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World File Search System内陆地区
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尼日利亚的电力需求和不稳定的电源呈指数增长，伴随着矿产资源的消耗以及由于使用化石燃料在产生电力时所带来的气候影响，呼吁提高替代来源提供的重要性。为此，这项研究建立了一个旨在分析尼日利亚微电流系统中太阳能和风能的潜力，以此作为对电力需求的贡献解决方案。在进行研究时，人们意识到尼日利亚拥有许多Res，太阳能，风，Hydro等人，分布在该国各个地区。，以涵盖各种气候作用的范围以及对这些系统的经济，技术和环境可行性的分析，均在太阳能和风型微电网系统上进行。太阳微电网（MG）系统恰好是更经济的能源解决方案，而基于这项研究中使用的数据，风力涡轮机MG以最短的盈亏平时产生了更多的收入。与使用煤炭，柴油和天然气的传统发电厂相比，这两个考虑的MG电源解决方案对环保。最终，这两个微电网系统都是尼日利亚各地的可行选择，尽管内陆地区更有效地可以改善产生的电量，进而减轻尼日利亚的整体能源不足。
岛屿经济状况 - UPEI 项目
人口增长率是衡量岛屿国家人口变化轨迹的重要指标。例如，2010 年至 2017 年的年均人口增长率显示出相当大的差异，发达岛国的变化率普遍较低。应当注意，人口增长率与自然增长率（即出生率与死亡率之差）不是一回事，因为总体增长率还包括移民和移民。因此，美洲/加勒比地区的岛屿人口自然增长率为正（见表 1.2），但增长率却较低或为负，大概是因为岛外移民的数量超过了移民的数量。人口密度是一个有趣的特征。新加坡等小岛屿“城邦”人口密度异常高，而印度尼西亚等大国人口密度相对较低。这一特征既没有解释人口分布，也没有解释岛屿的承载能力。承载能力是指一个管辖区支持其人口的能力，无论是通过农业、制造业还是服务业。例如，尽管冰岛的人口密度很低，但大多数人口都集中在沿海地区，而人口稀少的内陆地区则人烟稀少。冰岛的承载能力较少依赖于农业生产，而更多地依赖于渔业、旅游业和服务业。最后，一些群岛国家（如马尔代夫）在其众多岛屿上的人口密度差异很大，一些主要岛屿人口稠密，而一些较偏远的岛屿无人居住。
碎片整理-欧洲：当代脆弱性/反脆弱性的作用...
该轨道旨在探索欧洲空间内新兴的边缘化和脆弱化地理和过程。该轨道欢迎致力于农村和内陆地区以及城市化地区之间、中型城市和去工业化地区的贡献，这些地区在经历了数十年的人口和经济增长或稳定后，面临着新的（和意想不到的）边缘化和脆弱化过程。特别关注人口减少、未充分利用和废弃建筑存量等主题，以及经济和文化贫困以及基本公共服务供应减少。经过数十年的增长或稳定，新的和意想不到的边缘化和脆弱化过程正在改变欧洲城市和地区，破坏领土凝聚力。该轨道中包含的贡献涉及导致边缘化和脆弱化过程的新旧因素，例如人口、经济、空间、环境、社会和政治条件。此外，一些贡献者提出了对整个欧洲正在发生的边缘化和脆弱化过程的最新描述，并反思了描述这些长期已知现象的新方法。在反思边缘化和脆弱地区在未来全球和欧洲情景中可能发挥的作用的同时，该轨道旨在促进对空间政策的（重新）设计的反思，以应对当今欧洲正在进行的边缘化/脆弱化进程。
tainui waka的自然转弯 div>
当今存在的大部分Waikato-Tainui Marae和相关的Whaanau Whaua（“ Marae”）并未被官方或英国定居者收购，因为它被认为是“荒原”和“不经济”。我们的68个Te Whakakitenga o Waikato Marae（“ Whakakitenga Marae”）主要由原始所有者的后代拥有，赋予了Marae的文化和历史意义，并由Whakapapa和我们周围的一切与Whakapapa及其与Taiao的世代相传。通过我们的文化系统以及我们的成长方式，我们与Whenua和我们周围的整个世界的联系为我们与Taiao的关系和责任奠定了基础。气候缺点是这些土地更容易受到气候变化的影响。Marae及其周围重要地点的沿海和河流位置（例如Urupaa）使它们有可能面临海平面上升和山洪泛滥的风险。对于位于河口附近的Marae，海平面上升的影响可能包括潮间带的栖息地和对Mahinga Kai的影响。其他Marae可能被包围或接近微妙的生态系统，例如湿地可能更容易洪水和干旱。偏远的Marae和内陆地区可以使改善Marae基础设施以提高Marae的弹性更具挑战性。如果没有采取任何措施来维持和提高Marae的弹性，气候变化的影响将对Marae产生额外的压力，并可能会使我们68个Whakakitenga Marae及其相关的Whaanau Whaaua Whaaua的质量恶化。
社区参与城市复兴
