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World File Search System内河
旧金山滨水区沿海洪水研究，...
A. 内河码头（1 号和 2 号路段）。在渔人码头，TSP 最初依靠防洪建筑，后来用防洪墙抬高海岸线。沿着内河码头，TSP 通过抬高和重建海湾大桥以北的防洪墙和桩支撑码头来抬高海岸线，同时逐渐从新的海岸线高度过渡回现有的城市等级，以保留对海滨的视觉和物理访问。该计划包括重建和重新设计内河码头道路 - 内河码头道路和长廊的表面设计将在未来的项目阶段确定。渡轮大楼和防洪建筑已就位。码头周围有混凝土路缘，可防洪，以降低洪水风险。
内河航运船舶跟踪与追踪标准
前言 河流信息服务 (RIS) 的概念出现在多个欧洲研究项目中，旨在提高内陆水路运输的安全性和效率。欧盟委员会、CCNR 和多瑙河委员会已经认识到，需要在船舶之间以及船岸之间自动交换导航数据，以便在内陆航行中进行自动识别、跟踪和追踪。在海上航行中，国际海事组织引入了自动识别系统 (AIS)。自 2004 年底以来，所有属于 SOLAS 公约第 5 章的国际航行海船都必须配备 AIS。PIANC、EU 和 CCNR 的河流信息服务指南和建议将内陆 AIS 定义为重要技术。欧洲 RIS 平台于 2003 年成立了跟踪和追踪专家组。该专家组的主要任务是制定和维护欧洲范围内统一的内河航运船舶跟踪和追踪标准。由于交通区域混合，内河航运的标准和程序必须与已定义的远洋航行标准和程序兼容。为了满足内河航行的特定要求，AIS 已进一步发展为所谓的内河 AIS 标准，同时保持与 IMO 的海事 AIS 和内河航行现有标准的完全兼容性。未来的发展可能会导致替代的船舶跟踪和追踪系统，但这些系统必须与海事 AIS 兼容。本文档第 1 章描述了与内河航行船舶跟踪和追踪相关的功能规范。第 2 章描述了内河 AIS 标准，包括标准内河跟踪和追踪消息。附件 A：定义概述了服务和参与者的定义。在本标准中，使用术语“船只”和“护航队”是为了与《莱茵河航行警察条例》（RPR）保持一致。在第 2 章和标准的某些附件中，在提到有关设备显示、设置和操作的信息的地方，根据 ITU-R-M-1371 建议书，使用了通用英语术语“ship”。
远洋船舶分类与建造规则
俄罗斯联邦海域和内河航行船舶污染防治法、远洋船舶装卸设备规则、远洋船舶载重线规则，如适用，远洋船舶设备规则、营运船舶入级检验规则、船舶建造和船舶材料及产品制造技术监督规则的相关要求，以及在建船舶技术监督指南和营运船舶技术监督指南的相关规定。
wpsa 2023 会议议程
欢迎参加 WPSA 2023 年年会。我们谨代表旧金山州立大学欢迎您来到旧金山和更广阔的湾区。在这里，您可以找到世界一流的美食、美食餐厅、历史瑰宝、众多博物馆，并可快速到达当地美丽的红杉森林。沿着内河码头步行，您可以从渔人码头到达 AT&T 体育场，同时欣赏旧金山湾的美景。从渡轮到有轨电车再到骑自行车，这里有很多活动可供您体验，可以进行各种冒险。博物馆比比皆是，无论是附近的耶尔巴布埃纳花园，还是更远的金门公园（可通过 MUNI 火车和巴士轻松抵达）。同时，威利布朗大桥上的艺术装置照亮了夜间散步和内河码头上的人们。通往唐人街/罗斯帕克站的新 MUNI 线路可带您往返于我们一些最好的餐馆以及附近的北滩/小意大利。乘坐渡轮横跨海湾前往索萨利托或奥克兰，探索海湾内相互连接的城市。无论您决定如何游览该地区，您都注定会经历冒险。尽情享受吧！
RS 规则的主要变化
