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World File Search System军航空兵
陆军航空兵 2019 年目标：
放行和避障协调过程中的征求和响应无效 - 继续飞行前未确认放行响应 - 未在口头回应飞机放行前实际放行 - 未提供额外细节或距离估计，无法为其他机组人员描绘出准确或可靠的画面 - 继续飞行前未暂停飞机飞行并确定最佳行动方案 - 未受影响机组人员位置上的机组人员进行与任务无关的闲聊，从而打断和分散了其他机组人员之间必要的放行通信 - 初级飞行员或机组长对高级机组人员表现出过度的职业礼貌，或过度尊重和信任高级机组人员的经验和判断 - 缺乏自信
陆军航空兵国情咨文
《陆军航空》是美国陆军航空协会 (AAAA) 的官方期刊。本出版物中表达的观点为个人作者的观点，而不是国防部或其成员的观点。内容不一定反映美国陆军的官方立场，也不一定反映 AAAA 或陆军航空出版物公司 (AAPI) 员工的立场。标题在美国专利局注册。注册号 1,533,053。订阅数据：《陆军航空》（ISSN 0004-248X）每月出版一次，5 月和 9 月除外，由 AAPI 出版，地址为 593 Main Street, Monroe, CT 06468-2806。电话：(203) 268-2450，传真：(203) 268-5870，电子邮件：aaaa@quad-a.org。陆军航空杂志电子邮件：magazine@quad-a.org。网站：http://www.quad-a.org。非 AAAA 会员订阅费：30 美元，一年；58 美元，两年；对于军事 APO 以外的国外地址，每年需加收 10 美元。单份价格：4.00 美元。广告：展示和分类广告费率列在 SRDS 商业出版物分类 90 中。邮政局长：期刊邮资在 Monroe, CT 和其他办事处支付。将地址变更发送至 AAPI, 593 Main Street, Monroe, CT 06468-2806。
陆军航空兵国情咨文
《陆军航空》是美国陆军航空协会 (AAAA) 的官方期刊。本出版物中表达的观点为个人作者的观点，而不是国防部或其成员的观点。内容不一定反映美国陆军的官方立场，也不一定反映 AAAA 或陆军航空出版物公司 (AAPI) 员工的立场。标题在美国专利局注册。注册号 1,533,053。订阅数据：《陆军航空》（ISSN 0004-248X）每月出版一次，5 月和 9 月除外，由 AAPI 出版，地址为 593 Main Street, Monroe, CT 06468-2806。电话：(203) 268-2450，传真：(203) 268-5870，电子邮件：aaaa@quad-a.org。陆军航空杂志电子邮件：magazine@quad-a.org。网站：http://www.quad-a.org。非 AAAA 会员的订阅费：一年 30 美元；两年 58 美元；对于军事 APO 以外的国外地址，每年需加收 10 美元。单份价格：4.00 美元。广告：展示和分类广告费率列在 SRDS 商业出版物分类 90 中。邮政局长：期刊邮资在 Monroe, CT 和其他办事处支付。将地址变更寄至 AAPI, 593 Main Street, Monroe, CT 06468-2806。
海军航空兵维修系统：替代方案分析
美国海军航空维护能力由于其过时的软件架构和代码库而存在可支持性问题。因此，海军正在寻求实现其海上和岸上维护能力的现代化，更好地将其与未来的海军作战供应系统相结合，并最大限度地提高维护成本的价值。海军要求兰德公司研究人员协助分析部署海军航空维护系统的替代方案。本报告介绍了 2017 年 9 月至 2018 年 4 月进行的分析结果。本报告应该引起那些从事海军航空维护的人员以及国防业务系统的分析师和经理的兴趣。这项研究由海军项目执行官、指挥、控制、通信、计算机和情报 (PEO C4I) 指挥和控制系统项目办公室 (PMW 150) 赞助，并在兰德国防研究所的海军和海军陆战队中心进行，该中心是一个由国防部长办公室、联合参谋部、联合作战司令部、海军、海军陆战队、国防机构和国防情报部门赞助的联邦资助研究和开发中心。有关兰德海军和海军陆战队中心的更多信息，请访问 www.rand.org/nsrd/ndri/centers/navy-and-marine-forces 或联系主任（联系信息在网页上提供）。
