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2024 年第二季度新加坡经济表现
2024 年第二季度，新加坡经济同比增长 2.9%，延续了上一季度 3.0% 的增幅。经季节性调整后，季度环比经济增长 0.4%，与第一季度 0.4% 的增幅持平。2024 年上半年，新加坡 GDP 平均同比增长 3.0%。同比来看，第二季度 GDP 增长主要由批发贸易、金融保险和信息通信行业推动。相比之下，制造业萎缩，主要是由于制药产量急剧下降导致生物医药制造业集群萎缩。尽管对汽车和工业芯片的需求仍然疲软，但受智能手机、个人电脑和人工智能相关芯片强劲需求的支撑，电子产业集群恢复增长。与此同时，零售贸易、食品饮料服务等面向消费者的行业出现萎缩，部分原因是国内出境旅游人数增加。
美国出口要求，第五部分，第 508 章
1. 本章概述了美国海关和边境保护局 (CBP) 对国防部 (DoD) 财产出口货物和国防部赞助的安全合作计划 (SCP) 货物的要求，其中包括通过伪案实施的对外军售 (FMS) 和合作伙伴能力建设 (BPC) 计划以及从美国海关领土 (CTUS) 出口的货物，以及离境飞机上人员的出境要求。本政策适用于商业和军事运输服务提供商 (TSP) 往返国防部活动和非国防部活动（承包商或供应商）的国防部货物。它适用于根据《武器出口管制法》由国务院国防贸易管制局 (DDTC) 监管的美国军火清单 (USML) 物品的运输，以及由商务部工业和安全局 (BIS) 监管的非 USML 物品的运输。它适用于通过商用和有机飞机运输的国防部人员及其财产。出口非政府所有的材料和财产进行转售必须遵守联邦出口许可/许可证的要求。
汤加经济概况
2024 年 5 月，服务业蓬勃发展。汤加教会成立了新学校 Anastasis 学院，并举办了几次教会年会和家庭月活动。来自国外的汤加侨民前往汤加王国参加这些活动，导致家庭和企业的支出增加。移民活动更加活跃，入境旅客总数增加了 1,157 人（14.7%），出境旅客增加了 1,133 人（15.0%）。旅游收入增长了 340 万美元（32.4%）。巧合的是，餐饮、酒店、娱乐、交通和配送行业的业绩也得到了提升。因此，受商业和私人上市增长的推动，集装箱注册量在当月增加了 243 个（23.9%）。进口付款（不包括石油）增加了 990 万美元（25.6%），批发和零售进口付款增加了 750 万美元（28.2%）。私人集装箱注册数量的增加反映了家庭月期间收到的实物汇款增加以及为教会会议和庆祝活动做准备。
财政部发布拟议实施规则 - ...
在某些领域，包括实施“出境令”的总体框架，NPRM 在很大程度上遵循了财政部于 2023 年 8 月 11 日发布的《拟议规则制定预先通知》（“ANPRM”）的大致轮廓。然而，在其他领域——包括涵盖的外国人士的范围、在关注国家开展活动的范围、该规则对美国人士的外国子公司和附属公司的适用程度、某些有限合伙人（“LP”）投资的例外范围以及知识要求——NPRM 以更广泛的方式回答了 ANPRM 中未解决的问题。因此，假设最终规则将在很大程度上跟踪 NPRM，它将对广泛的利益相关者产生影响，包括私募股权、风险投资和其他投资基金；机构投资者，包括养老基金、大学捐赠基金和家族办公室；贷方；在中国有业务或运营的公司；以及为外国人士工作并参与考虑或批准投资决策的美国人士等。
Tripcom Group LTD 的 20-F 表格于 2023 年 3 月 27 日提交
