阿科玛的重大技术和商业协同效应，这将使其在未来几年的发展速度大大加快。阿科玛首席技术官 Armand Ajdari 表示：“通过收购 Proionic，阿科玛继续丰富其独特的差异化技术组合，并巩固其作为共同开发未来更安全、更高效、更可持续电池的首选合作伙伴地位。我们很高兴欢迎 Proionic 团队加入这一伟大的冒险。”
空客直升机测试中心的大数据工具和使用前景
转子测试，通常分为不同的活动，通常侧重于性能或动态行为 变速箱测试，专门针对这些关键部件，AH 目前正在为此建造一个全新的设备，专门用于在开发阶段进行变速箱测试 铁鸟测试，我们基本上将一架完整的直升机放入专用建筑物中，让其运行数小时，以降低风险/减少试飞或进行耐久性测试 疲劳、负载和环境测试，这是一项非常多样化的活动，其中对各种部件进行测试，以确定其在环境约束下的机械特性，这些环境约束代表了在使用寿命期间可能遇到的最极端情况 - 通常甚至超出确定裕度的范围。下表列出了最近活动期间生成的数据量和类型的一些数量级，这些数据目前以原始记录格式存储在数据文件中，并不适合大规模分析。对于未来的直升机，即使我们试图控制增长
光束动力推进系统
摘要 光束动力推进是一种利用高能粒子束驱动航天器的空间推进系统。这项创新技术有望为未来的太空任务提供高比冲和高推力能力。光束动力推进的关键部件包括粒子加速器、传动系统和航天器推进装置。该系统通过产生和引导高能粒子束（例如电子或离子）朝向推进装置来运行。光束与推进装置的相互作用产生推力，推动航天器前进。光束动力推进具有多种优势，包括高比冲、高推力、低质量以及在各种空间环境中运行的能力。空间技术的快速进步提高了商业和私营部门的成功率，但推进技术难以克服霍曼效应。研究重点是用于深空任务的无碳电力和核技术。应对持续的挑战评论文章强调了太空探索和行星际运输的好处。关键词：光束动力推进、高能粒子、比冲、推力、粒子加速器、传动系统、航天器推进装置。
电力市场设计：需要综合系统视角来充分利用灵活性
自 2009 年以来，欧洲沼气协会一直是欧洲可再生天然气的代言人。EBA 提倡将生物甲烷和其他可再生气体视为可持续、按需和灵活的能源，可提供多种连锁社会经济和环境效益。在其成员的支持下，EBA 致力于与欧洲机构、行业、农业合作伙伴、非政府组织和学术界合作制定政策，使可再生气体和有机肥料能够在整个欧洲大规模部署，并得到透明、完善的可持续性认证机构的支持，以确保可持续性仍然是该行业的核心。该协会如今拥有一个由来自欧洲及其他地区的 290 多个国家组织、科研机构和公司组成的完善网络。EUGINE 是欧洲发动机动力装置行业的代言人。我们的成员是欧洲领先的发动机动力装置及其关键部件制造商。发动机动力装置是一种灵活、高效、可靠和可持续的技术，有助于确保电力供应安全并提供（可再生）电力和热能。