XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System几架
乌克兰：2024 年 4 月 6 日至 8 日期间的情况
- 乌克兰武装部队（AFU）继续对俄罗斯领土深处的库尔斯克、别尔哥罗德和罗斯托夫地区进行袭击。因此，FAU 摧毁了几架 FAFR 战斗轰炸机。
伊留申 Il-76“坦率”
hobbyzone.biz › docs › fun_44010 PDF 2021年5月13日 — 2021年5月13日 有好几架这样的飞机，它们与 A-50 Mainstay AWACS 飞机有一些共同的特征。Il-78 和 Il-78M Midas 也有名称... 2 页
人工智能系统的测试和评估框架
将高级任务委托给自主系统……“每架有人驾驶飞机旁边都聚集着几架小型无人机僚机，它们在随行飞行员的极少指挥下进行操作。它们会进行侦察，绘制目标地图，使用电子战能力干扰敌方信号，并发射自己的导弹进行空袭和摧毁目标——使单个飞行员在战斗中的作用倍增。”
基于数据的自动飞机预计到达时间预测
具有高复杂度、多维度和高非线性的特点。一个性能良好的预测框架应该能够处理异常值、缺失值或噪声数据 [13]。此外，一些研究需要复杂的预处理步骤，这是预测性能和计算效率之间的权衡，需要仔细权衡。此外，大多数当前模型缺乏通用性和自动化。它们仅适用于一架或几架航班、飞机类型或出发/到达程序。如果问题是 30
DCS AV-8B 鹞式指南
AV-8B 拥有许多非常强大的工具和传感器，如瞄准吊舱、干扰吊舱和双模跟踪器。鹞式战斗机似乎被设计成一个万能机，可以用于几乎任何类型的任务。您可以从塔拉瓦号狭窄的甲板上操作，也可以在偏远的 FOB（前进作战基地）上操作，在那里您只需降落一个小型直升机停机坪。如果您需要执行垂直着陆等困难的着陆，鹞式战斗机将迫使您控制体重并进行心算。从空气动力学角度来说，AV-8B 具有挑战性，因为它是少数几架几乎可以在任何地方着陆的飞机之一。�z�}���[�o�o 请参阅：旋转喷嘴可能更难使用
商用 SUAS 四轴飞行器在 MOS 中的集成......
俄乌战争清楚地表明了小型无人机系统（SUAS）在现代和未来战场上的重要性。随着美国陆军从欧洲冲突中吸取教训，并将自身重点转向为大规模作战行动（LSCO）做准备，各级部队的 SUAS 整合成为首要训练重点。尽管美国陆军率先使用 SUAS 系统，但我们未能像俄罗斯和乌克兰武装部队那样快速地大规模部署和实施该技术。如果不在战术层面获取和训练相关平台，我们就无法实现战略和战役层面对 SUAS 整合的高度重视和需求。一支普通骑兵部队通常拥有一两架“渡鸦”（无人机）和几架“黑黄蜂”（无人机）。这些数量不足，需要补救。
电动飞行控制，从空客 A320/330/340 到未来……
第一个民用飞机的电动飞行控制系统由 Aerospatiale 设计并安装在协和式飞机上。这是一个适用于所有控制面的模拟全权限系统。控制面位置指令与操纵杆输入成正比。三个轴上都配有机械备用系统。20 世纪 80 年代初，空中客车 A310 项目在几架民用飞机上出现了第一代采用数字技术的电动飞行控制系统。这些系统控制缝翼、襟翼和扰流板。这些系统的设计具有非常严格的安全要求（控制面失控的可能性必须极小）。由于这些功能的丧失会导致机组人员工作量大幅增加，因此在某些情况下可能会失去系统。
欧洲直升机公司：执法中的“力量倍增器”
• 低振动和噪音水平。我们已采取措施使驾驶舱和客舱尽可能安静和无振动。在欧洲直升机公司，在空中飞行一天并不比坐在办公桌前一天更累。事实上，它们非常安静，以至于对噪音和振动特别敏感的狗可以在飞行后立即使用。• 速度。您到达犯罪现场的速度与任务的成功有很大关系。欧洲直升机公司的直升机都是各自重量级别中速度最快的。• 出色的可视性。驾驶舱和客舱设计有最大的窗户空间，以获得最佳可视性。监视任务和追捕不那么累人，因此人员保持更高的警觉性。在某些情况下，几架警用直升机可能在同一区域飞行，宽阔的视野使机组人员能够有效地处理飞行安全问题。
苹果 - KDL 档案
防空。他宣读了一份分为九部分的准备好的声明，其要点概括如下：空中力量的发展使其成为国防的主要武器。海军和陆军成为空中力量的补充和辅助。由于飞艇可以摧毁任何水面舰艇，潜艇成为海军的骨干。陆军在相关要素不变的情况下，将在空军和海军无法阻止敌人时充当内线防线，或者只有在空中控制允许海上运输部队时才充当进攻。高射炮的威力不大，而且永远如此，只能使极小比例的飞机瘫痪。美国没有值得一提的空军，如果今天卷入战争，需要三到五年的时间来发展一支装备精良的空军。美国可以在八到十天内用数千架飞机入侵美国，而日本只需要几架轰炸机就能到达该国的领土。
GAO-14-778，F-35 维护：需要可负担的战略、更多关注风险和改进成本估算
国防部 (DOD) 目前已经或正在制定几项计划和分析，这些计划和分析将构成其整体 F-35 维持战略，预计将于 2019 财年完成。据估计，F-35 的年度运营和支持 (O&S) 成本将大大高于几架传统飞机的年度总成本（见图）。国防部已开始采取一些成本节约措施，并为 F-35 项目设定了维持可负担性目标，但国防部并未使用各军种的预算来设定这些目标。因此，这些目标可能无法代表各军种的可负担能力，也无法为国防部的成本节约措施提供明确的基准。此外，国防部尚未完全解决影响可负担性和作战准备度的几个问题，包括飞机可靠性和技术数据权，这可能会影响维持战略的制定。