与各自股东和我们的中国子公司达成的一系列合同安排。根据这些合同安排，Trip.com Group Limited 在 VIE 中拥有 FASB ASC 810 定义的“控制性融资权益”，因此它仅出于会计目的被视为 VIE 的主要受益人，因此根据美国 GAAP 合并了这些实体中的每一个。携程集团有限公司根据美国公认会计准则合并的重大VIE包括（i）上海携程商务有限公司或携程商务（VIE），持有增值电信业务许可证，主要提供在线广告服务；（ii）上海华程西南国际旅行社有限公司或上海华程（VIE），持有旅行社经营许可证，主要提供国内、入境和出境旅游服务以及机票服务；（iii）成都携程旅行社有限公司或成都携程（VIE），持有国内旅行社经营许可证，主要提供机票服务；以及（iv）北京去哪信息技术有限公司或去哪北京（VIE），持有对去哪业务运营至关重要的许可证、批准和关键资产，如移动应用程序和网站；
夸贾林环礁沙漏
为响应 PHEIC 的宣布，马绍尔群岛共和国 (RMI) 先前发布的 COVID-19 旅行警告和限制（第 1 次发布：2020 年 1 月 24 日、第 2 次发布：2020 年 1 月 31 日和 2020 年 2 月 7 日宣布进入紧急状态、第 3 次发布：2020 年 2 月 13 日、第 4 次发布：2020 年 2 月 26 日、第 5 次发布：2020 年 2 月 25 日、第 6 次发布：2020 年 3 月 3 日、第 7 次发布：2020 年 3 月 5 日、第 8 次发布：2020 年 3 月 7 日、第 9 次发布：2020 年 3 月 8 日、第 10 次发布：2020 年 3 月 17 日）已于 3 月 31 日进行了重新审查和更新。 2020 年（第 11 号公告），对所有 RMI 游客实施以下临时入境和出境旅行限制。由于 COVID-19 是全国性威胁，这些要求将立即生效。
附录 C
建议：有条件批准 该场地位于先前批准的 Sutton Bridge 太阳能发电场内。该场地位于尼尼河以东，Sutton Bridge 发电站东南 500 米处，距离 Sutton Bridge 村以南和以东约 1.25 公里。该场地面积约为 3.77 公顷。该场地将通过与太阳能发电场相同的地点进入，即从 Centenary Way，该路与东边约 1.5 公里处的 A17 相连。这也是目前已投入运营的 Sutton Bridge 太阳能发电场的主要场地通道。拟议开发项目的建设预计将在约 9-12 个月内完成，由此产生的任何影响都将是短期和暂时的。该项目的运营寿命为 40 年。拟议开发项目是临时和可逆的，在运营期结束时，拟议开发项目将根据当时的最佳实践退役。在 9-12 个月的施工期内，预计总共将有 329 辆重型货车运送。不需要异常负载。这相当于在 9 个月内每周平均有 8.4 次进站和 8.4 次出站重型货车行程（约 17 次双向），或在六天内每天有 1.4 次进站和 1.4 次出站行程（约 3 次双向）。这是在最集中的 9 个月期间计算得出的。如果施工需要 12 个月的最长预计时间，那么每周和每天的行程次数将会减少。其他车辆也将在施工期早期运抵现场。预计将有 70 次双向车辆运输。这些将包括挖掘机、拖拉机和拖车、伸缩臂叉车和移动升降工作平台 (MEWP)。一旦交付，大多数现场车辆预计将留在原地，直到每个施工阶段完成。假设最坏的情况是这些行程都发生在第一个月，那就相当于每周有 9 次入境和 9 次出境行程（大约 18 次双向）或每周六天内每天有 1.5 次入境和 1.5 次出境行程（大约 3 次双向）。考虑到预期的交通量，预计该开发项目不会对战略或地方道路网络造成额外的拥堵或延误。使用 Crashmap 网站（www.crashmap.co.uk）的公开信息对道路交通碰撞数据进行了更新评估。沿着从场地入口到 A17 的通道查询了最近的五年数据集（2018-2022）。2022 年在 Centenary Way 上记录了一起致命事故，涉及两辆车和一人伤亡，距离 King John Bank 交界处西北约 500 米。 2021 年，在 A17 和 King John Bank 交界处以东约 300 米处记录了一起轻微事故，涉及两辆车，造成一人伤亡。在 Sutton Road 记录了另外两起轻微事故，位于 A17/King John Bank 路口对面。事故数据并未显示任何“热点”或需要作为特别考虑的问题。
