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World File Search System几架
Jabiru UL-450，G-ROYC - GOV.UK
10 月 27 日星期日，一个经常从 Gransden Lodge 机场驾驶动力滑翔机的当地童子军小组安排了几架动力飞机访问机场，为他们提供空中体验飞行。G-ROYC 于上午从 Old Warden 机场飞往 Gransden Lodge 机场，并与童子军小组成员一起完成了几次当地飞行，没有发生任何事故。完成飞行后，另一名飞行员（他也曾在另一架飞机上为童子军提供体验飞行）询问他是否可以驾驶 G-ROYC，因为他以前没有驾驶过这种机型，并且对这种飞机很感兴趣。G-ROYC 的飞行员同意了，并向他介绍了飞机的情况。G-ROYC 的飞行员坐在左边的座位上，另一名飞行员坐在右边的座位上。在随后的整个飞行过程中，右边的飞行员操作着控制装置，左边的飞行员则跟着控制飞机。左边的飞行员认为他是指挥官。
工程与后勤：为第三代新加坡空军提供动力
空中力量被描述为战争的决定性因素。1 空中力量的速度、航程和灵活性使其具有非对称优势，能够迅速果断地塑造战争并实现目标。空中力量可能无法单独赢得战争，但没有空中力量，现代战争就无法取胜。因此，新加坡共和国空军 (RSAF) 的存在及其使命构成了新加坡武装部队 (SAF) 作战能力的重要组成部分。新加坡共和国空军为新加坡武装部队提供空中力量的历程经历了几次演变，每次都重塑自我以提供新的能力和任务集。这段历程始于 1968 年新加坡防空司令部 (SADC) 的成立，从英国皇家空军继承了基本的防空导弹和系统以及几架赛斯纳教练机，为新加坡提供了基本的防空能力。在短短的 45 年内，新加坡空军已发展成为第三代空军，拥有广泛的技术先进能力，能够在和平和战时为全方位作战提供空中力量。
Wrap New-new-hethod-perform-lithium-ion-battery fault ...
电动垂直起飞和着陆（EVTOL）飞机预计将在未来的城市空气流动（UAM）景观中变得无处不在。使用锂离子电池推动的几架EVTOL飞机在开发下。，尽管早期聚焦，但制造商仍需要确保车辆的长期安全操作，包括严格检查与电池相关的危害。另一方面，EVTOL电池的快速充电对于每天实现多次航班并证明UAM的经济性是合理的。这项工作旨在通过修改电池故障诊断算法以进行快速充电，旨在使EVTOL电池安全性。该算法是在本文的第1部分和第2部分中开发的，用于使用充电周期数据检测断开故障，但仅针对低充电电流进行了测试。本文通过称为部分增量容量（PIC）的新技术来适应该算法，以快速充电。PIC方法是在将其集成到算法中之前使用单细胞和超级细胞水平的实验开发的。最后，使用现实生活中的EVTOL电池模块验证了适应算法的故障检测能力。因此，Al Gorithm的更新版本可在快速充电时促进故障诊断，使其非常适合在EVTOL中实施。
老旧飞机资产管理机遇已丧失...
