或此类前瞻性信息所暗示的,包括但不限于:(i)波动的股票价格;(ii)全球市场和经济状况;(iii)减值和减值的可能性;(iv)与矿产勘探、开发和运营有关的风险;(v)与确立矿产财产和资产所有权有关的风险;(vi)与建立合资企业有关的风险;(vii)矿产价格的波动;
于2024年度,本集团持续保持了加大的研发投入,持续进行技术迭代和新品研发,不断丰富的产品类型满足更多应用领域,并加大了基于信心供方工艺的产品研发。于2024年度研发,研发费用约为人民币103,065.15万元,较上年同期增加约人民币2,005.39万元。减值损失计划提增加。于2024年度每年,本集团主要因高可靠客户的应收账款余额增加,计提信用减值损失较上年增加约为人民币3,203.73万元。 因存货中部分产品可变现净值下降,计提资产减值损失较上年增加约人民币3,524.86万元。
DART 减值 DART(直达空铁联运)大众客运系统将卢顿公园大道站与卢顿机场航站楼连接起来。这个新的交通系统仍作为“在建资产”保留至 2022 年 9 月,届时预计将投入运营并投入使用。年内,我们进行了减值评估以确定 DART 的可回收价值。此次减值评估考虑了迄今为止发生的资本成本、预计使该服务投入运营所需的额外成本以及预计的未来收入。该评估是根据英国会计准则 (FRS102) 进行的。评估确定 DART 在 2020/21 年期间的减值金额为 1.847 亿英镑。机场估值 在本年度,我们对机场资产的估值进行了审查,并根据当前特许协议于 2031 年 3 月 31 日结束时机场的复归价值确定了修订后的估值。该估值由我们的估值顾问 Deloitte LLP(房地产)进行。估值基于 LLAL 提供的关键财务和运营假设和输入。机场的估值已修订,并将继续作为投资性房地产在我们的账目中报告,直至 2021 年 3 月 31 日。截至 2021 年 3 月 31 日的修订估值为 14.9 亿英镑。我们已将 2019/20 年度的价值重述为 14.1 亿英镑。董事们认为,这代表了真正的
(2) 其他资产的净拨备和净减值损失、其他收入(支出)、来自停止运营的收入(损失) (3) 不包括管理人员/管理人员等价物 (4) 整合和退出激励费用(税后)、购买价格分配的影响(税后)、与银行业有关的征税和其他费用(税后)、商誉和其他无形资产的减值(税后)、少数股东权益 (5) 包括处置基金的费用:税前 3.62 亿欧元(税后 2.48 亿欧元),我们预计全年的承诺
% 变化(以千美元计,每股金额除外) 2023 2022 2023 2022 合并 – GAAP 总净收入 615,404 美元 456,679 美元 35% 2,122,789 美元 1,573,535 美元 35% 净收入(亏损) 47,913 (40,006) n/m (300,742) (320,407) (6)% 归属于普通股股东的净收入(亏损)–基本(1) 37,724 (50,195) n/m (341,167) (360,832) (5)% 归属于普通股股东的净收入(亏损)–稀释(1)(2) 24,615 (50,195) n/m (341,167) (360,832) (5)% 归属于普通股股东的每股收益(亏损)–基本(1) 0.04 (0.05) n/m (0.36) (0.40) (10)% 归属于普通股股东的每股收益(亏损)–稀释(1)(2) 0.02 (0.05) n/m (0.36) (0.40) (10)% 合并 – 非 GAAP 调整后净收入(3) $ 594,245 $ 443,418 34% $ 2,073,940 $ 1,540,492 35% 调整后 EBITDA(3) 181,204 70,060 159% 431,737 143,346 201% 净收入(亏损),不包括商誉影响减值(4) 47,913 (40,006) n/m (53,568) (320,407) (83)% 不包括商誉减值影响的普通股股东净利润(亏损)–基本(1)(4) 37,724 (50,195) n/m (93,993) (360,832) (74)% 不包括商誉减值影响的普通股股东净利润(亏损)–稀释(1)(2)(4) 24,615 (50,195) n/m (93,993) (360,832) (74)% 不包括商誉减值影响的普通股股东每股收益(亏损)–基本(1)(4) 0.04 (0.05) n/m (0.10) (0.40) (75)% 归属于普通股股东的每股收益(亏损)(不包括商誉减值影响)–稀释(1)(2)(4) 0.02 (0.05) n/m (0.10) (0.40) (75)% 有形账面价值(截至期末)(5) 3,477,059 3,142,956 11% 3,477,059 3,142,956 11%
注意:由于四舍五入,数字可能不完全相加。2021 年、2022 年第一季度和第二季度的数据经过重述,以反映自 2022 年 7 月以来 Compagnie de Banque Privée Quilvest (Fideuram Group) 的合并以及 2022 年 6 月底 Intesa Sanpaolo Formazione 的出售 (1) 其他资产的净拨备和净减值损失、其他收入(费用)、来自终止经营的收入(损失) (2) 整合和退出激励费用(税后)、购买价格分配的影响(税后)、与银行业有关的征税和其他费用(税后)、商誉和其他无形资产的减值(税后)、少数股东权益
事实:该企业经营的行业为资本密集型行业,面临与气候相关的转型风险,这可能会影响其收回部分非流动资产账面价值的能力。该企业没有商誉或使用寿命不确定的无形资产。然而,在存在减值迹象的期间,该企业认为现金产生单位的可收回金额高于其账面价值,因此未确认减值损失。在确定现金产生单位的可收回金额时,该企业做出了与其面临的气候相关转型风险相关的若干假设(与气候相关的假设)。
虽然上半年销售额达到 9690 万瑞士法郎,增长良好,但下半年销售额下降至 3810 万瑞士法郎。因此,本财年的总销售额为 1.35 亿瑞士法郎。尽管销售额下降,但太阳能电池组件的产量增加至 650 兆瓦,而组件库存大幅增加至约 365 兆瓦。德国生产能力利用不足、生产材料和成品的减值损失,以及德国生产设施的运营成本和 2023 年美国进一步扩张的成本,对经营业绩产生了不利影响。由于生产但未售出的太阳能电池组件和电池,尤其是在 2023 年下半年,库存增加至 1.308 亿瑞士法郎。这些库存必须出于会计目的减记,导致减值 5170 万瑞士法郎。总体而言,这导致 EBITDA 为负 1.636 亿瑞士法郎。若不计入这些减值,EBITDA 为负 1.119 亿瑞士法郎。EBIT 总计为 -2.502 亿瑞士法郎,并受到因另一特殊影响而进行减值测试后对物业、厂房和设备以及无形资产进行的 5,680 万瑞士法郎的计划外折旧产生的负面影响。加上负财务结果(4,260 万瑞士法郎),这导致当期亏损 2.919 亿瑞士法郎(若不包括额外库存减记的一次性影响,则为 1.834 亿瑞士法郎)
注意:由于四舍五入,数字可能不完全相加。2021 年、2022 年第一季度和第二季度的数据经过重述,以反映自 2022 年 7 月以来 Compagnie de Banque Privée Quilvest (Fideuram Group) 的合并以及 2022 年 6 月底 Intesa Sanpaolo Formazione 的出售 (1) 其他资产的净拨备和净减值损失、其他收入(费用)、来自终止经营的收入(损失) (2) 整合和退出激励费用(税后)、购买价格分配的影响(税后)、与银行业有关的征税和其他费用(税后)、商誉和其他无形资产的减值(税后)、少数股东权益