欧盟出入境系统 (EES)
Q1：什么是 EES？ A1：出入境系统 (EES) 是一种自动化 IT 系统，用于登记短期停留的非欧盟国民，每次他们跨越使用该系统的 29 个欧洲国家中的任何一个国家的外部边界时，都会进行登记。就 EES 而言，“非欧盟国民”是指不具有任何欧盟国家国籍或冰岛、列支敦士登、挪威或瑞士国籍的旅行者。“短期停留”是指在任何 180 天期间内停留最多 90 天。对于使用 EES 的所有欧洲国家，此期限将作为一个单一期限计算，系统将自动识别停留时间超过 90 天的旅行者，这可能导致拒绝入境或强制出境。 Q2：EES 何时实施？ A2：计划于 2024 年 11 月 10 日开始。根据《北约驻美部队地位协定》和适用的国防协议，美国政府官员正在与欧盟、北约盟国和合作伙伴接触，为临时或永久派驻北约国家的军队成员、文职人员、家属和承包商争取 EES 豁免。Q3：哪些国家将使用 ESS？A3：二十九 (29) 个国家将使用 EES：奥地利、比利时、保加利亚、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国
2022-23 年度报告
• 加拿大农业和农业食品部 - 超越收获土著粮食安全峰会 • 加拿大轮胎公司 - 奖学金：创新集体 • CEWIL 加拿大 - 学生奖学金和小额资助 • CiCan - 勇闯老鹰敢去的地方出境流动计划 • 皇家投资公司 - Mobile MakerLodge • 主权土著国家联合会 - 学生招聘 • 通用电气 - 学生奖 • Greg Yuel 和 PIC 投资集团公司 - 奖学金：创新集体 • 萨斯喀彻温省政府 - 医疗保健计划、土著早期儿童教育 (INECE) 计划和萨斯卡通紧急护理中心 • 加拿大土著服务部 - 课程开发和能力建设 • L3 Harris - 梦想家和实干家土著创新营 • 万事达卡基金会 - Oẏateki 合作伙伴关系 • Nutrien - 萨斯卡通 MakerLodge • 加拿大草原经济发展部 - 奖学金：创新集体和萨斯卡通航空学习中心 (SALC) 机库扩建项目 • 加拿大蛋白质产业 - 课程开发 • 萨斯喀彻温能源 - 移动 MakerLodge、学生奖励和其他 • 萨斯喀彻温电信 - 移动 MakerLodge、学生奖励和其他 • 萨斯喀彻温电力 - 课程开发和移动 MakerLodge • 加拿大可持续发展技术 - 合作伙伴：创新集体 • 萨斯喀彻温省印度培训评估集团公司 (SITAG) - 职业发展和贸易培训 • 虚拟健康中心 (VHH) - 医疗保健计划
海关现代化手册 - 世界银行文件
近几十年的经验表明，最成功融入世界经济的国家往往也拥有最高的增长率。这一结果并不令人意外。一体化带来了资源配置的改善、竞争的加剧、提高生产力的压力以及接触新技术、设计和新产品的机会。过去十年，世界贸易增长速度是世界国内生产总值 (GDP) 增长速度的两倍多，参与世界贸易的潜在回报是相当可观的。通过降低发达国家和发展中国家的保护水平，贸易开放度的提高促成了这一结果。然而，人们普遍承认，只有制定一系列互补政策，开放的贸易体制才能促进贸易一体化。最重要的补充政策之一是建立运作良好的海关管理机构，为贸易商提供透明、可预测和快速的货物清关服务。事实上，运作不良的海关管理机构可能会抵消其他贸易相关领域所取得的进步。对于许多国家而言，实现海关运作的效率和透明度仍然是一项艰巨的挑战。2002 年，超过 6.3 万亿美元的商品跨越国界。这些货物中的每艘都至少经过两次海关检查——一次在入境时，一次在出境时。海关部门经常不得不应对这些不断增长的贸易量，而没有相应增加人员或资源。此外，海关管理部门继续面临运营环境的变化，这凸显了调整和现代化流程的必要性。其中包括：