摘要：已有 30 年历史的 S-70A-9 黑鹰直升机是一架老化的飞机，具有成熟武器系统的许多物理和后勤支持特征。陆军航空系统项目办公室 1 通过应用“传统”模式来维持黑鹰机队，这是 20 世纪 90 年代初由空军支援司令部建立的武器系统后勤管理结构的延续，它仍然是澳大利亚国防军中为数不多的几架在此支持结构下管理的飞机之一。项目办公室的活动与机队规模、作战基地以及作战节奏所需的努力和培训水平的变化相匹配。随着黑鹰直升机即将退役，对飞机和后勤记录中记录的能力的实际性能以及对长期服务人员的采访进行了分析，以考虑对这一国家资产的支持是否合适。参考当代标准 - ISO5500x:2014：资产管理 - 回顾性地考虑了黑鹰服役寿命的三个不同阶段中实现的能力，即更高的飞机可用性、更高的工作效率、更高效的资源利用率和更低的拥有成本。关键词：资产管理、老龄飞机、飞机管理、陆军航空兵。
低空机载侦察 - 列克星敦研究所
美国陆军拥有一支小型固定翼飞机机队，用于在作战行动期间为其指挥官提供及时侦察。这种飞机中最强大的是 EO-5C 低空侦察机 (ARL)，它使用各种不同的传感器探测、识别和跟踪敌对地面目标。本报告介绍了陆军对 ARL 飞机进行现代化改造的计划，并提出了一种确保其在本世纪中叶仍具有战术意义的方法。战术侦察机队的低空侦察机部分起源于 20 世纪 90 年代初，当时陆军改装了几架螺旋桨驱动的支线客机，用于支持拉丁美洲的禁毒和稳定行动。随后，这些飞机进行了升级，增加了传感器和通信链路，以便在朝鲜非军事区、中东和其他部署部队需要迅速、准确获取潜在对手信息的地区进行专门侦察。 ARL 的传感能力包括对红外和可见光光谱段的远程目标进行高分辨率成像；拦截和定位射频通信；以及使用合成孔径雷达跟踪移动和静止目标。由于 ARL 携带了多种传感器，因此无论白天还是黑夜，无论天气好坏，它都可以监视神出鬼没的敌人的动向。通过以敌方系统无法做到的方式刺穿“战争迷雾”
基于自然的解决方案，用于恢复受污染的土壤并增强生物多样性和人类健康
摘要。在为农业设计飞机时，所有计算都是针对国际标准气氛（ISA）条件进行的，这使得可以比较在不同气候区进行的几架飞机的计算结果和飞行测试结果，通过将测试结果重新计算，将测试结果与国际标准气氛的参数与“将所有飞机”放置在同一条件下。从历史上看，在ISA领域开发国际标准的材料是在苏联开发的，并形成了国际标准ISO的基础，这又成为国际文职航空组织（ICAO）的文档ICAO 7488/3的基础，随后成为根据国际标准ISO的标准化的州文件。上述作品是在国际标准化ISO/TC 20/SC 6“标准气氛”的国际技术小组委员会框架内进行的，该曲目成立于1980年，是国际标准化机构ISO/TC 20/SC 6“标准气氛”的一部分。标准化是测量统一性的基础。在俄罗斯联合会中，标准化技术委员会TC 484“标准气氛”成立。开发的国际标准气氛模型使我们能够通过将测试结果重新计算为国际标准气氛的参数，将几个飞机在不同气候区域进行的计算和飞行测试结果进行比较，并将所有飞机放置在相同条件下 - ISA条件 - ISA条件。随着航空和太空技术的发展，受到标准化和标准化的大气参数列表正在扩大。
CFPA - 新闻 - 相关空中消防员
六月和七月很忙。南北各地都发生火灾。就像我们说的，疯狂而“奔向赛场”。八月中旬过后，事情慢了下来。我们需要休息一下。暴风雨前的宁静？让我们看看接下来会发生什么。除了自己的 OV-10、Bell UH-1H、King Air 和 S2F-3AT 机队外，CAL FIRE 还拥有 3 架大型空中加油机（BAe146、MD-87、C-130）、3 架空中起重机和 1 架 Bell 212（签订了独家使用合同）以及几架不同类型的加油机（签订了按需合同 (CWN)）。我们正在为下半个赛季做准备。此外，加州消防局 (CAL FIRE) 已经为波音 747 飞机和飞行员办理了卡。超级油轮 (油轮 944) 已添加到“需要时呼叫 (CWN)”列表中。此后，747 多次在火灾现场 (Palmer、Ponderosa) 投弹。所有这些“工具”都属于同一个团队，具有同一个目标，这也证明了“工具箱”概念在火灾初期正确使用时是最好的方法。“战术扩散”或遍布全州的装弹基地网络允许快速有效地“装弹和返回”前往火灾现场，从而缩短投弹间隔时间。关键因素仍然是人为因素；驾驶消防车、推土机和驾驶或装载这些飞机的男男女女。他们的奉献精神和工作经验在提供安全、有效、高效的空中作业方面发挥着重要作用。保持警惕并补充水分。
巴西航空工业公司 190/195 飞机的 DC-Link VSCF 交流电源系统设计
