摘要:在本文中,我们在理论上和实验上都研究了双峰干涉传感器的敏感性,其中干涉发生在两个具有不同特性的等离子模式之间,在同一物理波导中传播。与众所周知的Mach- Zehnder干涉测定法(MZI)传感器相反,我们首次表明双峰传感器的灵敏度与传感面积长度无关。通过将理论应用于组成的铝(AL)等离子条纹波导的集成等离子双峰传感器来验证这一点。使用不同长度的等离子条带进行了数字模拟的一系列这种双峰传感器,证明了所有传感器变体的散装折射率(RI)敏感性,证实了理论上的结果。还通过芯片级RI传感实验对三个制造的SU-8/Al Bimodal传感器进行了芯片级RI传感实验,以50、75和100 µm的血浆传感长度进行了实验验证。发现获得的实验性RI敏感性分别非常接近,等于4464、4386和4362 nm/riU,这证实了感应长度对双峰传感器敏感性没有影响。上述结果减轻了设计和光损失约束,为更紧凑,更强大的传感器铺平了道路,可以在超短声感应长度下实现高灵敏度值。
1 Mashhad医学院医学院,伊朗Mashhad,Mashhad,Mashhad,2学生研究委员会,伊朗Shahroud医学科学大学医学院,伊朗Shahroud,伊朗3号医学院,伊斯法罕医学院3学院阿尔达比尔医学科学大学医学院委员会,伊朗阿尔达比尔,6个学生研究委员会,医学院Shahid Beheshti医学院医学院,德黑兰,伊朗,伊朗7号学生研究委员会,阿拉克医学科学大学医学院,阿拉克大学,阿拉克大学,阿拉克大学,伊朗大学,伊朗学院,医学院8号学生研究委员会。阿扎德大学,德黑兰医学分公司,德黑兰,伊朗,伊斯兰阿扎德大学医学院10个学生研究委员伊朗,伊斯法罕医学科学大学医学院13名学生研究委员Mashhad医学院医学院,伊朗Mashhad,Mashhad,Mashhad,2学生研究委员会,伊朗Shahroud医学科学大学医学院,伊朗Shahroud,伊朗3号医学院,伊斯法罕医学院3学院阿尔达比尔医学科学大学医学院委员会,伊朗阿尔达比尔,6个学生研究委员会,医学院Shahid Beheshti医学院医学院,德黑兰,伊朗,伊朗7号学生研究委员会,阿拉克医学科学大学医学院,阿拉克大学,阿拉克大学,阿拉克大学,伊朗大学,伊朗学院,医学院8号学生研究委员会。阿扎德大学,德黑兰医学分公司,德黑兰,伊朗,伊斯兰阿扎德大学医学院10个学生研究委员伊朗,伊斯法罕医学科学大学医学院13名学生研究委员Mashhad医学院医学院,伊朗Mashhad,Mashhad,Mashhad,2学生研究委员会,伊朗Shahroud医学科学大学医学院,伊朗Shahroud,伊朗3号医学院,伊斯法罕医学院3学院阿尔达比尔医学科学大学医学院委员会,伊朗阿尔达比尔,6个学生研究委员会,医学院Shahid Beheshti医学院医学院,德黑兰,伊朗,伊朗7号学生研究委员会,阿拉克医学科学大学医学院,阿拉克大学,阿拉克大学,阿拉克大学,伊朗大学,伊朗学院,医学院8号学生研究委员会。阿扎德大学,德黑兰医学分公司,德黑兰,伊朗,伊斯兰阿扎德大学医学院10个学生研究委员伊朗,伊斯法罕医学科学大学医学院13名学生研究委员Mashhad医学院医学院,伊朗Mashhad,Mashhad,Mashhad,2学生研究委员会,伊朗Shahroud医学科学大学医学院,伊朗Shahroud,伊朗3号医学院,伊斯法罕医学院3学院阿尔达比尔医学科学大学医学院委员会,伊朗阿尔达比尔,6个学生研究委员会,医学院Shahid Beheshti医学院医学院,德黑兰,伊朗,伊朗7号学生研究委员会,阿拉克医学科学大学医学院,阿拉克大学,阿拉克大学,阿拉克大学,伊朗大学,伊朗学院,医学院8号学生研究委员会。阿扎德大学,德黑兰医学分公司,德黑兰,伊朗,伊斯兰阿扎德大学医学院10个学生研究委员伊朗,伊斯法罕医学科学大学医学院13名学生研究委员Mashhad医学院医学院,伊朗Mashhad,Mashhad,Mashhad,2学生研究委员会,伊朗Shahroud医学科学大学医学院,伊朗Shahroud,伊朗3号医学院,伊斯法罕医学院3学院阿尔达比尔医学科学大学医学院委员会,伊朗阿尔达比尔,6个学生研究委员会,医学院Shahid Beheshti医学院医学院,德黑兰,伊朗,伊朗7号学生研究委员会,阿拉克医学科学大学医学院,阿拉克大学,阿拉克大学,阿拉克大学,伊朗大学,伊朗学院,医学院8号学生研究委员会。阿扎德大学,德黑兰医学分公司,德黑兰,伊朗,伊斯兰阿扎德大学医学院10个学生研究委员伊朗,伊斯法罕医学科学大学医学院13名学生研究委员Mashhad医学院医学院,伊朗Mashhad,Mashhad,Mashhad,2学生研究委员会,伊朗Shahroud医学科学大学医学院,伊朗Shahroud,伊朗3号医学院,伊斯法罕医学院3学院阿尔达比尔医学科学大学医学院委员会,伊朗阿尔达比尔,6个学生研究委员会,医学院Shahid Beheshti医学院医学院,德黑兰,伊朗,伊朗7号学生研究委员会,阿拉克医学科学大学医学院,阿拉克大学,阿拉克大学,阿拉克大学,伊朗大学,伊朗学院,医学院8号学生研究委员会。阿扎德大学,德黑兰医学分公司,德黑兰,伊朗,伊斯兰阿扎德大学医学院10个学生研究委员伊朗,伊斯法罕医学科学大学医学院13名学生研究委员
方法:我们回顾性地收集和分析了2,727名24-45岁孕妇的NIPT数据,该数据从中国的四家医院接受了24-45岁的孕妇,此前曾在妊娠12 + 0〜22 + 6周时用来筛查胎儿非整倍性。根据PE的诊断标准和诊断时间(妊娠34周),总共包括143个早期,580个晚期PE样品和2,004个健康对照。Wilcoxon秩和测试用于识别PE预测的CFDNA曲线。Fisher的精确测试和Mann-Whitney U检验用于比较PE样品和健康对照之间的临床风险因素的分类和连续变量。根据CFDNA概况和临床风险因素,进行了机器学习方法以开发和验证PE分类器。
引言 3 ................................................................................................................
