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j p e n t e r p r i s s s 30mm/1“平面范围...
八个插座螺钉，但不要拧紧它们。如果您的直径范围为1英寸，请确保在插入示波器之前将随附的适配器件的两半放在示波器环上。然后应将其剩余的适配器一半放在上带碎片中，以形成一个环，以减小安装座的有效直径以容纳1英寸的瞄准管。请参见下图。
接头 - DNV
Splice 求解采用非线性桩基础建模的线性弹性上部结构的桩结构界面点位移。“Splice”包括 Gensod、Pilgen 和 Splice 程序。Splice 这个名称用于单独的程序 Splice 以及桩程序套件 Gensod、Pilgen 和 Splice。Gensod 生成土壤曲线。Pilgen 创建桩数据；几何形状、横截面数据、重量、桩头载荷等。Gensod 和 Pilgen 都生成数据文件，然后由 Splice 读取。Splice 求解由土壤、桩和（如果需要）Sestra 生成的上部结构连接刚度组成的非线性方程组。图 1.2 显示了 Sesam 系统中 Splice 的概览。Sestra 将分析线性护套并生成减小的刚度矩阵和施加在耦合节点处的载荷矢量，即所谓的减小步骤。通过此输入，Splice 将解决非线性桩-土-上部结构系统并计算桩中的位移和力。这将输入到 Sestra，Sestra 将通过重追踪过程找到套管中的力和位移。该过程如图 1.1 所示。
采用银烧结芯片粘接的 PCB 嵌入式技术的新功率模块概念
1. 简介 在汽车行业，电气解决方案的高度集成是一大趋势 [1]。因此，行业面临着提供集成度更高、更可靠、更节能的设备的需求 [1-4]。这些设备应安装在汽车有限的空间内。这种内部空间限制以及不断增加的功率密度需要增强散热以在减小尺寸的同时提高性能 [2]。PCB 嵌入式技术是解决这些问题的绝佳解决方案。事实上，它通过优化互连、减小尺寸和重量以实现小型化来提高电源模块性能 [1, 5]。这种优化可降低寄生电感并获得更好的热管理 [1, 6, 7]。本文选择的一个应用示例是智能皮带驱动起动发电机。对于此应用，我们采用了 PCB 嵌入式技术。对于后一种情况，本研究涉及一种新电源模块概念的可行性，该概念包含四个 100 V Si MOSFET ST315N10F7D8，作为单个开关并联，高度集成在 48 V/400 A 电机中，一方面减小体积和重量，另一方面提高热管理和芯片粘接的机械强度。该技术基于将 Si MOSFET 集成到 PCB 内部，使用银浆烧结进行芯片粘接和预浸渍复合纤维层压。本文将重点描述更为坚固的组装工艺，随后对原型进行电气测试以展示其功能，而机械测试将展示其强度。2. PCB 嵌入式组装设计其原理是使用基于厚铜板的绝缘金属基板 (IMS) 来传输大电流并优化散热。芯片堆叠在两块铜板之间以便于嵌入。芯片和铜板之间的连接由银烧结工艺确保。电绝缘由层压在这些铜板之间的预浸渍复合纤维层实现（见图 1）。此外，芯片栅极烧结到铜箔上，并且可以通过镀通孔 (PTH) 访问该铜箔。
飞机电气系统，E.H.J. PALLETT (N).pdf
在环路中感应。当环路旋转 90 度时，导线以直角切割力线，直到位置 2 处感应电压达到最大值。当环路再次接近垂直位置时，电压会降低，因为切割力线的速率会减小。在位置 3 处感应电压为零。如果继续旋转，切割的线数会逐渐增加，直到 270
VITA ENAMIC® 混合陶瓷
VITA ENAMIC：推荐适应症 • 减小壁厚的微创重建 • 在空间有限的情况下提供高负载能力的后牙冠 • 精确修复小缺陷（例如精致嵌体） • 非/微创重建咬合面（桌面） • 数字双结构桥的整体贴面结构 • 种植体支持的基台冠和中观结构
电荷的实验提取与模拟...
摘要 — 我们研究了具有 TiN/Hf 0.5 Zr 0.5 O 2 /SiO 2 /Si (MFIS) 栅极结构的 FeFET 在耐久疲劳过程中的电荷捕获。我们提出了一种通过测量金属栅极和 Si 衬底中的电荷来实验提取存储器操作期间捕获电荷数量的方法。我们验证了在耐久疲劳过程中捕获电荷的数量会增加。这是第一次通过实验直接提取捕获电荷并验证其在耐久疲劳过程中会增加。此外，我们模拟了耐久疲劳过程中捕获电荷和铁电极化切换之间的相互作用。通过实验结果和模拟数据的一致性，我们证明了随着存储窗口的减小：1) Hf 0.5 Zr 0.5 O 2 的铁电特性没有降低。2) 栅极堆栈上带隙中的陷阱密度增加。3) 存储窗口减小的原因是编程操作后捕获电子增加，而与空穴捕获/去捕获无关。我们的工作有助于研究FeFET的电荷捕获行为和相关的耐久疲劳过程。
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对能源系统的优化在能源转变背景下的大量挑战可以通过能源系统模型（ESMS）来解决。例如，我们可以通过高空间和时间分辨率优化电力，气体和热供应来增强运营和投资决策。但是，经典硬件正在努力处理大规模优化问题，例如完全解决的德国高压网格，包括扇形耦合，因为求解时间缩小以大小为指数。ESM通常被简化为线性问题，以便在合理的时间内获得解决方案。但是，某些研究问题需要更复杂的配方，例如混合的线性优化问题（MILP），这是计算密集型的。在Attraqt'em中，我们研究了MILP非常重要的ESM的三种优化问题类型的量子优势：I。运营计划II。投资计划III。对弹性系统的方案分析，尽管仅适用于大问题的量子优势只能从当前减小量子计算机大小减小的研究中预测，但对于那些问题，●足够好的解决方案足以实现实际目的，或●时间约束将精确的方法限制为
FREMM-DA 洛林，返回土伦......
FREMM-DA 阿尔萨斯号和洛林号具有与 FREMM 相同的反潜战能力，但增强了防空能力。它们受益于作战系统的重大发展，桅杆减小（称为黄蜂腰），雷达探测能力增强。它们的射击能力和射程有所增加，火力控制能力以及防空作战能力有所提高。这些特殊的能力使得它特别适合在航空母舰群中护航和保护戴高乐号航空母舰。