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World File Search System再生制动
Downer和ABB：有益于我们的客户的合作伙伴关系
狭窄的尺度转向架和身体。六个带有六个交流牵引电动机的车轴。25 kV高架仪式设备。1400 kWh的能量存储。 1200 kW柴油发电机。 总质量为120吨（也可以使用132吨版本）。 作为独立单元或多个单位操作。 长度为22,000毫米的耦合器面。 连续的拖流努力等级为410 kN，并开始进行600kn的牵引力。 在所有操作模式下，在2300 kW的导轨上进行电源，包括高架连接和储能 /柴油模式。 在所有操作模式下，在2300 kW的导轨上进行电源，包括高架连接和储能 /柴油模式。 全机车电动再生制动能力。 完全指定的振动隔离驾驶员AAR撞车道。1400 kWh的能量存储。1200 kW柴油发电机。总质量为120吨（也可以使用132吨版本）。作为独立单元或多个单位操作。长度为22,000毫米的耦合器面。连续的拖流努力等级为410 kN，并开始进行600kn的牵引力。在所有操作模式下，在2300 kW的导轨上进行电源，包括高架连接和储能 /柴油模式。在所有操作模式下，在2300 kW的导轨上进行电源，包括高架连接和储能 /柴油模式。全机车电动再生制动能力。完全指定的振动隔离驾驶员AAR撞车道。
2024 Lucid Air Touring-技术规格
制动系统4轮抗锁制动系统（ABS）具有电子制动力分布，牵引力控制，稳定性控制，通过制动进行扭矩向量。电辅助制动助力器（液压链接，而不是逐线制动）。一种用于平滑模式的校准，一种用于Swift/Sprint模式的共享校准）。加速器踏板通过电动机进行再生制动。用户交换3模式清醒稳定性控制（更改ABS，牵引力控制，稳定性控制，通过制动校准进行扭矩矢量）。
2024 Lucid Air Grand Touring-技术规格
制动系统4轮抗锁制动系统（ABS）具有电子制动力分布，牵引力控制，稳定性控制，通过制动进行扭矩向量。电辅助制动助力器（液压链接，而不是逐线制动）。一种用于平滑模式的校准，一种用于Swift/Sprint模式的共享校准）。加速器踏板通过电动机进行再生制动。用户交换3模式清醒稳定性控制（更改ABS，牵引力控制，稳定性控制，通过制动校准进行扭矩矢量）。
电动摩托车的再生制动系统...
摘要 - 由于当前电动汽车（EV）所表现出的高效率，在世界上最先进的国家中，电动流动性开发正在迅速传播。在这方面，拉丁美洲已经开始在某些国家 /地区纳入这些技术。尽管如此，尽管电动汽车（例如电动摩托车）的技术发展，但仍在研究其自主权的提高。本研究提出了针对特定电摩托车的再生制动系统：Sakura M500型号，目的是增加上述EV的自主权。VDI 2206方法应用于再生制动系统的开发，包括概念设计，详细的设计和实验测试；以自治的积极结果结束。
技术 - 概述_氢能存储
储氢电池不适合长期储存大量电力。氢气的主要优势在于它可以由（剩余的）可再生能源生产，而且与电力不同，它还可以长时间大量储存。因此，工业规模生产的氢气可以在能源转型中发挥重要作用。然而，氢气可以补充运输领域的电池。车辆的最佳储能系统是氢气和电池系统。氢气系统将提供大量储能，而相对较小的储能电池将允许再生制动，满足峰值功率需求，并通常缓冲燃料电池的负载变化以延长其使用寿命。这种氢气和电池储存的互补使用正是本田在其 FCX Clarity 氢动力汽车中采用的安排，目前该汽车在市场上限量供应。