1619 第 I 部分，表 2.5 第 1.1 项已补充了一条注释，其中包含了对内河航行船舶分类特征的要求。第 1.5 项已补充了一项要求，涉及向载运液化天然气的气体运输船分配识别标记 GFS 的可能性。第 1.12 项已完全修订，并补充了一项要求，即向装有用于稳定性计算的船上软件的船舶分配识别标记 SI。在 1.17 项中，对于描述性符号“救助船”，已指定对 RS 要求的引用。在 2.2 项中，考虑到对 2.2.3.3.5 的修订，已指定了识别标记 DAS（“冰级标记›”）的简要描述
机会
北安普敦（Northampton）是一个拥有丰富遗产和丰富机会的小镇，地址为东部中部地区的中心。随着时间的流逝，北安普敦已知是英国最大的城镇之一。历史上以制鞋行业而闻名，北安普敦（Northampton）发展成为一个繁华的商业中心，其经济多样，包括制造业，零售和服务部门。该镇拥有历史建筑和现代便利设施的融合，并具有著名的地标，例如公会和振兴的市场广场。北安普顿的文化场景在剧院，博物馆，美术馆和音乐场所蓬勃发展，为居民和游客提供了充满活力的娱乐选择。沿着主要运输路线（包括M1和铁路连接）的战略位置，北安普敦（Northampton）是该地区运输和商业的枢纽。北安普敦（Northampton）受益于一系列公园和绿色空间以及内内河，为居民和游客提供了放松和享受自然的空间。坐在新成立的西北安普敦郡理事会（WNC）地区，该地区是该国最大的统一当局之一，北安普敦是整个西北安普敦郡的经济增长和发展的催化剂。WNC致力于通过推动雄心勃勃的再生计划来发挥北安普敦的潜力。今天，北安普敦继续进行城市振兴工作，并持续采取行动，以增强基础设施，促进可持续发展并保留其历史特征。作为一个充满活力和多元化的城镇，北安普敦仍然是英格兰中心的重要文化，经济和社会中心
布伦塔公民天文台的成本效益分析……
通过由第七框架计划 (FP7-ENV- 2012 编号 308429) 资助的 WeSenseIt 研究项目 (http://staffwww.dcs.shef.ac.uk/people/F.Ciravegna/wsi-site/wesenseit.eu/index.html，最后访问时间：2020 年 12 月 2 日)，我们与意大利北部的上亚得里亚海盆地管理局合作制定了洪水风险管理合作计划。该合作计划的目的是收集公民在实地的观察结果，并在洪水事件发生前和期间更广泛、更迅速地了解事态发展。该合作计划涉及许多利益相关者，他们关注巴奇廖内河流域的水资源管理和使用以及与水有关的危害。主要参与者包括地方市政当局、区域和地方民防机构、环境机构和灌溉当局。阿尔托阿德里亚蒂科水务局 (AAWA) 为受过严格训练的公民观察员群体（即民防志愿者）提供了便利，他们作为志愿者活动的一部分进行观察（即使用带有二维码的标尺测量水位并报告水道障碍物；见图 1）。项目期间还从意大利红十字会、国家阿尔卑斯山骑兵协会、意大利陆军警察和其他民防组织招募了其他志愿者，共有 200 多名志愿者参加了 CO 试点项目。为志愿者组织了培训课程，以传播和解释智能手机应用程序和电子协作平台的使用，这些应用程序和平台是作为 WeSenseIt 项目的一部分开发的。除了低成本的传感设备外，CO 还使用了物理传感器的数据，这些传感器由 AAWA 与区域土壤保护部、环境保护局和民防局合作运营，包括：三个声纳传感器（河流水位）、四个气象站（风速和风向、降水量、气温和湿度）和五个土壤湿度传感器。传感器的组合可视化（包括威尼斯环境局现有的传感器）可在在线电子协作平台上获得。在 WeSenseIt 项目期间，研究了众包数据对水文建模的价值（Mazzoleni 等人，2017 年、2018 年），发现它可以补充传统的传感器网络。该试点后来被欧洲共同体采纳为应用 2007/60/EC 指令的“良好实践”示例。在 WeSenseIt 获得积极经验后，欧洲共同体提供了资金来开发洪水风险 CO