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World File Search System冈顿
Andre Gunder Frank。RcORIENT：亚洲时代的全球经济。伯克利：加州大学出版社，1998 年。xxix + 416 页。ISBN 0520214749，15.95 美元
我们全都错了。每一位社会科学家经常会有一种隐隐的感觉，也许这个世界并不像他或她想象的那样。然后我们大多数人喝了一杯，睡个好觉，第二天回到大学，继续沿着前人走过的路教书。如果我们错了，至少我们是受人尊敬的。但安德烈·冈德·弗兰克和我们其他人不一样。这位几十年来特立独行的人现在写了一本书，他的偶像崇拜达到了新的高潮。塞缪尔·亨廷顿和沃尔特·罗斯托错了，熟悉弗兰克早期关于依赖和欠发达发展的作品的读者不会感到惊讶。但亚当·斯密、卡尔·马克思、维尔纳·桑巴特、马克斯·韦伯、阿诺德·汤因比、威廉·麦克尼尔、弗朗西斯·布罗代尔，甚至伊曼纽尔·瓦尔斯托现在都被列入了这份名单。安德烈·冈德·弗兰克 (Andre Gunder Frank) 也发现他先前关于依赖理论的研究存在致命错误。
查尔斯顿烹饪小组|查尔斯顿学院的餐饮计划提供者的声明
查尔斯顿烹饪小组有一名注册营养师，以支持有饮食问题或需求的学生，我们与运营团队合作，尽我们所能满足这些需求。Meals in our two residential dining halls are on an all-you-care-to-eat basis and include a wide variety of daily rotating menu choices that include comfort, grill, deli, pizza, pasta, salad, smoothie, soup, vegetarian, vegan, made-without-gluten and two segregated allergy stations, which leave out the top nine allergens (egg, fish, milk, peanut, tree nuts, shellfish,大豆，小麦/面筋和芝麻）。我们的第三个食堂是纯素食和素食犹太洁食的机构，旋转主菜，沙拉，三明治汤，侧面和甜点。
韩国杨冈风电场管理道路揭开野生动植物利用的占用模型
风能是一个快速增长的可再生能源领域，可减少温室气体排放并提供可持续的能源。但是，风力发电厂地区的环境破坏是一个新兴问题。这项研究旨在分析风草道对森林地区陆生动物的影响。进行了摄像头陷阱调查，以调查道路管理对野生动植物行为的影响。，我们沿着连接风力涡轮机的道路安装了52台摄像机三个月（10月1日至2021年12月30日），在韩国的Yeongyang-gun风电场上安装了摄像头，并使用占用模型评估了动物占用和检测概率。使用与地形和植被有关的因素来估计占用概率（使用站使用）。检测分析包括护栏，风力涡轮机，灌木丛和挡土墙的存在或不存在。其他变量包括摄像机类型，相机操作的天数和调查时间。在调查期间，使用摄像头捕获了七个陆地哺乳动物（Roe Deer，野猪，水鹿，浣熊，le狗，le夫，豹子，猫和马滕斯）。根据相机陷阱的记录，Roe Deer是最主要的物种，其次是野猪，浣熊狗和鹿，较少的the和Martens。就使用概率而言，道路区域中森林的存在是大多数物种的重要因素，而相机类型对于检测概率很重要。我们的结果表明，风电场与野生动植物的分布和福利间接相关。在道路上检测动物表明道路是野生动植物的通道，影响车辆行动过程中的动物行为，并可能导致栖息地断开。减轻野生动植物破坏的有效管理政策可以支持可持续的生态系统和生物多样性。这项研究的结果可以作为支持野生动植物保护，陆地生态系统和环境影响评估的参考。
公告 - 美国陆军工程兵团查尔斯顿区
特此通知，查尔斯顿区区工程师提议向南卡罗来纳州自然资源部 (SCDNR) 颁发通用许可证，授权在美国通航水域（第 10 部分水域）进行牡蛎礁修复和创建项目。通用许可证将授权排放疏浚和/或填充材料以及放置由 SCDNR 赞助的牡蛎礁修复和创建项目所需的结构，用于商业和/或休闲收获、生态目的和/或研究和实验目的。 *注：拟议通用许可证 SAC-2017-01776 的副本附在本公告中。本通知的目的是让所有相关方有机会在采取行动之前就拟议重新颁发上述通用许可证发表意见。有关重新颁发此通用许可证的书面声明将在以下时间之前送达本办公室
联合 - 美国陆军工程兵团查尔斯顿区
如缓解规则所述，“(h) 保护。(1) 当满足以下所有条件时，保护可用于为 DA 许可证授权的活动提供补偿缓解：(i) 待保护的资源为流域提供重要的物理、化学或生物功能；(ii) 待保护的资源对流域的生态可持续性做出重大贡献。在确定这些资源对流域生态可持续性的贡献时，地区工程师必须使用适当的定量评估工具（如果可用）；(iii) 地区工程师确定保护是适当且可行的；(iv) 资源面临破坏或不利改变的威胁；(v) 保护的地点将通过适当的房地产或其他法律手段（例如地役权、所有权转让给州资源机构或土地信托）得到永久保护”。
公告 - 美国陆军工程兵团查尔斯顿区