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图2。与MTA直接接触的永久性和落叶牙齿的牙髓细胞增殖。Y轴表示由细胞转换的Yel-poly颜色甲阵的光密度。缩写:P-cont,牙髓细胞,来自未涂有白色MTA的板上的固定牙齿; D-cont,来自落叶牙齿上未涂有白色MTA的板上的牙髓细胞; P-MTA,牙髓细胞,来自涂有白色MTA的板上的恒牙; D-MTA,牙髓细胞来自未涂有白色MTA的板上的落叶牙。
摘要 —近年来,全球风力发电机组的装机容量快速增长,然而高海拔或高纬度地区的风力发电机组容易遭受冰冻灾害,严重造成风力发电机叶片结冰,影响其气动性能。目前已有大量文献提出了多种风力发电机防冰系统(IPS)方法,但目前的防除冰技术大多只注重防冰效果,而忽视了防除冰效率。因此,本文对现有的风力发电机防除冰技术的原理、应用及相关研究进行了综述,分为被动防除冰技术与主动防除冰技术。此外,本文还指出,机械除冰方法在风力发电机叶片上具有广阔的发展前景和巨大的利用潜力,主要是在航空航天领域应用的电脉冲和气动除冰技术。本文还介绍了这两种技术的优越性以及进一步的研究方向,旨在为风力发电机防冰提供有价值的参考。
从森林区域传输的空气中微生物可以通过形成冰核来影响云形成。然而,尚不清楚空气传播微生物在森林地区的垂直运输。在夏季,秋季和冬季,我们在三个高度上收集了三个高度的气溶胶,[地面(2 m),冠层顶部(20 m)和高于树冠(500 m)],以分析垂直分布在森林上的机载微生物群落。在夏季和秋季,微生物颗粒在森林区域(顶部和地面)保持相似的浓度,并降低到上面顶篷区域的微生物浓度的1/10。冬季的颗粒浓度表示有效的垂直混合在500 m以下。高通量DNA测序表明,空气中的微生物群落由与衰减植物垃圾降解相关的陆地和浮游物种组成。无论三个季节如何,上面的树冠都由门静脉细菌和富公司的耐大气应激细菌主导。与细菌不同,琼脂菌的蘑菇型真菌成员的相对丰度超过了冠层,主要是在整个夏季和冬季,而霉菌型真菌dothideymosycetes物种经常在秋天的所有三个高度上发现。从三个高度的空气样品中获得的镰刀菌,假单胞菌和芽孢杆菌分离物,表明水滴冷冻中的冰成核的高活性
道路盐 (NaCl) 是主要的防雪防冰材料。盐通常根据佛蒙特州的合同购买。FY21 合同授予了嘉吉;当地经销商是伯灵顿的 Barrett's Trucking @ 863-1311。DPW 每年使用大约 4000 吨道路盐。街道维护经理负责订购和盘点盐。整个盐库存都存放在松树街 645 号。氯化镁 (MgCl2) 和 Promelt Magic Minus Zero 等液体被用来减少清理道路所需的盐量。安全数据表 (SDS) 可在每辆卡车的活页夹中找到,也可在街道维护区的 SDS 活页夹中找到。作为礼节,伯灵顿业主可以在不影响城市运营的情况下,每冬天从松树街 645 号的盐棚取 (1) 桶 5 加仑的盐。
1.失速警告加热 不要求 要求 2.可靠性标准(冗余电源) 不要求 要求 3.关键区域保护 不要求 要求 4.显示执行预期功能 要求 要求 5.系统安全分析 a. 评估防冰系统的损失 不要求 要求 b. 确定系统故障是否造成危险 要求 要求 6.电磁干扰测试 要求 要求 7.流体储液器容量要求 不要求 要求(例如:150 分钟@ 正常流速)a.液量表 不要求 要求 8.螺旋桨推力不受结冰影响 不要求 要求 9.空气数据(皮托管、静态、AOA、失速警告) 不要求 要求 且其他系统在结冰情况下正常运行 10.结冰系统功能报警 不要求 要求 11.测试表明飞机具有足够的性能、稳定性、可控性、失速警告和失速特性,以应对预期的结冰。12.易受冰脱落损坏 不要求 要求 13.经认证可在冻毛毛雨或冻雨中飞行 无冻毛毛雨 无冻毛毛雨或冻雨 或冻雨