介绍了一种用于 Embraer 190/195 运输类飞机的新型 DC-Link VSCF AC-DC-AC 电力系统转换器。建议的转换器可以取代现有的基于 CSCF IDG 的传统系统。几架当代生产的飞机已经将 VSCF 作为主要或备用电源。过去，较旧的 VSCF 系统存在问题；然而，开关电源电子和数字控制器已经成熟，我们认为现在可以安全地集成并取代现有的为 CSCF AC 发电机供电的恒速液压传动装置。使用 IGBT 功率晶体管进行中等水平的功率转换和相对快速有效的切换。利用 VSCF 进行电力发电、转换、分配、保护和负载管理可提供传统 CSCF IDG 系统所不具备的灵活性、冗余性和可靠性。针对 E190/195 提出的 DC-Link VSCF 系统利用 12 脉冲整流器、降压转换器和 3-w 12 步逆变器（带 D-Y、Y-Y 和 Y-D 3-w 变压器）提供多个级别的 3-w 交流和直流电源，即 330/270/28 VDC 和 200/115/26 VAC。使用三个参考交流相位信号和高达 100 kHz 三角载波的传统双极双边载波脉宽调制可用于消除所有偶数和许多奇数超谐波。无源低通滤波器用于消除更高的谐波。RL 交流负载与
董事会报告 2021.pdf - 空中客车
空中客车直升机公司的总订单量为 419 架（净订单量为 414 架），显示出从 2020 年市场形势中复苏的强劲迹象，而 2020 年的市场形势受到 COVID-19 大流行的经济后果的严重影响。该公司在其本国看到了强劲的发展势头，法国订购了 40 架 H160（民用和军用版本）、8 架 H225M 和 2 架 H145，西班牙订购了 36 架 H135，德国为巴伐利亚警察部队采购了 8 架 H145。交付量从 2020 年的 300 架增加到 2021 年的 338 架。 空中客车直升机公司向日本运营商全日本直升机公司 (ANH) 交付了首架 H160，这预示着这款下一代双引擎直升机将开启新篇章。这架多用途 H160 直升机由空客位于日本神户的直升机工厂交付，在直升机投入使用之前，该工厂将进行飞行训练和电子新闻采集专用设备的安装。 法国军备总局 (DGA) 与空客直升机公司签署了一项合同，将在轻型联合直升机计划 (HIL) 框架内开发和采购 H160M。该合同包括开发几架原型机和交付首批 30 架飞机（陆军 21 架、海军 8 架、空军 1 架）。法国武装部队计划订购总共 169 架 H160M 直升机，法国武装部队将其称为 Guépard。 空中客车直升机公司获得了欧洲航空安全局和美国联邦航空管理局对其单引擎 H125 直升机动力升级的认证。去年在 Heli-Expo 上宣布的这一重大改进充分利用了现有赛峰直升机发动机公司 Arriel 2D 的可用动力，使飞机的动力提高了 10%。
巴西航空工业公司 190/195 飞机 DC-Link VSCF 交流电源系统的设计
介绍了一种用于 Embraer 190/195 运输类飞机的新型 DC-Link VSCF AC-DC-AC 电力系统转换器。所提出的转换器可以取代现有的基于 CSCF IDG 的传统系统。几架当代生产飞机已经将 VSCF 作为主要或备用电源。过去，较旧的 VSCF 系统存在问题；然而，开关电源电子和数字控制器已经成熟，我们认为现在可以安全地集成并取代现有的为 CSCF AC 发电机供电的恒速液压传动装置。使用 IGBT 功率晶体管进行中等水平的功率转换和相对快速有效的切换。利用 VSCF 进行电力发电、转换、分配、保护和负载管理可提供传统 CSCF IDG 系统所不具备的灵活性、冗余性和可靠性。针对 E190/195 提出的 DC-Link VSCF 系统利用 12 脉冲整流器、降压转换器和 3-w 12 步逆变器（带 DY、YY 和 YD 3-w 变压器）提供多个级别的 3-w 交流和直流电源，即 330/270/28 VDC 和 200/115/26 VAC。使用三个参考交流相位信号和高达 100 kHz 三角载波的传统双极双边载波脉宽调制可用于消除所有偶数和许多奇数超谐波。无源低通滤波器用于消除高次谐波。RL 交流负载与同步和感应交流电机连接时处于活动状态，还包括无源交流负载。总功率因数超过 85%。电压和电流的总谐波失真低于 5%，因此满足 MIL-STD-704F 和 IEEE Std. 519 电能质量标准，同时避免了有源滤波器的需要。使用连续周期调谐方法设计和调谐了几个用于调节同步发电机直流励磁和逆变器组的 PI 和 PID 控制器，以提供所需的性能和反馈回路的稳定性。Mathworks 的 Simulink TM 软件用于电气元件和电路的仿真。模拟了飞机运行的几个关键场景，例如复飞，以评估 VSCF 系统的瞬态行为。