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World File Search System刹车
TM 9-2355-444-10 防地雷伏击保护...
在泥泞中行驶会降低车辆制动性能并加速刹车片磨损。如果在泥泞中行驶时制动性能下降，请踩下行车制动器，将车辆行驶约 500 英尺（153 米）以清洁刹车。必须在刹车转子完全脱离泥土的情况下进行此操作，以便进行干燥操作。如果干燥刹车无法恢复制动，请尽快停车并通知现场维护人员。不遵守规定将导致制动能力受损，从而导致人员严重受伤或死亡和/或设备损坏。
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n的质量。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。002 n al-ko螺柱模式图。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。004 N技术术语 /车轴排序。。。。。。。。。。。。。。。。005 N车轴。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。006 N ADR要求。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。007 N独立的橡胶悬架轴（IRS）。。。008 n enduro。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。014 n轴 - 存根配置文件选择。。。。。。。。。。。。。。。。。。017 N车轴 - 裸机。。。。。。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>018 N车轴 - 条 - 管。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>019 N车轴 - barre-实心。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>020 N车轴 - 裸露 - 覆盖。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。 div>。。。021 N车轴 - 裸滴。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。022 N车轴 - 懒惰 - 轮毂和存根。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。023 N车轴 - 懒惰 - 实心。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。024 N车轴 - 懒惰 - 覆盖。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。025 N车轴 - 懒惰 - 滴。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。026 N车轴 - 刹车 - 轮毂和存根。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。027 N车轴 - 刹车 - 实心。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。028 N车轴 - 刹车 - 覆盖。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。029 N车轴 - 刹车 - 掉落。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。030 N车轴 - 组件零件。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。031 N轴承设置详细信息。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。032 N轴承 - 套件包装。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。035 N轴承 - 松动。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。036 N润滑脂盖，保护器和密封件。。。。。。。。。。。。。。。037 n Weel螺柱和坚果。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。038 n刹车。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。039 N ADR要求。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。040 n al-ko制动器。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。041 N Brake -Electric -Premium。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 042 N刹车 - 电动 - 越野。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。041 N Brake -Electric -Premium。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。042 N刹车 - 电动 - 越野。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。043 N Brake -Electric -10英寸服务零件。。。。。。。。。。。044 N Brake -Electric -12英寸服务零件。。。。。。。。。。。046 N刹车 - 液压-9“鼓。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。048
HU6UST JS81 - 空战司令部
在计划的出击增多期间，F-4 中队因天气原因暂停飞行。在预定起飞时间 1 小时 25 分钟后，机组人员终于抵达了飞机。他们和机组长都知道，他们必须在 35 分钟内起飞，以避免延误计划。然后，飞行员注意到紧急刹车蓄能器的读数为 3,000 psi。他要求机组长给系统放气。机组长拉动紧急刹车手柄并踩刹车，直到飞行员告诉他压力表为 1,000 psi。机组长爬出驾驶舱，未能重置刹车手柄。飞行员完成了飞行前检查，启动飞机，滑行到准备区域，然后才意识到紧急刹车手柄已被拉动。他将手柄放回插座中，并向 WSO 提及快速检查机组人员必须重置刹车。他们现在有 8 分钟的时间起飞而不会出现计划偏差。他们忘记了刹车，因为他们专注于准时起飞。他们准时起飞。当他们返回着陆时，跑道是湿的。接地后，飞行员施加了重刹车，希望防滑装置能起作用；相反，两个轮胎都爆裂了。飞行员让 F-4 保持在跑道上，将损坏限制在轮胎和机轮上。
Bike.ai——Bernard Chen
受 Neal (GSI) 的刹车检测系统理念的启发，我们的项目包括了其他功能，以提高骑手的安全性和体验。当系统检测到明显减速（表示需要刹车）时，刹车灯 LED 灯带将亮起。左、右转向信号指示灯也可以通过无线 BLE 按钮激活，并在转弯或超时时自动关闭。此外，我们的系统通过两个超声波传感器实现近距离检测，当在可配置距离内检测到物体时，它们会激活车把上的近距离指示灯 LED。我们更进一步强调了系统的非侵入性，并通过 iOS 应用程序提供可定制性。我们将系统设计为非侵入式，因此我们选择不使用霍尔效应传感器，因为霍尔效应传感器需要用户测量自行车的车轮并需要大量接线。iOS 应用程序允许用户无线配置和自定义刹车检测模式、近距离感应距离、转向信号颜色和刹车灯颜色。
数字孪生和数字线程的必要性
液压；刹车、襟翼、扰流板、方向舵、副翼、起落架泵 重量传感器 - 起落架 涡轮机；转速 (N1/N2)、进气口 - 涡轮压力、温度、燃油燃烧 电压表；驾驶舱、主总线、客舱、辅助电源、货物、发动机、APU 发电机仪表（发动机、APU） 电力负荷（安培/小时）；驾驶舱、客舱、货物 火灾传感器；客舱、货物、发动机、燃油、刹车、电子设备舱 二氧化碳；客舱、货物 磁罗盘 GPS（卫星 / 地面） 无线电罗盘 (NDB) 多普勒雷达；天气、闪电、下沉气流（微下击暴流）
航空事故调查处交通部...
在利兹布拉德福德机场 14 号跑道上着陆时，飞机在选定低位自动刹车的情况下，刚好在标记接地区末端之外着陆。主轮接地后不久，手动车轮制动开始。在 70 节左右的地速下，刹车停止工作约 17 秒。跑道表面明显下陷，飞行员最初看不到跑道末端。当机长意识到在跑道末端之前无法停下来时，他故意没有选择交替刹车，因为这会导致前轮转向失效，而是使用前轮转向将飞机急剧转向右侧。飞机侧滑并停了下来，前轮脱离了跑道，就在铺装路面结束和陡峭下坡开始之前不久。
安全通告 坠落安全 - 陆军驻地
• 如果您无法及时停车以避免撞车，请在撞击前的最后一秒刹车，然后松开刹车。这将导致您的汽车前端抬起，增加被撞鹿从您汽车下方经过的几率 - 而不是撞到您的挡风玻璃并严重伤害您。