链条附件已使用多年,具有多种配置和应用,但是,附件不能从一个制造商的链条互换到另一个制造商的链条,从而限制了用户只能使用一个供应源。人们审查了尺寸和公差标准化的必要性,以实现滚子链附件的互换性,并于 1947 年成立了该协会滚子链技术委员会的一个小组委员会,以提出实现互换性的标准。这项工作的结果已由分部委员会 229 审查和批准。
链条附件已使用多年,具有多种配置和应用,但是,附件不能从一个制造商的链条互换到另一个制造商的链条,从而限制了用户只能使用一个供应源。审查了尺寸和公差标准化的必要性,以实现滚子链附件的互换性,并于 1947 年成立了该协会滚子链技术委员会的一个小组委员会,以提出实现互换性的标准。这项工作的结果已由分部委员会 229 审查和批准。
摘要 在 21 世纪,磁测量被广泛应用于许多不同的应用领域。在本文中,我们介绍了磁测量在军用飞机头盔提示系统 (HMCS) 中的实际应用。我们从研究问题和提出的解决方案(想法)开始。接下来,描述头盔系统运行的理论基础。在此,我们包括地球磁场的特性及其建模(WMM 2015、IGRF 12、EMM2017),以及在平面线圈、亥姆霍兹线圈和反亥姆霍兹线圈中产生的磁场分布理论。在后面的详细部分,我们描述了 HMCS 应用的计量方面以及测试中使用的不同磁力仪的特性,以及示例测试结果。最后,我们描述了正在进行的研究,而在总结中,我们介绍了在 HMCS 系统中航空电子实现磁现象的进一步研究可能性和潜在研究方向。
头盔设计的主要目标继续阻止创伤性脑损伤。然而,实现了最佳的用户体验,包括适合性,舒适性,透气性,防水性和头盔可重复使用性等方面变得越来越重要。因此,设计具有多功能性能的头盔代表了这些安全设备的最新技术前沿。这项研究从特定物种的单细胞藻类的形态中汲取灵感,coscinodiscus sp。硅藻,设计一种能够复制其细胞结构和多功能性的仿生材料。与生物学对应物不同,合成材料专门设计为多发性头盔的内线,适用于城市运动和微型动力应用。该材料的架构是使用计算机辅助设计(CAD)工具建模的,并使用基于有限元元素建模和对3D打印的弹性样品进行的数值和准静态压缩测试来分析其吸收机械能的能力。然后,通过参数优化,其性能最大化。结果表明,设计的材料表现出与其他细胞材料(例如蜂窝)相当的能量吸收特征,同时提供了轻质,透气性和对大气剂的保护。关键字
所有物品均为军用物品 A. 身份证 B. 带有长链和短链的身份标签 C. 跑鞋(IAW AR 670-1)D. ACH:1. 无头盔罩/NVG 支架/灯 2. 无需为零日贴胶带/做标记 3. 必须拥有所有发放的护垫(椭圆形护垫 x4、冠形护垫 x1、梯形护垫 x2)4. 带有所有硬件的可维修下巴带 E. OCP/IHWCU 上衣(所有补丁、胶带和等级)
本研究报告由 Piret Pernik、Taťána Jančárková、Kadri Kaska、Urmas Ruuto、Costel-Marius Gheorghevici 和 Henrik Beckvard 共同撰写。Piret Pernik 修订并编辑了该论文,并撰写了三章:“简介”、“供应链和网络安全”和“建议”。Taťána Jančárková 和 Kadri Kaska 共同撰写了“与 5G 网络相关的政策和监管发展”一章,其中包括 Piret Pernik 的贡献。Urmas Ruuto 和 Piret Pernik 共同撰写了“5G 网络的无线电频谱分配和部署状态”一章。Costel-Marius Gheorghevici 撰写了标准化部分,其中包括 Piret Pernik 的贡献。Piret Pernik 和 Henrik Beckvard 共同撰写了“军事 5G 网络用例”一章。Urmas Ruuto、Costel-Marius Gheorghevici 和 Piret Pernik 共同撰写了“研讨会结论”一章。
7. ML10.f:专门为操作、处理、维护、检查、修理、大修和翻新飞机和航空发动机以及支持台风的测试设备而设计的地面设备;
军用飞机需要越来越多的动力。气动和液压系统正在被电气设备取代,飞机上引入了新的耗电设备。增加的功率提取给飞机喷气发动机带来了新的挑战,无论是在可操作性方面还是在发动机性能方面。本论文描述了传统低涵道比混流涡扇发动机的发动机性能如何受到高压轴、低压轴或两者组合的功率提取的影响。查尔姆斯公司内部工具开发了一种双转子低涵道比混流涡扇发动机,用于评估飞行包线不同部分的发动机性能。为了评估飞机/发动机相互作用对飞行性能的影响,还开发了一种飞机性能工具。当从 HP 或 LP 轴提取功率时,需要增加涡轮进气温度。如果从高压轴提取功率,则温度升高幅度更大,从而增加了比推力和比油耗。当发动机接近或处于最大涡轮入口温度极限时,无论是从高压轴还是低压轴提取功率,功率提取都会对发动机性能产生不利影响,但如果从高压轴提取功率,推力降低将更为显著。当发动机接近或处于最大总压比极限时,如果从发动机可操作性角度来看所需的温度升高是可以接受的,则高压轴功率提取导致的推力降低比低压轴功率提取的情况更为温和。关键词:战斗机性能、发动机性能、低涵道比、混流、涡扇发动机、功率提取