地区工程师得出结论，根据《清洁水法案》（CWA）第 401 条的规定，认证机构南卡罗来纳州卫生和环境控制部应审查与该项目相关的直接和间接排放。CWA 第 401 条认证规则（认证规则，40 CFR 121）于 2020 年 9 月 11 日生效，要求对任何授权可能导致排放的活动的许可证或许可进行认证或豁免。CWA 第 401 条认证的范围仅限于确保联邦许可或许可活动的排放符合水质要求。申请人负责申请认证并向认证机构提供所需信息。根据认证规则第 121.12 部分，陆军工程兵团在收到陆军部 (DA) 许可申请和相关认证后，将通知美国环境保护署署长。署长负责确定排放是否会影响邻近管辖区的水质。在管理员确定对邻近管辖区的影响之前，可能不会颁发 DA 许可证。
联合 - 美国陆军工程兵团查尔斯顿区
来自对该活动感兴趣且其利益可能受到拟议工作影响的那些人的通知。 注意：本公告和相关计划可在工程兵团网站上找到：http://www.sac.usace.army.mil/Missions/Regulatory/PublicNotices。 注意：2023 年 6 月 1 日，工程兵团和 SCDHEC 发布了许可证申请的初始公告 (SAC-2023-00690)。发布此补充公告是为了通知所有相关方申请人对许可证申请的 2023 年 9 月 15 日更新，并进一步征求评估对公众利益的可能影响所需的意见和信息。 申请人的声明目的 根据申请人的说法，拟议项目的目的是开发先进的制造工厂及其相关基础设施，包括专用于该现场的立交桥。项目描述 申请人提议开发一个场地，为汽车行业的原始设备制造商 (OEM) 建造和运营一个新的铁路服务先进制造工厂，并配备专用换乘通道，以利用南卡罗来纳州的 TDL 集群和计划。拟议项目设施将成为蓬勃发展的电动汽车行业领域内新的全球汽车生产基地。设施和支持运营全面建成后，Scout Motors 能够以可扩展的方式采购、准备、组装、生产和制造完全组装的汽车，以满足最终用户日益增长的需求。拟议项目的设计是根据总体规划概念制定的，将分阶段建设以满足现有需求，同时允许在可用土地范围内进行有计划的扩建，以应对未来的增长机会，满足预计和新的需求。拟议项目设施的现场工作计划分两个或多个阶段建设。拟议项目第一阶段的建设将在必要的现场工作完成后开始，预计包括从 2026 年开始建设生产电动汽车所需的设施。具体而言，拟议项目第一阶段将包括场地准备工作和 16 栋建筑的累计建设，总建筑面积约为 5,250,000/平方英尺，用于存放汽车生产所需的材料和设施，包括装配和涂装（1,520,000/平方英尺）、喷漆（432,480/平方英尺）、车身（1,303,000/平方英尺）、中央控制大楼（113,660/平方英尺）、SQM2（36,630/平方英尺）、公用设施（59,960/平方英尺）、卡车大门/安全控制中心（8,925/平方英尺）、消防站（9,215/平方英尺）、回收中心（15,275/平方英尺）、正门/迎宾中心（6,438/平方英尺）、油库（15,790/平方英尺）、工厂变电站（290,727/平方英尺）、供应商变电站
C 0 2 3 - 美国陆军工程兵团，查尔斯顿区
在任何情况下，美国陆军工程兵团查尔斯顿地区办事处空间数据处均不对任何形式的直接、间接、偶然、结果性或特殊损害负责，包括但不限于因使用或依赖数据而导致的预期利润或收益损失。这些数据集是从最佳可用来源开发的。尽管已尽力确保数据集的准确性和可靠性，但源自用于开发数据的物理源的错误和可变条件可能会反映在所提供的数据中。本产品不适用于导航。鼓励海员采取一切谨慎的安全措施。
韦丁顿综合计划
LU 1.1：现确定以下未来土地利用类别及其预期用途、密度和强度（容积率（FAR）仅适用于非住宅用途）：a. 农业：本类别旨在适应极低密度住宅开发，以保留乡村特色和农业活动。最大密度：每 1.5 英亩 1 个住宅单元。b. 传统住宅。本类别主要用于适应低密度住宅开发和支持用途，以补充住宅用途，包括学校和其他机构用途。最大密度：1 个住宅单元 40,000 平方英尺。最大 FAR：非住宅为 0.2。c. 保护性住宅。此 FLU 指定适用于镇内面积为六英亩或更大的区域，并为住宅区内提供一定比例的开放空间。此分类旨在允许每 40,000 平方英尺一个住宅单元的总密度，同时允许地块大小的灵活性。减少地块大小是为了保留社区内的开放空间。d. 商业。此指定的目的是容纳市中心地区的社区服务商业用途。最大容积率：0.2。
瑟斯顿教区议会
为什么不将所有未经许可的机场都纳入 LP 以保护地图。他们说“您正确地指出，诺森伯兰郡还有其他航空活动的场地。诺森伯兰滑翔机俱乐部在我们的地图系统中也被标记为规划限制。其他从事航空活动的个人或企业没有向地方规划提交陈述，也没有在地方规划中明确说明，就像 Eshott 机场的情况一样。如果任何运营商将来要求具体的协商安排，我们会适当考虑这一点，因为地方规划当局被要求对非官方保护的请求作出同情回应。我要强调的是，无论是政策还是航空相关区域的规划限制的存在，都不是试图禁止发展。它引发了与相关运营商/企业的协商。其原则是保护机场附近的飞机。对此类咨询的任何回应都必须解释航空利益可能受到何种影响。任何此类评论都必须与所有其他实质性规划考虑因素相平衡。”