NAVSEA 标准项目 FY-24 项目编号:009-57 日期:2022 年 10 月 25 日 类别:II 1。范围:1.1 标题:减速齿轮安全;完成 2.参考: 2.1 标准项目 2.2 S9086-H7-STM-010/CH-262,润滑油、油脂、特种润滑油和润滑系统 2.3 S9086-HK-STM-010/CH-241,推进减速齿轮、联轴器、离合器和相关部件 3.要求: 3.1 完成 2.2 中第 262-3.5.6 和 262-3.5.7 段的要求,以防止在工作项目完成期间异物进入润滑油系统。3.1.1 在打开和关闭每个主减速齿轮或主减速齿轮附属部件之前,通过监督员通知船舶工程官。3.1.2 当减速器停止运行超过 2 周时,应满足 2.3 中第 241-3.5.2 段的要求,以防止部件生锈/受潮损坏。3.2 移除并处理系统流体以满足工作项目的要求。3.3 根据 2.3 中第 241-6.1.1.m 段和以下要求提供并安装临时机械保护: 3.3.1 建立有限访问区域和安全控制区域的物理边界。3.3.2 必须在打开减速器(包括主减速器 [MRG] 箱体、MRG 油底壳、终止于 MRG 的润滑油 [LO] 管线或 LO 冷却器)之前建立安全控制区域,并在打开期间维护安全控制区域。(V)(G)“安全控制区域的检查/批准”
本报告中将“常规螺旋桨布置”这一术语应用于商用船舶船尾的螺旋桨安装。由于系统冗余的要求,DP 船舶使用双螺旋桨安装。大多数船形 DP 船舶(钻井船等)均采用这种布置。原动机(大多数应用中为电动机)通过减速齿轮和推进轴驱动螺旋桨。轴由船体内部的一个或多个轴承支撑。轴穿过船体由艉轴管组件完成,该组件包括两个轴承(油或水润滑)和一个轴密封。这种布置简单可靠。螺旋桨设计用于最大速度要求;DP 服务期间仅需要部分功率。船尾的空间允许安装直径相对较大的螺旋桨,该螺旋桨在系柱牵引(零流入速度)和低流速 DP 操作期间产生高比推力。
代表 (COR) 在承包商的设施接收船舶。完成以下修改,主发动机 (ME) 和减速齿轮 (RG) 更换、电气配电板升级、船舶服务柴油发电机 (SSDG) 更换、贝利监控和控制系统更换、动态定位系统 (DPS) 升级、应急柴油发电机 (EDG) 日间油箱高吸力管道改造、风传感器更换、运动参考单元 (MRU) 更换、DPSG Fugro Seastar 更换、螺旋桨更换、SSDG 交流发电机端轴承更换、机舱舱底保护、压载泵/电机更换,与 AIT 协调以支持并在可用结束日期之前完成所有合同要求。通过 COR 安排和协调政府与合同官员从承包商的设施提取船舶。(选项项目 1) 船舶照明升级 (选项项目 2) 应急柴油发电机 (EDG) 更换 (选项项目 3) 驾驶室地板更换 (选项项目 4) 驾驶室和海图区域重新布置 (选项项目 5) 灭火系统更换 1.3 定义:在本规范中,以下定义和术语具有
零售ioniq 5 SE RWD标准范围125 kW(168 hp)电动机单速减速齿轮后轮驱动$ 42,600 IONIQ 5 SE RWD 168 kW(225 hp)电动机单速单速减还原齿轮后轮后轮驱动器后轮驱动器后轮驱动器$ 4650 ioniq 5 sel Rwd 168 kw rwuction(225 HP)225 HP) $49,600 IONIQ 5 Limited RWD 168 kW (225 hp) Electric Motor Single-speed Reduction Gear Rear-Wheel Drive $54,300 IONIQ 5 SE AWD 74 kW + 165 kW (320 hp) Electric Motors Single-speed Reduction Gear All-Wheel Drive $50,150 IONIQ 5 SEL AWD 74 kW + 165 kW (320 hp) Electric Motors Single-speed Reduction Gear全轮驱动$ 53,100 IONIQ 5 XRT AWD 74 kW + 165 kW(320 hp)电动机单速降低装备全轮驱动$ 55,500 IONIQ 5 XRT AWD W/ TOW Hitch Hitch Hitch 74 kW + 165 kW + 165 kW(320 hp)电动机单速度驱动器$ 74 kw $ 55 5555,55,99。 + 165 kW(320 hp)电动机单速减速装备全轮驱动$ 58,200 *25年4月的生产启动,以前的型号代码停止生产3月25日