01 — 欧洲地区人口结构随时间的变化 (demeter 2015) 02 — 中欧和东欧共同体邻国地区的社会经济状况和发展 03 — 公共舆论中的区域政策 04 — 欧洲共同体的城市化和城市功能 05 — 国防开支和军事力量削减对共同体地区产生的经济和社会影响 06 — 欧洲移动投资的新区位因素 — 最终报告 07 — 共同体地区的贸易和外国投资：中欧和东欧经济改革的影响 08 — 大西洋地区前景研究 — 欧洲 2000 大西洋地区前景研究 — 欧洲 2000 大西洋地区前景研究 — 欧洲2000 09 — 目标1所涵盖地区的金融工程技术，共同体区域政策第 2 条和第 5b 条 10 — 欧洲的区域间和跨境合作 11 — 西地中海地区的发展前景 西地中海地区的发展前景 12 — 西地中海地区的价值和工程当地发展 13—北欧国家—对联盟的规划和发展有何影响？ 14 — 地中海中部地区（MezzogiornoGreece）的发展前景 15 — 新德国各州融入共同体的空间后果 16 — 中欧和东欧国家的发展对共同体领土的影响 17 — Étude future des regions de l'arc alpin et périalpin Studio delle propettive delle Regioni dell'arco alpino e perialpino 18 — 北部沿海地区的预期发展 19 — L'impact sur le développement et l'aménagement de l'espace communautaire des pays du sud et de l'est méditerranéen (PSEM) 20 — 内陆地区发展前景 (y de los espacios农村地区 de baja densidad de población en la共同体) 内陆地区发展前景 (et des espaces ruraux de faible densité de la Communauté) 21 — 英吉利海峡隧道对整个共同体的区域影响 22 — 中部和首府城市及地区的发展前景 23 — 欧洲区域政治的声望 24 — 凝聚力和面临的发展挑战落后地区 25 — In den Regionen für die Regionen Europas — Über die Aneignung eines neuen gewerkschaftlichen Arbeitsfeldes 在地区层面代表欧洲地区 — 发展工会活动的新领域 Agir dans les regions pour l'Europe des regions — Un nouveau champ d'activités syndicales 26 — 结构性政策对经济和社会凝聚力in the Union 198999 Die Auswirkungen der Strukturpolitik auf die wirtschaftliche und soziale Kohäsion in der Union 19891999 L'impact des politiques Structurelles sur la cohésion économique et Sociale de l'Union — 19891999 27 —社区参与城市复兴：附加值和价值变化28 — 欧盟空间规划系统和政策纲要
葡萄牙的改编通信与美国...
葡萄牙大陆的气候分为两个区域：一个地区有温带气候，冬季和炎热干燥的夏天（CSA-热夏 - 夏季地中海气候），另一个是温带气候，有雨天的气候，雨天和热冬季，干燥，干燥，干燥，干燥，温暖，温暖的 - 塞米尔·梅尔·梅尔·梅里诺（CSB -Hearm Mediterrerranean Climate Climate）。与大西洋和地中海的接近性强烈影响葡萄牙大陆的气候。尽管最多的内陆地区距离海岸仅约220公里，但有些地区受伊比利亚半岛的大陆质量的影响，这给他们带来的降雨量较少（葡萄牙是一个平均降雨量为900毫米）的国家，年温度范围比海岸地区更大。地中海的影响在夏季，南部和东部尤其重要，导致高温和低降雨，以这种方式导致荒漠化过程。在全球大气和海洋循环的背景下，亚速尔群岛群岛的一般气候条件是由其地理状况决定的，以及周围巨大的水质量的影响，由低温范围，高降雨量，相对湿度和持久风能反映出来。马德拉群岛群岛位于地理区域位于亚热带地区，在冬季和夏季呈现温和的气候，除了观察到较低温度的较高地区。
事实文件 - 澳航