陆军航空兵尚未实现的潜力 - DTIC
国防部内外的其他航空组织通过不断改进维护流程（陆军尚未达到的程度）成功应对了类似的挑战。本研究考察了多个此类案例，以确定现有飞机机队是否有可能获得显著收益。接下来评估的是陆军航空兵目前的设备和实践从此类修订中受益的可能性。最终的答案是，目前航空兵部队存在未实现的维护效率，这可能是实现当前和未来陆军任务所要求的战备状态的最佳途径
陆军航空兵尚未实现的潜力 - DTIC
国防部内外的其他航空组织通过不断改进维护流程（陆军尚未达到的程度）成功应对了类似的挑战。本研究考察了多个此类案例，以确定现有飞机机队是否有可能获得显著收益。接下来评估的是陆军航空兵目前的设备和实践从此类修订中受益的可能性。最终的答案是，目前航空兵部队存在未实现的维护效率，这可能是实现当前和未来陆军任务所要求的战备状态的最佳途径
陆军航空兵尚未实现的潜力 - DTIC
国防部内外的其他航空组织通过不断改进维护流程（陆军尚未达到的程度）成功应对了类似的挑战。本研究考察了多个此类案例，以确定现有飞机机队是否有可能获得显著收益。接下来评估的是陆军航空兵目前的设备和实践从此类修订中受益的可能性。最终的答案是，目前航空兵部队存在未实现的维护效率，这可能是实现当前和未来陆军任务所要求的战备状态的最佳途径
陆军航空兵尚未实现的潜力 - DTIC
国防部内外的其他航空组织通过不断改进维护流程（陆军尚未达到的程度）成功应对了类似的挑战。本研究考察了多个此类案例，以确定现有飞机机队是否有可能获得显著收益。接下来评估的是陆军航空兵目前的设备和实践从此类修订中受益的可能性。最终的答案是，目前航空兵部队存在未实现的维护效率，这可能是实现当前和未来陆军任务所要求的战备状态的最佳途径
陆军航空兵的未实现潜力 - DTIC
国防部内外的其他航空组织通过不断改进维护流程，成功地应对了类似的挑战，而陆军还没有达到这种程度。本研究考察了多个此类案例，以确定现有飞机机队是否有可能获得显著收益。接下来要评估的是陆军航空兵目前的设备和实践从此类修订中受益的可能性。最终的答案是，目前航空兵部队存在未实现的维护效率，这可能是实现当前和未来陆军任务所要求的战备状态的最佳途径
1917 - 1918 年皇家海军航空兵团和北海反潜战 1 亚历山大·豪利特 伦敦国王学院国防研究系 电子邮箱：alexander.howlett@kcl.ac.uk
摘要 本文探讨了皇家海军航空兵在 1917-1918 年反潜战和护航行动中的作用。在这场海战危机中，英国海军飞行员执行了沿海空中巡逻，直接轰炸了德国在比利时的潜艇基地，并执行了空中护航任务以支援商船队。这些行动在反潜战文献中很少被提及，但却是皇家海军击败德国 U 型潜艇的整体方针的一个组成部分，并最终直接促成了第一次世界大战中盟军的胜利。德国在 1917-1918 年发动的无限制潜艇攻势是对英国在第一次世界大战期间制海权的最大威胁。日德兰海战是 1914 年至 1918 年间无畏舰舰队之间唯一的重大交锋，就德国公海舰队而言，这场海战决定了海上冲突的结果。德国海军领导层现在恢复了无限制潜艇战，即潜艇（U 型潜艇）封锁英国商船，因为他们相信他们的潜艇是 1917 年击败英国的唯一手段。从商船损失率飙升到护航队的引入，再到对 U 型潜艇的压制（虽然没有完全获胜），随后发生的事件的细节众所周知。皇家海军航空兵团 (RNAS) 在击败 U 型潜艇的努力中所做的贡献则鲜为人知。2 热门账户