摘要 — 拉伸前腿 (SFOL) 脉冲是一种高精度测距设备 (DME) 脉冲,旨在支持全球导航卫星系统中断期间飞机的替代定位和导航。为了方便使用 SFOL 脉冲,最好使用已经部署的传统 DME 来传输 SFOL 脉冲,而不是当前的高斯脉冲,只需通过软件更改即可。当尝试在传统 DME 中传输 SFOL 脉冲时,最大的挑战是传输单元中的脉冲整形电路和功率放大器引起的脉冲形状失真,使得原始 SFOL 脉冲形状不再保留。本信提出了一种基于逆向学习的 DME 数字预失真方法,并展示了基于商业传统 DME 的测试台成功传输的 SFOL 脉冲,该 DME 旨在传输高斯脉冲。
相干电子位移是处理量子信息的一种传统策略,因为它能够将原子网络中的不同位置互连。处理的效率依赖于对机制的精确控制,而这种机制尚未建立。在这里,我们从理论上展示了一种新方法,即利用阿秒单周期脉冲,在比电子波包动态扭曲更快的时间尺度上驱动电子位移。这些脉冲的特征依赖于向电子传递巨大的动量,导致其沿单向路径位移。通过揭示编码量子叠加态的位移波包的时空性质,说明了这一场景。我们绘制出相关的相位信息,并从原点远距离检索它。此外,我们表明,将一系列这样的脉冲应用于离子链,能够以阿秒为单位控制电子波包在相邻位置之间来回相干运动的方向性。扩展到双电子自旋态证明了这些脉冲的多功能性。我们的研究结果为使用阿秒单周期脉冲对量子态进行高级控制建立了一条有希望的途径,为超快速处理量子信息和成像铺平了道路。
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电动飞行 - Keith Shaw - 无线电控制运动飞行(来自《模型飞机新闻》出版商)- 1994 年 1 月 虽然为模型飞机提供动力的方法有很多种,但我认为电力具有几个突出的优势。尽管最常被提及的特点是清洁和噪音小,但真正的优势是可靠性、可重复性和多功能性。不可靠的电力系统是让未来的模型制作者最常遇到的挫折。有了电力,就不必启动故障的发动机,不必在旋转的切肉机附近摆弄针阀,不必担心怠速不稳或电热塞烧坏。不必再担心油箱位置、燃油管路中的针孔、油浸结构损坏、振动引起的无线电故障和设备老化。相反,你只需将飞机停在滑行道上,推进“油门”,滑行并起飞!电力的可重复性很强,如果你在飞机是新的时候可以做 20 个动作的特技表演,五年后,你仍然可以做同样的动作,无论夏天还是冬天,无论晴天还是雨天。电力也非常通用,因为发动机是