资料文件 澳航概况 管理层 首席执行官 � Geoff Dixon 先生 高级管理人员 � Peter Gregg 先生 首席财务官 � Denis Adams 先生 澳大利亚航空公司首席执行官 � Fiona Balfour 女士 执行总经理兼首席信息官 � John Borghetti 先生 销售与营销执行总经理 � Kevin Brown 先生 人力资源执行总经理 � Paul Edwards 先生 航空战略与网络执行总经理 � Grant Fenn 先生 财务执行总经理兼副首席财务官 � David Forsyth 先生 飞机运营执行总经理 � Narendra Kumar 先生 子公司业务执行总经理 � David Hawes 先生 政府与国际关系集团总经理 � Brett Johnson 先生 总法律顾问兼公司秘书 � Michael Sharp 先生 企业传播集团总经理 历史 澳航是全球历史最悠久的持续运营航空公司。澳航于 1920 年在昆士兰内陆地区成立，是澳大利亚最大的国内和国际航空公司。澳航也是世界领先的长途航空公司之一，率先开通了从澳大利亚飞往北美和欧洲的航线。澳航拥有超过 33,000 名员工，航线网络覆盖澳大利亚、非洲、美洲、亚洲、英国/欧洲和太平洋地区的 142 个目的地。
BARPA 的性能和基于流程的评估……
摘要：人类活动引起的气候变化正在改变控制全球和澳大利亚自然灾害特征的地球系统过程。对未来气候变化下的灾害进行模型预估对于有效适应气候变化至关重要。本文介绍了 BARPA-R（澳大利亚气象局大气区域预估），这是一个区域气候模型，旨在对澳大利亚地区的气候预估进行降尺度处理，以研究未来的灾害。BARPA-R 是一个有限区域模型，水平网格间距为 17 公里，利用了英国气象局统一模型 (MetUM) 大气模型和英国联合陆地环境模拟器 (JULES) 陆地表面模型。为了建立可信度并符合协调区域气候降尺度实验 (CORDEX) 的实验设计，BARPA-R 框架已用于降尺度 ERA5 再分析。本文对本次评估试验进行了评估。基于性能的评估结果以ERA5为基准，自由运行的BARPA-R模拟与受观测约束的再分析之间的性能相当，这被视为良好结果。首先，对BARPA-R对澳大利亚地表气温、降水和10米风场的表征进行检验，发现其总体性能良好，偏差包括每日最高气温1 ◦ C的冷偏差、昼夜温差减小以及澳大利亚内陆地区每月高达25毫米的湿偏差。每日最高气温的近期趋势与观测结果一致。
气候变化下岛屿能源转型路径——以中国崇明岛为例
《巴黎协定》通过6年多后，全球各国政府中短期减排目标的综合效应仍将导致2100年全球变暖2.4℃，全球气候承诺、目标和行动之间还存在较大差距（IPCC，2022）。多数研究支持加速缩小气候目标差距的关键举措之一是加快能源转型，特别是电力行业快速脱碳（Wei et al.，2021）。然而，极端天气事件频发，灾害强度不断加大，极端气温、强降雨、干旱、复杂灾害事件等已对全球能源系统造成显著冲击（Miara et al.，2017）。疫情、经济大幅反弹、乌克兰战乱相继扰乱能源市场，清晰地提醒我们，推动全球能源转型、提升能源韧性刻不容缓（Climate Action Tracker，2022；Wang et al.，2023）。能源系统的正常运行关系到地区乃至国家的安全与稳定，但能源系统是一个复杂的大系统，不可避免地面临着能源供应中断、价格上涨、设备故障、自然灾害等风险。相比内陆地区，岛屿凭借独特的地理位置，成为全球建设低碳、零碳社会的先行者。然而，岛屿往往在交通运输、运输管线建设方面存在劣势，获取外部能源的能力有限（Matsumoto and Matsumura，2022），其独特的地理位置也加剧了台风、地震、洪水等自然灾害对当地能源安全的威胁。基于
用于冲刷深度的高效数据驱动机器学习模型......
海堤是沿海地区重要的防御基础设施，保护内陆地区免受风暴潮、海浪越堤和土壤侵蚀的侵袭。海堤趾部冲刷是由海浪引起的床层物质的堆积和侵蚀造成的，对沿海基础设施的结构完整性构成了重大威胁。准确预测冲刷深度对于合理有效地设计和维护沿海结构至关重要，这有助于降低趾部冲刷导致结构失效的风险。然而，目前用于评估倾斜结构趾部冲刷的指导和预测工具有限。近年来，人工智能和机器学习 (ML) 算法引起了人们的兴趣，尽管它们为许多沿海工程应用提供了稳健的预测模型，但此类模型尚未应用于冲刷预测。本文，我们开发并提出了基于 ML 的模型，用于预测倾斜海堤趾部冲刷深度。使用四种 ML 算法，即随机森林 (RF)、梯度提升决策树 (GBDT)、人工神经网络 (ANN) 和支持向量机回归 (SVMR)。使用综合的物理建模测量数据来开发和验证预测模型。采用一种新颖的特征选择、特征重要性和超参数调整算法框架，用于基于 ML 的模型的预处理和后处理步骤。提出了深入的统计分析来评估所提模型的预测性能。结果表明，在本研究中测试的所有算法中，预测准确率至少为 80%，总体而言，SVMR 的预测最准确，判定系数 (r2) 为 0.74，平均绝对误差 (MAE) 值为 0.17。在所测试的算法中，SVMR 算法的计算效率也最高。本研究提出的方法框架可应用于冲刷数据集，以快速评估海岸防御结构的冲刷情况，从而促进基于模型的决策。