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World File Search System减碳
减排计划2025-2035
高管摘要本文件列出了我们关于纳皮尔市议会将如何减少组织一级温室气体（GHG）排放的最初计划，并促进了在2050年目标到净零净值的社区排放量的减少。实现净零碳排放的目标需要理想的变化，而我们越早开始，我们就越需要做出实现这一目标所需的基本行为和操作变化。气候变化要求所有个人，企业，社区和政府必须迅速采取行动，以限制全球变暖。它需要一个时代规模的变化，这不能仅通过地方政府行动来实现。出于这个原因，纳皮尔市议会与黑斯廷斯，韦罗亚，中央霍克斯湾，霍克斯湾地区委员会和马纳·瓦阿（Mana wherua）一起在气候行动联合委员会中联手。该委员会正在为该地区制定气候行动工作计划。我们为减少理事会自身排放的努力是我们对净零净的承诺和榜样努力的重要证明，我们希望其他组织能够减少其碳足迹。我们的第一步是井井有条。纳皮尔市议会还可以通过法规以及基础设施的建设和维护（例如道路和自行车道）来影响全市范围的排放，通过提供信息和激励措施，建立合作伙伴关系并以身作则。这是一个初始计划，而我们为成功做好准备。我们正计划将泻湖农场从农业活动转变为Ahuriri地区公园。我们将需要在未来几年进行修订，因为我们提高了对纳皮尔市议会提供和投资的基础设施相关的排放的理解，考虑了新的政府倡议和新技术，并回应了气候行动联合委员会确定的优先事项。从现在到2035年之间采取行动与我们目前的三年计划2024-2027，下一个长期计划2028-2037和我们的国家减少预算期限到2035年。我们的减排措施位于财务可持续的战略优先权之下，其行动分布在理事会行动的所有领域。我们正在确保像Te Aka一样建立的基础架构，并且翻新的图书馆塔的设计和建造都具有整个生命周期影响的重点。我们的基础设施将使用行业领先的工具通过项目生命周期来审查，量化和测量低碳期权。我们正在与供应商合作，在我们的项目中试用并推出较低的碳材料，从而在整个供应链中减少排放。，我们正在努力减少自己设施的排放，用替代性低碳能源代替化石燃气，并密切关注能源效率和废热机会。这将减少我们的农业排放，同时改善雨水处理和水质，提供洪水的弹性并增强沿海湿地的长期“蓝色”碳固存。我们正在将机队过渡到混合动力和电动汽车，并与其他人合作，以在纳皮尔提供更多的电动汽车充电基础设施。通过与Beam Scooter和Locky码头合作，我们支持了低碳运输选择。我们的未来计划包括为员工提供通勤，制定员工旅行需求管理计划以及促进步行，骑自行车和积极运输的其他替代方案。
堪萨斯州的减害行动
然而，堪萨斯州在推进减害立法方面取得了长足进步。2021 年，堪萨斯州抗击毒瘾 (KFA) 法案 KSA 75-778 建立了使用阿片类药物和解资金预防、减少和治疗物质使用障碍的流程。KFA 已将 KPDOAC 减害重点领域战略作为可允许的项目纳入其拨款计划。此外，2023 年，参议院第 174 号法案修订了吸毒用具的定义，以排除“用于检测芬太尼、氯胺酮或 γ-羟基丁酸 (GHB) 存在的测试”。芬太尼试纸合法化使州政府机构和其他组织能够使用联邦资金购买这些用品。最后，在 2024 年，堪萨斯州通过了参议院第 419 号法案的众议院替代方案，该法案颁布了《好撒玛利亚人法》，为那些因服药过量而拨打 911 的人提供法律保护。尽管对资格标准存在担忧，但这是减少堪萨斯州药物过量死亡的重要一步。
基础设施与减贫 - 国际劳工组织
页码 简介/封面说明 1 基础设施与贫困之间的联系 表 3 能源 支撑增长 7 增加经济机会 12 直接节约 16 改善教育 18 支持有效治理 22 改善健康 24 对福祉的直接影响 31 参考书目 34 信息与通信技术 支撑增长 40 增加经济机会 45 直接节约 48 改善教育 50 支持有效治理 53 改善健康 57 对福祉的直接影响 58 财政影响 59 参考书目 61 交通 支撑增长 66 增加经济机会 70 直接节约 74 改善教育 78 支持有效治理 82 改善健康 84 对福祉的直接影响 89 财政影响 92 参考书目 93 水与卫生 支撑增长99 增加经济机会 100 直接节约 102 改善教育 105 支持有效治理 107 改善健康 108 对福祉的直接影响 113 参考书目 115
减少了与安全性的赌博
先进的空气流动性：相邻航空部门（例如高级空气移动性（AAM））的发展，很快可能是与自动化相关的技术和运营的驱动力，并且是影响航空公司运营环境中单轮行动的有吸引力的试验场。航空出租车和电动垂直起飞和降落（EVTOL）的平台在开发时旨在与单个飞行员一开始，并计划将来完全删除飞行员。显然，EVTOL飞机将纳入越来越多的自主权。然而，他们在技术进步方面的进步正面临着迄今未经证实的监管，安全和经济因素，与传统航空中的经济因素完全不同，因此一个领域的变化不能也不应该被认为是对另一个领域的直接适用性。
多伦多减贫策略
发行/背景：•多伦多市目前正在制定减少贫困战略第三任期行动计划，涵盖2023年至2026年期间，并将在2023年第二季度提交给市议会。•在2015年，市议会批准了多伦多减贫战略，这是一项为期20年的战略，以满足即时需求，创造繁荣途径，并推动在多伦多生活在贫困中的人们的系统变化。•减少贫困策略包含了17项市议会批准的建议，这些建议与一系列诉讼有关，以连续四年的议会任期进行。在2019年11月，市议会批准了2019 - 2022年定期行动计划，该计划包括32项在学期中要进行的诉讼，其中一些需要新的投资。•贫困策略将行动集中在住房稳定，服务访问和协调，运输权益，食品获取，优质的就业机会和宜居收入以及系统性变化上，以促进所有多伦多居民的公平，机会和繁荣。•在2016年，市议会批准了多相公平通行证折扣计划，这是减少贫困策略中的关键运输股权活动。在2018年，第一阶段为安大略省工作和安大略省残疾人支持计划接收者提供了折扣。 在2019年，第2阶段扩展到收入低于低收入度量加15％（LIM+15％）的托儿费补贴接收者。 基于2021年理事会的指示，第2阶段扩展到2022年初的租金收入至收入的补贴收件人。 关键点：在2018年，第一阶段为安大略省工作和安大略省残疾人支持计划接收者提供了折扣。在2019年，第2阶段扩展到收入低于低收入度量加15％（LIM+15％）的托儿费补贴接收者。基于2021年理事会的指示，第2阶段扩展到2022年初的租金收入至收入的补贴收件人。关键点：自2018年以来，超过94,000个低收入多伦多居民从公平的通行证折扣中受益，超过2100万次补贴多伦多公交委员会（TTC）旅行，并节省了TTC Transit Fares的成本近2100万美元。
坦桑尼亚减贫的政治经济学
6 萨米亚博士的 4R 原则似乎受到道格拉斯·诺斯的“开放准入秩序”的启发，即政府确保公平执行规则、保护产权并支持竞争。关键特征包括法治、政治和经济竞争以及社会包容，允许自由流动、创业和政治参与（North 等人，2009 年）。